የቅርጫት ኳስ ከፍተኛ-አምስትን ፣ አስደናቂ የደስታ ጨዋታን ማከናወን ፣ ቢያንስ አራት ሰዎችን ይፈልጋል-ሁለት መሠረቶች ፣ አንድ የኋላ ማስቀመጫ እና አንድ አቪዬተር። እያንዳንዱ የስታቲስቲክስ አባል በትክክለኛው ጊዜ ትክክለኛውን ነገር ማድረግ ነበረበት ወይም እርስ በእርስ በተለይም አብራሪው ላይ የመጉዳት አደጋ ተጋርጦባቸዋል። አንድ የደስታ ሰው ከወለሉ ላይ የሚዘል ሁል ጊዜ አደጋ ሊያስከትል የሚችል ነው ፣ ስለሆነም ይህንን ብልጫ ሲያከናውን በእውነቱ በጣም ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት ፣ በተለይም ለከፍተኛ አምስት ቅርጫት ኳስ።
ደረጃ
ዘዴ 1 ከ 3 - መሠረታዊ ማግኘት
ደረጃ 1. የግራ አንጓዎን ይያዙ እና የባልደረባዎን ቀኝ አንጓ ያዙ።
ይህንን ለማድረግ ሌላ ሰው እንደ መሠረት ሆኖ እንዲያገለግል ያድርጉ። ይህ ለበረራ እና ለመባረር ሰዎች ለመቆም እንደ የቦክስ ቅርፅ ያለው መሠረት ይመሰርታል።
የእጅ አንጓዎን እና የባልደረባዎን አንጓ ከእጅ አጥንቱ በታች ይያዙ። መያዣዎ እንዲለዋወጥ እና ተለዋዋጭ እንዲሆን ያድርጉ። በጣም ግትር መወርወር ወደ የትኛውም ቦታ እንዲሄድ ያደርገዋል። ሁለታችሁም እስኪመቻቹ ድረስ እንደ አስፈላጊነቱ አስተካክሉ።
ደረጃ 2. ከጓደኞችዎ ጋር በመመሳሰል ጉልበቶችዎን በትንሹ ያጥፉ።
ወገብዎን ከእግር ጣቶችዎ እና ከእግሮችዎ ትንሽ ከፍ አድርገው ከትከሻዎ በላይ ያድርጓቸው። ሁልጊዜ ጀርባዎን ቀጥ አድርገው ይያዙ። ያለበለዚያ እራስዎን ይጎዳሉ።
የሚቻል ከሆነ አቋምዎን በማሰራጨት (ወይም ባልደረባዎ አቋሙን በማሰራጨት) እራስዎን እንደ አጋርዎ ቁመት ያድርጉ። ለመሠረቱ በጣም የተሻሉ ጥንዶች ብዙውን ጊዜ ተመሳሳይ ቁመት አላቸው። ከዚህም በላይ ፣ ረጅሙ ፣ አቪዬተሩን በአየር ላይ ከፍ ማድረጉ ይቀላል - አላስፈላጊ ቁመትዎን አያደራርዱ።
ደረጃ 3. አቪዬተሩ በትክክል መቀመጡን ያረጋግጡ።
