በሰሜናዊ አሜሪካ ተወላጆች ከተፈለሰፉ በቀጭኑ ፣ ሞላላ ቅርፅ እና ክፍት አናት ፣ ታንኳዎች አልተለወጡም። እስከ ዛሬ ድረስ ታንኳ መንሸራተት ለሁለቱም ተራ ጀልባዎች እና ለከባድ አድናቂዎች ተወዳጅ የጀልባ አማራጭ ነው። እንደ ካያኪንግ ካሉ አማራጮች ጋር ሲነፃፀር ፣ ታንኳን መማር አንዳንድ ልምዶችን ይወስዳል። ሆኖም ፣ አንዴ ከለመዱት ፣ ብቸኛ የተፈጥሮ ክፍሎችን ብቻዎን ወይም ከጓደኞችዎ ጋር ለመጎብኘት ኢኮ ተስማሚ ተሽከርካሪ ይኖርዎታል - በጣም ጥሩ!
ደረጃ
የ 3 ክፍል 1 - ወደፊት መሮጥ
ደረጃ 1. ከመጀመርዎ በፊት ትክክለኛውን የደህንነት መሣሪያ ይግዙ ወይም ይከራዩ።
ልክ እንደማንኛውም የውሃ እንቅስቃሴ ፣ ታንኳ በሚነዱበት ጊዜ ደህንነት በጣም አስፈላጊ ነው። ስለዚህ ወደ ታንኳ ጀብዱዎ ከመሄድዎ በፊት ትክክለኛ የደህንነት መሣሪያዎች መኖራቸውን ያረጋግጡ። ምንም እንኳን አልፎ አልፎ ፣ እንደ መስመጥ ያሉ አደጋዎች መገመት አይችሉም። ከዚህ በታች “አነስተኛ” የመሣሪያ ምክሮች ናቸው - ታንኳዎን ለመንሳፈፍ ስላሰቡት አካባቢ የተወሰነ መረጃ ለማግኘት የአከባቢዎን የውጭ መኮንን (ለምሳሌ ጠባቂ) ያነጋግሩ። ተጨማሪ ምክሮችን ለማግኘት በጽሁፉ መጨረሻ ላይ “የሚያስፈልጉዎት ነገሮች” ዝርዝርን ይመልከቱ።
- የተረጋገጠ የመገጣጠሚያ መጠን ያለው የደህንነት ቡት (በውሃ ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ ለሰዓት አገልግሎት)
- የራስ ቁር (ራፍቲንግ ከፈለጉ)
- በሚቆሙበት ጊዜ በትከሻዎ ከፍታ ላይ የሚገኝ ተንሳፋፊ ቀዘፋ።
- ለሚሸከሙት መሣሪያ ጠንካራ እና ውሃ የማይቋቋም ማሸጊያ።
- በተጨማሪም ፣ መገልበጥ (ታንኳ ሲገለበጥ) ለጀማሪዎች ተደጋጋሚ ክስተት ሊሆን ስለሚችል መዋኘት መቻል አለብዎት።
ደረጃ 2. ታንኳውን ሚዛናዊ ለማድረግ ከሰውነትዎ በታች ያለውን የስበት ማዕከል ያቆዩ።
ወደ ታንኳዎ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲገቡ ፣ ታንኳዎን ማመጣጠን ከባድ እንደሆነ እና በእርስዎ በኩል ትንሽ እንቅስቃሴ ብቻ ታንኳውን ከጠበቁት በላይ ሊያንቀሳቅሰው እንደሚችል ወዲያውኑ ያስተውላሉ። ይህንን ለመቃወም በተቻለዎት መጠን ወደታች መውረድ አለብዎት - የበለጠ የተረጋጋ ስሜት እስኪሰማዎት ድረስ በጀልባው ግርጌ ላይ መቀመጥ ወይም መንበርከክ ይችላሉ። እስካልተንቀሳቀሱ ወይም እስካልቆሙ ድረስ አብዛኛዎቹ የጀልባ መቀመጫዎች ጥሩ ሚዛን ይሰጣሉ። '' ብቻዎን የሚንሸራተቱ ከሆነ ጀልባውን መቆጣጠር እንዲችሉ ከፊትዎ (ቀስት) ጋር መሳሪያዎን ይዘው ከጀልባው ጀርባ (ከኋላ) ይቀመጡ። '”ብዙ መሣሪያዎች ከሌሉዎት በመሃል ላይ በመቀመጥ መርከብን ሚዛናዊ ማድረግ ቀላል ይሆንልዎታል።