በሚለማመዱበት ጊዜ አብራሪው ደህንነት እንዲሰማው ለማረጋገጥ ታጋሽ ይሁኑ። እጆቻቸው በአንገትዎ ጫፍ ላይ ያርፉ እና ጠንካራ እንደሆኑ ይሰማቸዋል? የቀኝ እግሩ በእጅዎ ላይ የተቀመጠው እንዴት ነው? መሃል ላይ ነው? ለድርጊትዎ ስኬት ይህ ክፍል በጣም አስፈላጊ ነው።
ትክክለኛውን ትዕይንቶች ለማድረግ ከመሳፈርዎ በፊት ብዙ የቅርጫት ኳስ ልምምድ ያድርጉ። በመሠረቱ ፣ ማድረግ ያለብዎት አብራሪውን ማዘጋጀት እና እግሮቹ እጆችዎን ሲነኩ ማቆም ነው። በዚያ ቦታ ላይ እጆቹ እና እግሮቹ ጠንካራ ፣ በመሃል ላይ እና አስተማማኝ ከሆኑ ታዲያ እርስዎ በትክክል እያደረጉት ነው። ሂደቱን በተቻለ መጠን ለስላሳ ለማድረግ የሚወስደውን ጊዜ ለመገደብ ይሞክሩ።
ደረጃ 4. የአውሮፕላን አብራሪው ወደ ታች ሲወርድ ክብደቱን በማዳከም ማጠፍ እና ማቀዝቀዝ።
አብራሪው በቀኝ እግሩ በእጁ ላይ እጁ በትከሻዎ ላይ ለድርጊቱ ይዘጋጃል። ከዚያ ፣ የኋላ ማስቀመጫው በእጅዎ እና በእጆችዎ ላይ የአውሮፕላኑን አጠቃላይ አካል ከፍ ለማድረግ ይረዳል። የአቪዬተሩ ግራ እግር እንዲሁ ሲነካ (ሁሉም ክብደቱ አሁን ያለበት) ፣ ወንጭፍ እንደጀመሩ ትንሽ ወደ ታች ዝቅ ያድርጉ።
- በዚህ ድርጊት ውስጥ ምንም የሚንቀጠቀጡ እንቅስቃሴዎች መኖር የለባቸውም። እርስዎ እና የመሠረት ባልደረባዎ የበረራውን ክብደት ለማስተናገድ ከሌላው የሰውነትዎ በታች ጉልበቶችዎን እና እጆችዎን ዝቅ ያደርጋሉ። ይህ አንድ ትልቅ ወንጭፍ ማንቀሳቀስ ነው።
- ጨካኝ ከሆኑ መልመጃዎቹን ያድርጉ። እስከዚህ ነጥብ ድረስ የሚወስደውን ሁሉ ያድርጉ ፣ ከዚያ በትክክል ከማድረግዎ በፊት ብዙ ጊዜ በማቆም አቪዬተርን በአየር ውስጥ እንደወረወሩ ያድርጉ። ይህ ሁሉንም እርምጃዎችዎን በጊዜ እንዲወስኑ ይረዳዎታል።
ደረጃ 5. አቪዬተርን ወደ አየር ከፍ በማድረግ እጆችዎን ወደ ላይ ያንሱ።
መላ ሰውነትዎን በመጠቀም ለአውሮፕላኑ ከፍተኛውን ቁመት በመስጠት እግሮችዎን ቀጥ ያድርጉ እና እጆችዎን ወደ ላይ ይጥሉ። መውረድ እንደጀመረ ሲሰማዎት የባልደረባዎን አንጓ ይልቀቁ - አይያዙት። በጥቂቱ የእጅ አንጓ ላይ አብራሪው ቀድሞውኑ በአየር ውስጥ ነበር።.
- ይህንን እንቅስቃሴ በሚያደርጉበት ጊዜ የበለጠ ስሜት በሚሰማዎት መጠን መላ ሰውነትዎን በተጠቀሙበት ቁጥር የእርስዎ አቪዬተር ከፍ ይላል። የበረራውን የግራ እግር አቀማመጥ ወደታች ሲያንዣብቡ የእግርዎን ኃይል ይጠቀሙ እና ወደ ላይ ይግፉት።
- በመወርወርዎ ላይ ትንሽ ቁመት በመጨመር እንኳን ትንሽ መዝለል ይችላሉ። ቁመቱ 177 ሴ.ሜ ፣ 121 ሴ.ሜ በመወርወር ቁመቱ። ቁመቱ 298 ሴ.ሜ የሆነ ቅርጫት ኳስ ነበር። በመዝለል ፣ 309 ሴ.ሜ ይሆናል - እና ሁሉም ይደመጣል! የሚጨምር እያንዳንዱ ሴንቲሜትር ፣ ድርጊቱ ይበልጥ አስደናቂ ይሆናል።
ደረጃ 6. ሁል ጊዜ ለአብራሪው ትኩረት ይስጡ።
እሱ ምናልባት በአየር ውስጥ ይንቀሳቀሳል እና እርስዎ ከታች እሱን መከተል አለብዎት። ወደ ቀኝ ወይም ወደ ግራ ከጣሉት (እንደ የሰው ቦውሊንግ ኳስ) ፣ ወደ ቀኝ ወይም ወደ ግራ መያዝ አለብዎት።
በእርግጥ ፣ ተስማሚው አብራሪውን በቀጥታ ወደ ላይ መወርወር ፣ እግሮችዎን ማዘጋጀት እና አብራሪው ወደ ታች መውረዱ ነው - በጭራሽ መንቀሳቀስ የለብዎትም። ነገር ግን ይህ ከተከሰተ አቪዬተሩን ለመያዝ ቦታዎን ያስተካክሉ።
ደረጃ 7. ከፊትዎ በእጆችዎ ይያዙት ፣ ሲያርፍ ያዙት።
ሁል ጊዜ ከባልደረባዎ ጋር መጣበቅዎን ያረጋግጡ - ሁለታችሁም እንደ አንድ ሰው መንቀሳቀስ አለባችሁ። አብራሪው በአንድ ወገን እና ባልደረባዎ በሌላ በኩል ይሆናሉ። የአውሮፕላን አብራሪው ክንድ በአንገትዎ ላይ መውረድ አለበት።
ሰው ሰራሽ ዥዋዥዌዎ ላይ ሲያርፍ የአቪዬተርን የሰውነት ክብደት ሲወርድ ፣ እጆችዎን እና ጉልበቶችዎን በማጠፍ ላይ ያድርጉት። አንድ ክንድ አብራሪው ጀርባ ላይ አንድ ደግሞ በአብራሪው ጉልበት ላይ ያኑሩ።
ደረጃ 8. የአቪዬተርን ትሩን ያግዙ።
ለመውረድ ሁለት አማራጮች አሉዎት
- ከመጠምዘዝዎ በቀላሉ አብራሪውን ከፊትዎ ያንሱት ፣ እጆችዎን በጉልበቱ ላይ በትንሹ ዝቅ ያድርጉ እና እጆችዎን በጀርባው ላይ ወደፊት ይግፉት። አቪዬተሩ ወዲያውኑ በቀላሉ ከፊትዎ ይቆማል።
- ከመጠምዘዝዎ ፣ እግሩ እንደገና በእጁ ላይ ሊያርፍበት ከነበረበት ቦታ መልሰው ይምቱት ፣ እና ወዲያውኑ ወደተለየ እርምጃ ይሂዱ - ሌላ ከፍተኛ የቅርጫት ኳስ ወይም አሳንሰር ምናልባት?