- በወንበርዎ ውስጥ በተቻለ መጠን ቀጥ ብለው ለመቀመጥ ይሞክሩ። በጣም የተረጋጋ ሚዛን እንዲኖርዎት ሰውነትዎ በውሃው ወለል ላይ ቀጥ ብሎ እንዲቆይ ያድርጉ (ብዙውን ጊዜ ይህ ማለት ከላይ እስከ ታች አቀባዊ ማለት ነው)።
- አትጨነቅ! የሚንቀሳቀስ ውሃ መቋቋም ጀልባዎ ቀጥ ብሎ እንዲቆይ ስለሚረዳ ታንኳዎ በውሃው ላይ ሲዘረጋ የበለጠ የተረጋጋ ይሆናል።
ደረጃ 3. ቀዘፋውን አንድ እጅን ከላይኛው ላይ እና ሁለተኛውን እግርዎን ከዚህ በታች ጥቂት ጫማ ያዙት።
በሁለት እጆችዎ ቀዘፋውን በመያዝ በጀልባዎ ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ይቀመጡ።
- በመያዣው አናት ላይ አንድ እጅን ያስቀምጡ (በዚህ ነጥብ ላይ አንድ ዙር መሆን አለበት ፣ ካልሆነ ግን ቀዘፋውን ወደ ላይ ያዙት።) ይህ እጅ “‹ የመርከብ ጎን እጅ ›ተብሎ ይጠራል።”
- ለእርስዎ ምቹ የሆነውን የቀዘፋውን የታችኛው ክፍል ለመያዝ ሌላ እጅዎን ይጠቀሙ። ብዙውን ጊዜ ይህ ክፍል ከቀዘፋው ጠፍጣፋ ክፍል 30 ሴ.ሜ ያህል ነው - ይህ ጠንክሮ መሥራት ስለሚፈልግ በቀጥታ በጠፍጣፋው ክፍል ላይ እንዲይዘው አይመከርም። የእጅዎ የታችኛው ክፍል ከጀልባው ጋር እንዲገናኝ እጅዎን ያሽከርክሩ። ይህ እጅ ‹‹ የውሃ-ጎን እጅ ›ተብሎ ይጠራል።
ደረጃ 4. መቅዘፊያዎን በመጠቀም ይቀጥሉ።
ፔዳላይዜሽን ለመጀመር ጊዜው አሁን ነው! የውሃ-ጎን እጆችዎ ትከሻዎች ወደ ፊት እንዲመጡ ሰውነትዎን በማዞር ይጀምሩ። ቀዘፋውን ወደ ፊት (ከውሃው በላይ) ያንቀሳቅሱት ፣ ከዚያም የጠፍጣፋው ጠፍጣፋ ክፍል (ግን ብዙ እጀታው) እንዲሰምጥ በውሃው ውስጥ መልሰው ያስቀምጡት። የጀልባዎ ቀዘፋ የበለጠ ጠንካራ እንዲሆን በተቻለ መጠን የመቀዘፊያውን አሞሌ በተቻለ መጠን በአቀባዊ ያቆዩት።
ፔዳል ሲሄዱ የሰውነትዎን አቀማመጥ አይርሱ። ከመቀመጫዎ ሳይንቀሳቀሱ ወይም በጣም ወደ ፊት ዘንበል ብለው ሳያስፈልግዎት ታንኳዎ በተቻለ መጠን እንዲሄድ ይፈልጋሉ። ይህ ሚዛን ላይ ይጥላል።
ደረጃ 5. ቀዘፋውን ወደ እርስዎ መልሰው ይጎትቱ።
የጀልባው ጠፍጣፋ ክፍል ከጀልባው (እና የጀልባው አቅጣጫ) ጋር እንዲዛመድ (ከጀልባው አቅጣጫ) ጋር ከጀልባው ማዕከላዊ መስመር ጋር በሚመሳሰል ቀጥታ መስመር ላይ መርከቡን በውሃ ላይ ለመሳብ እጆችዎን እና ኮርዎን ይጠቀሙ።
- በሚንሳፈፉበት ጊዜ መርከቦቹን በተቻለ መጠን ከጀልባው ጋር ለማቆየት ይሞክሩ (አንዳንድ ምንጮች የመርከቦቹን ጎኖች ከታንኳው ጋር እንዲገናኙ ይመክራሉ)። በጣም ሰፊ ከቀዘፉ በድንገት ጀልባዎ እንዲሽከረከር ማድረግ ይችላሉ።.