ዘዴ 2 ከ 3 - አቪዬተር ይሁኑ
ደረጃ 1. እጆችዎን በትከሻዎች ወይም በጭንቅላት መሠረት ላይ ያድርጉ።
ለእርስዎ የበለጠ ምቹ የሆነውን ሁሉ ያድርጉ። ለብዙ ሴቶች እጆችዎን በአንገቱ መሠረት ላይ ማድረጉ ደህንነቱ የተጠበቀ ይመስላል። አውራ ጣትዎ በአከርካሪ አጥንታቸው ላይ እና ሌላኛው ጣትዎ በጀርባቸው ላይ መሆን አለበት።
ጠንካራ ስሜት እንዲሰማዎት ያድርጉ። ካልሆነ ዳግም ያስጀምሩ። መሠረቱን ለመጉዳት ወይም ለማፈን አይጨነቁ - ምክንያቱም በእርግጠኝነት አይሆንም።
ደረጃ 2. በቀኝ እግርዎ ከዚያ በግራ እግርዎ ፣ በመሰረቱ እጅ ላይ ይቆሙ።
እርስዎ እንዲቆሙበት መሠረት ለመስጠት የእጅ አንጓዎቻቸው አንድ ላይ ይሰበሰባሉ። ለድርጊቱ ለመዘጋጀት ቀኝ እግርዎን ከመሠረቱ በቀኝ በኩል ያድርጉት። ይህ የመነሻ ቦታዎ ነው።
ዝግጁ በሚሆኑበት ጊዜ የኋላ ማስቀመጫው ለእያንዳንዱ እንቅስቃሴ ምልክት ያደርግልዎታል። በምላሹ ፣ እሱ እንዲሁ የግራ እግርዎን በመሠረቱ ላይ ለማስቀመጥ ያነሳዎታል። በተንጣለለ ቦታ ላይ ትሆናለህ።
ደረጃ 3. ጉልበቶችዎን እና ክርኖችዎን በማጠፍ ወደ ታች ይንጠፍጡ።
ክብደቱን ከመሠረቱ እጅ ላይ በማንሳት ሁሉንም ክብደትዎን በእጆችዎ ላይ ያድርጉ። ይህ የማይረባ ጥንካሬን ከሚሰጥዎት መሠረት በተጨማሪ ሰውነትዎን ወደ ላይ ከፍ ለማድረግ ይረዳዎታል።
አትዘልሉ። ፍጥነት ለመሰብሰብ በተቻለዎት መጠን መንካት ይፈልጋሉ። ከዘለሉ ፣ ዝላይዎ ከስር ጋር የማይገጣጠም ነው ፣ ይህም በአየር ውስጥ መጥፎ ደካማ ዝላይ ያስከትላል።
ደረጃ 4. ጫፎቹ ላይ ይቆዩ።
ከእግርዎ ጣቶች ጋር እጆችዎን ከታች መንካት አለብዎት - ይህ ወደ አየር መነሳት ከሚኖርበት የሞተ ክብደት ይልቅ እንደ ምንጭ ይሰማዎታል። እንዲሁም ከዚህ አቋም ለመነሳት ቀላል ይሆናል።
እንዴት እንደሚዘሉ ያስቡ። በጠፍጣፋ እግሮች ላይ ይዝለሉ? ምናልባት አይደለም. በመሰረቱ እጅ ላይ ሲንከባለሉ ፣ ከዚያ ከፍ ብለው መብረር እንዲችሉ የእግሩ ክብደት የት እንዳሉ ያረጋግጡ።
ደረጃ 5. ገመድ ወደ አየር እየጎተተህ አስብ።
መሬቱ ወደ ላይ ሲያንቀሳቅስዎት እና እግሮችዎ እጃቸውን ለመተው ሲቃረቡ ሲሰማዎት እራስዎን ወደ ላይ ይጎትቱ። አየር ውስጥ ሲሆኑ ሰውነትዎ ቀጥታ መስመር ላይ እንዲሆን ጀርባዎን ቀጥ አድርገው እግሮችዎን ይቆልፉ። ጠፍጣፋ አውሮፕላን ላይ መላ ሰውነትዎን እንደሚጎትት ገመድ ሊሰማው ይገባል።
የመወርወሪያው አናት ላይ እስኪደርሱ ድረስ ይህንን ቦታ መጠበቅ አለብዎት። በዚያ ነጥብ ላይ እንቅስቃሴዎችን ማከናወን ወይም ዘዴዎችን ማከናወን ይችላሉ። ዘዴው በተቻለ መጠን በተቀላጠፈ ሁኔታ መከናወኑን ያረጋግጡ።
ደረጃ 6. ከላይ ሲገቡ ከታች ማንንም እንዳይጎዱ እግሮችዎን እንዲሁም እጆችዎን አንድ ላይ ያድርጉ።
እጆች ወይም እግሮች ማንቀሳቀስ ከባድ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል።
ደረጃ 7. ከላይ ፣ ተንኮልዎን ያድርጉ።
በቀጥታ በሚበሩበት ጊዜ እጆችዎን በቀጥታ በአየር ውስጥ ወይም በከፍተኛ V ቦታ ላይ ያቆዩ እና እግሮችዎን ቀጥ ያድርጉ። ጫፉ ላይ ጫን እና ተጠናቀቀ!
በቀጥታ ከመብረር ውጭ አንዳንድ ሌሎች አማራጮች የጣት መንካት ፣ የመርገጫ ቅስት ፣ ቆንጆ ሴት ፣ የኋላ መወርወሪያ ፣ ሙሉ መታጠፊያ እና ሌሎች ብዙ ናቸው። በአየር ውስጥ ከፍ ባለ መጠን ተንኮሉን መሳብ ይቀላል (ይህን ለማድረግ ብዙ ጊዜ አለዎት)።
ደረጃ 8. ጣት ለመንካት ይሞክሩ።
ከተለመደው የቅርጫት ኳስ መወርወር በተጨማሪ የጣት መንካት በጣም የተለመደው መደመር ነው። በባህላዊ ከፍተኛ ውጤት ባለው የቅርጫት ኳስ ውስጥ በመደበኛነት የሚያደርጉትን ያድርጉ ፣ ግን በመደበኛነት አይጣሉ ፣ ሲወርዱ የጣት ንክኪ ይጨምሩበታል።
- በተቻለ መጠን ከፍ ብለው ይብረሩ ፣ ከዚያ የእግርዎን ጣቶች በፍጥነት ይንኩ ፣ ጀርባዎን ቀጥ አድርገው ይጠብቁ። ወደ መሰረታዊ ቅርፅ ከዚያም የ v ቅርፅ ሲመለሱ ፣ ከእግርዎ ጣት በፍጥነት ይሰብራሉ ፣ ይህ ቀስ በቀስ ወደ የመጨረሻ ቦታዎ ከመውረድ ይልቅ ንፁህ ይመስላል።
- እንዲሁም ወደ መጀመሪያ /ቁ ቦታ ለመመለስ ብዙ ጊዜ አይኖርዎትም ፣ ስለዚህ መሰባበር በመሠረቱ ክንድ ላይ ለማረፍ ብዙ ጊዜ ይሰጥዎታል።
ደረጃ 9. በመንገድ ላይ እግሮችዎን ያጥብቁ እና የሰውነትዎን አቀማመጥ ያስተካክሉ።
በሚያርፉበት ጊዜ የመሠረቱን አንገት ላይ ለመጠቅለል (እና ይህን በሚያደርጉበት ጊዜ የመሠረቱን ጭንቅላት ከመምታት ለመቆጠብ) እጆችዎን ከፍ ያድርጉ። ለማጠንከር ፣ ጣቶችዎን ወደ እርስዎ ይዘው ይምጡ (አሁንም በእግሮችዎ ላይ!) ፣ ሰውነትዎን ለመያዝ በትንሹ ተስተካክለው ያስቀምጡ።
እስካልነቀሱ እና ዘና ብለው እስካልቆዩ ድረስ ፣ መሠረቱ በቀላሉ ይይዝዎታል። አትጨነቅ! ቢያንስ ፣ በላያቸው ላይ ታርፋቸዋለህ እናም ይይዙሃል
ደረጃ 10. የኋላ መገልበጥ ለማድረግ ይሞክሩ።
ይህ በቅርጫት ኳስ ከፍ ያለ ለማድረግ በጣም ከባድ እንቅስቃሴ ነው ፣ ስለሆነም መጀመሪያ አስቸጋሪ ያልሆኑ እንቅስቃሴዎችን ይለማመዱ። የኋላ ጀርባ መገልበጥ በአንድ እንቅስቃሴ ይጠናቀቃል ፣ ስለሆነም ለመሠረታዊው አያያዝ ምንም መከፋፈል የለም።
- ከመሠረታዊ ክንድዎ ለመውጣት ሲሰማዎት ፣ ብዙ ሰዎች በጀርባ ተንሸራታች ጊዜ ጉልበታቸውን እንደማይይዙ ወይም እንደማያስገቡ በማስታወስ የኋላ መገልበጥ ለማድረግ መዞር ይጀምሩ።
- ብዙ ሰዎች እግሮቹን ለማጥበብ እየዞሩ ነው ፣ ይህ በተያዙበት ጊዜ በ V ቦታ ላይ ለማረፍ ቀላል ያደርገዋል።
ደረጃ 11. በሚያምር ሁኔታ ውረድ።
አንዴ ከተያዙ ፣ መሠረቱ ተንበርክኮ እና በተቀላጠፈ መሬት ላይ ያድርብዎታል (ወይም ሁሉም ነገር መልካም ከሆነ)። ከዚያ በእራስዎ በሁለት እግሮች ከአስተማማኝ ቦታ መዝናናትን መቀጠል ይችላሉ።
ወይም ወደ ሌላ እርምጃ ለመመለስ ይመለሱ። ከተያዘው ፣ ታችኛው አንዴ እንደገና መታጠፍ ይችላል ፣ እና ወደ ላይ በሚወጣበት ላይ እግሮችዎን ወደ ውስጥ ይጎትቱታል - ከዚያ እግሮችዎ በመሠረቱ እጆች ላይ ማረፍ ይችላሉ ፣ ለሚቀጥለው የቅርጫት ኳስ መወርወሪያ ወይም ሊፍት ይዘጋጃሉ።
ዘዴ 3 ከ 3 - Backspot መሆን
ደረጃ 1. የአብራሪውን ወገብ ያዙ ፣ ልክ ከጭኑ አጥንት በላይ።
መያዣዎ ጠንካራ መሆኑን እና ወደ ሸሚዝ ፣ አጫጭር ወይም ቀሚስ ውስጥ እንደማይገባ ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ እርግጠኛ ለመሆን ቆዳ-ቆዳ ንክኪዎችን ያድርጉ።
ሁልጊዜ ከሚያስቡት በላይ ቀለል ይበሉ። አጥብቀህ ከያዝክ አብራሪውን ለመጉዳት ወይም ድርጊቱን ለማደናቀፍ አትጋለጥም። በእውነቱ ፣ በዚህ ለአቪዬተሩ የበለጠ ኃይል መስጠት ይችላሉ።
ደረጃ 2. ለቡድንዎ ስምንት ስሌት ወይም “1 ፣ 2 ፣ ታች ፣ ላይ
Backspot በዚህ እርምጃ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ሥራዎች ውስጥ አንዱ ነው - ማስላት ፣ ቡድኑ ዝግጁ እና አንድ መሆኑን ማረጋገጥ። ሁሉንም የቡድን አባላት በማመሳሰል እንዲቆዩ በማድረግ እርምጃዎችን ይቆጥራሉ።
- ለስምንት ቆጠራዎች ፣ “1 ፣ 2” ቡድኑ ወደ ቦታው እየገባ ነው። በ “3 ፣ 4” ላይ መሠረቱ ጉልበታቸውን አጎንብሶ አብራሪው ቀኝ እግሩን ከመሠረቱ እጁ ላይ ከፍ ያደርጋል። በ “5 ፣ 6” አብራሪው ግራ እግሩን ያነባል እና አካሉ እና ቡድኑ ወደ ታች ይወርዳሉ። በ “7 ፣ 8” ላይ አቪዬተር ወደ አየር በረረ።
- ሁሉም በቦታው ላይ ሆነው አብራሪው ቀኝ እግሩን ለሚያስቀምጥበት “1” መቁጠር ይችላሉ። ለግራ እግሩ “2” ፣ ክንድዎን ዝቅ ለማድረግ “ወደ ታች” እና “ወደ ላይ!” አቪዬተርን ወደ አየር ለመወርወር።
ደረጃ 3. አብራሪው ሲገጣጠም ጎንበስ ብሎ በመነሻው ክንድ ላይ ከፍ ያድርጉት ፣ አብራሪው በመሃል ላይ ያስቀምጡት።
አቪዬተሩን የት መሆን እንዳለበት የማስቀመጥ ችሎታ አለዎት - በመሠረቱ መሃል ላይ በእጁ ላይ የተመሠረተ ነው። አብራሪው ለመብረር በትክክለኛው ቦታ ላይ መሆኑን ያረጋግጡ።
እርስዎም አቪዬተሩ በመሠረታዊው እጅ ላይ በመጀመሪያ ሊቆም የሚችልበት ምክንያት እርስዎ ነዎት። ያለ እርስዎ ማበረታቻ ፣ አብራሪው ከወለሉ መውረድ አይችልም። አብራሪው ወደ ቦታው ከፍ ለማድረግ እና አብራሪውን ወደ ላይ ለመጣል ቦታ ላይ ለማስቀመጥ እግሮችዎን ይጠቀሙ።
ደረጃ 4. አቪዬተርን ከመላ ሰውነትዎ ጋር ይጣሉት።
አብራሪው የመጀመሪያውን ውርወራ ለመስጠት እግሮችዎን እንደ ጥንካሬ በመጠቀም እግሮችዎን ያስተካክሉ። አሁንም አብራሪው ዳሌ ላይ እጆችዎ ሆነው አብራሪው ለመልቀቅ እንደጀመረ ሲሰማዎት መያዣውን ይልቀቁት።
ወደ ግራ ፣ ወደ ቀኝ ፣ ወደ ኋላ ወይም ወደ ፊት እንዳይዞር አብራሪው በቀጥታ ወደ ላይ መወርወሩን ያረጋግጡ። እጆችዎ ከማንም በላይ አብራሪውን ይመራሉ።
ደረጃ 5. በአየር ላይ ሲሆኑ ሁል ጊዜ አብራሪውን ይመልከቱ።
አንዳንድ ጊዜ አቪዬተር በቀጥታ በአየር ውስጥ አይበርም እና ይልቁንም ሙሉ በሙሉ በተለየ አቅጣጫ ይንቀሳቀሳል። ይህ ሊሆን የሚችለው የአብራሪው የሰውነት ክብደት በእኩል ስላልተከፋፈለ ወይም እርስዎ ወይም መሰረቱ ባልተመጣጠነ ስለሚጥሉ በሌላ መንገድ በመዞሩ ነው። በዚህ ምክንያት እሱን ለመያዝ እራስዎን ቦታ እንዲይዙ ሁል ጊዜ አቪዬተሩን መከታተል አስፈላጊ ነው።
ከኋላቸው ትንሽ በመቆየት መሠረቱን ይከተሉ። የአቪዬተሩን እጆች ፣ ጀርባ እና አንገት ይይዛሉ።
ደረጃ 6. አብራሪው በክንድ ክንድዎ አብራሪውን በክንድዎ ይያዙ።
አብራሪው በአውሮፕላን አብራሪው አካል እና በእግሮቹ ላይ ፣ ከጎኑ ሆኖ ፣ ከፊትዎ ይሆናል። ከጀርባዎ ነዎት ፣ በብብት ያዙት - የአቪዬተር እጆች በመሰረቱ አንገት ላይ ይጠቃለላሉ።
አቪዬተርን ወይም ሌላን መሠረት በጥፊ በመምታት ወይም በመቁሰል እንዳይጨርሱ ጡጫዎን ይዝጉ። አብራሪው ሲወርድ ሲመለከቱ እጆችዎ ከፊትዎ መሆን አለባቸው ፣ ግን ክርኖችዎ ዘና ብለው መሆን አለባቸው። ያንተን ጨምሮ ማንኛውም አካል ግትር አይደለም።
ደረጃ 7. አብራሪው እንዲወርድ እርዱት።
ሁለት አማራጮች አሉዎት
- ይህ መሠረት አብራሪውን እግር ላይ እጁን ዝቅ ያደርጋል ፣ አብራሪው ወለሉ ላይ ይቆማል። ማድረግ ያለብዎት ነገር ቢኖር በክንድዎ ትንሽ ወደ ፊት መግፋት እና ከዚያ ከመንገድ መውጣት ነው።
- አብራሪው እንደገና ወደ ተግባር ለመዝለል ከፈለገ ፣ አብራሪውን እግሮቹን ወደ መሰረታዊው እጅ ወደ ሚያስገባበት ከፍ ለማድረግ እጆችዎን ይጠቀሙ። ወዲያውኑ እጆችዎን ወደ አብራሪው ዳሌ ያንቀሳቅሱ እና በቅርጫት ኳስ መወርወሪያ ወይም በሌላ ሊፍት ላይ ያንሱት።
ጠቃሚ ምክሮች
- እርስዎ ከማከናወንዎ በፊት ሁልጊዜ የሚያከናውኗቸውን ትዕይንቶች ይለማመዱ። ለተወሰኑ እርምጃዎች ካልሞቁ ፣ አቪዬተሮቹ እንዲበሩ አይፍቀዱ። ያለ ምንጣፍ እና ያለ መመሪያ በጭራሽ ያላደረጉትን እርምጃ አይውሰዱ።
- ለሚሆነው ነገር ትኩረት መስጠቱ አስፈላጊ ነው። በቡድን እርምጃዎ ውስጥ እና በዙሪያዎ ያሉትን ምን እንደ ሆነ ሁል ጊዜ ይወቁ።
- ጭንቅላቱ ፣ አንገቱ እና አከርካሪው ከአቪዬተር ለመያዝ በጣም አስፈላጊ ክፍሎች ናቸው። እግሮችዎ ወለሉን ቢነኩ ትልቅ ችግር አይደለም። ሆኖም ፣ አቪዬተሩ ሲወርድ ፣ ጭንቅላቱን ፣ አንገቱን እና አከርካሪውን መያዙን ያረጋግጡ።
- አይኑ ሁል ጊዜ አብራሪው ላይ ነው። ጉዳት እንዳይደርስብዎት በዙሪያዎ መመሪያ (በድርጊቱ ዙሪያ የቆሙ ሰዎች/አብራሪው/አብራሪው መያዝ ካልቻሉ) ጥሩ ሀሳብ ነው።
- በፍጥነት በሚጥሉበት ጊዜ የእርስዎ አቪዬተር ከፍ ይላል።
- ከፈለጉ የፊት ቦታውን መጠቀም ይችላሉ። እጆቻቸውን ከመሠረቱ ሥር አደረጉ ፣ አብራሪው ፊት ቆመው እሱን ከፍ ለማድረግ ረዳው።
ማስጠንቀቂያ
- ይህንን እርምጃ ሲፈጽሙ በጣም መጠንቀቅ አለብዎት። የሚመለከተው ሁሉ በትኩረት ካልተከታተለ ጉዳቶች ሊኖሩ ይችላሉ። ዓይኑ ሁል ጊዜ አብራሪው ላይ መሆን አለበት።
- አንድ ሰው ቢወድቅ ነገር ግን ካልተጎዳ ፣ አይጮህ እና ይቀጥሉ። ይህ ለወደቀው የ cast ቡድን ብዙ ትኩረት ያመጣል።
- አንድ ሰው ጭንቅላቱን ፣ አንገቱን ወይም አከርካሪውን ሲመታ ጉዳት ከደረሰ ፣ አያንቀሳቅሷቸው። ወዲያውኑ ለአሠልጣኙ ይደውሉ ወይም የባለሙያ እርዳታ ይጠይቁ።