- በጡንቻዎች ውስጥ ተግሣጽን ውጤታማ በሆነ መንገድ ለማራገፍ አስፈላጊ ነው። የኋላ ጡንቻዎችዎን ሳይሆን አብዛኛዎቹን የጡንቻ ጡንቻዎችዎን ለጥንካሬ መጠቀም ያስፈልግዎታል። የኋላ ጡንቻዎችዎን የሚጠቀሙ ከሆነ ፔዳልዎን ከሄዱ በኋላ አንዳንድ ህመም እና ምቾት ሊሰማዎት ይችላል።
ደረጃ 6. በወገብዎ ላይ የእግረኛውን እንቅስቃሴ ይድገሙት።
የጠፍጣፋው ጠፍጣፋ ክፍል ዳሌዎ ላይ ሲደርስ በጫጩቱ ላይ ኃይልን ማስቆም ያቁሙ። ቀዘፋውን ከፍ እና ከውሃው ከፍ ማድረግ ይጀምሩ። ወደ መመለሻ ምት ወደፊት በሚወስዱት ጊዜ ጠፍጣፋው ክፍል ከምድር ጋር ትይዩ እንዲሆን ቀዘፋውን ያሽከርክሩ።
አሁን ወደጀመሩበት ተመለሱ! ፔዳላይዜሽን ለመቀጠል ከላይ ያሉትን ደረጃዎች ይድገሙ - ታንኳው ፍጥነትን ይሰበስባል እና በጥሩ ፍጥነት ወደፊት ይሄዳል። ሆኖም ፣ በጀልባው በአንደኛው ወገን ፔዳል ካደረጉ ፣ በክበቦች ውስጥ መዞር ብቻ ያበቃል። ለመስቀል ፔዳል ከዚህ በታች ያለውን መረጃ ይመልከቱ።
ደረጃ 7. ከጥቂት ጭረቶች በኋላ የመቅዘፊያዎን ጎኖች ይቀይሩ።
አንድ ሰው ታንኳን ሲዘዋወር ተመልክተው ከሆነ ፣ እሱ ወይም እሷ ከጥቂት ጭረቶች በኋላ ቀዘፋውን አንስተው ከተቃራኒው ወገን መራመድ እንደሚጀምሩ አስተውለው ይሆናል። ይህ ታንኳዎ ቀጥታ መስመር ላይ እንዲንቀሳቀስ ለማቆየት ይጠቅማል - ፔዳል በአንድ በኩል ብቻ እና እርስዎ ወደ መቅዘፊያዎ በተቃራኒ አቅጣጫ ብቻ ይመለሳሉ። ለመሻገር ፣ ዳሌዎ ላይ ሲደርስ ቀዘፋውን ከውኃ ውስጥ ያስወግዱ። የእጅን የላይኛው እና የታችኛውን ቦታ ሲቀይሩ ወደ ጀልባው ቀጥ ብለው ከፍ ያድርጉት እና መርከቡን ይምጡ - ይህ ተፈጥሯዊ ሊሰማው ይገባል። ቀዘፋውን እንደ ውሃው እና ፔዳሉን መልሰው ያስገቡ።
- ጎኖቹን መለወጥ ሲያስፈልግዎት “ምት” እንዲያገኙ ይህንን ጥቂት ጊዜ ለመለማመድ ይሞክሩ። ለብዙ ሰዎች ፣ ከጥቂት ፔዳል በኋላ ወደ ጎን መለወጥ ከሁሉ የተሻለው መንገድ ነው - ትክክለኛው የጭረት ብዛት እርስዎ በሚረግጡበት እና በምን ያህል ፍጥነት እንደሚጓዙ ይለያያል።
- ጥንድ ሆነው እየቀዘፉ ከሆነ (ለምሳሌ ፣ በጀልባ ውስጥ ከሁለት ሰዎች ጋር) ፣ ከባልደረባዎ ጋር ስለ ጎኖች መለወጥ ማስተባበር ያስፈልግዎታል። ከአጋር ጋር ለመንሸራተት ከዚህ በታች ያለውን መረጃ ይመልከቱ።
የ 3 ክፍል 2 - መቆጣጠር
ደረጃ 1. ለስላሳ መዞር በአንድ በኩል ፔዳል ያለማቋረጥ።
ታንኳዎን ለማዞር ቀላሉ መንገድ ምናልባት በጣም አስተዋይ ሊሆን ይችላል - በታንኳው ጀርባ ወይም መሃል ላይ እንደተቀመጡ ያስቡ። ፔዳል (ፔዳል) በተለምዶ በአንድ በኩል “በመጨረሻ ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ መዞር ይጀምራል”። ወደ ግራ ለመዞር ፣ በቀኝ በኩል ፔዳል ማድረግ አለብዎት። ወደ ቀኝ ለመታጠፍ በግራ በኩል ፔዳል ማድረግ አለብዎት። በሄዱ ቁጥር የጀልባው አካሄድ በትንሹ እንደሚቀየር ማወቅ አለብዎት።
- ይህ ዘዴ ቀስትዎን በጥሩ ሁኔታ ለማረም ጥሩ ነው ፣ ምክንያቱም የጀልባዎን እንቅስቃሴ አይቀንስም እና ጀልባውን በፍጥነት እንዲዞር አያደርግም። ለምሳሌ ፣ ከፊትዎ 100 ሜትር ያህል ከውኃው የአሸዋ ክምር ሲወጣ ካዩ ፣ በዚህ ፔዳል ዘይቤ & mdahs መዞር ይኖርብዎታል። መቸኮል የለብዎትም።
-
ለበለጠ ቁጥጥር ለማሽከርከር የ “ጄ” ምት ይጠቀሙ። በታንኳ ውስጥ ሲንሳፈፉ ፣ በጀልባው በአንዱ በኩል መቅዘፍ በብዙ ሁኔታዎች ውስጥ ታንኳን ለመቆጣጠር ውጤታማ መንገድ ሲሆን ፣ በመጨረሻም በፍጥነት መዞር በሚፈልጉበት ሁኔታ ውስጥ ያገኛሉ። ለመዞር በጣም ቀላሉ መንገዶች አንዱ የ J ስትሮክ ይባላል። ይህንን ዘዴ ለመጠቀም ከታንኳው ጀርባ መቀመጥ ያስፈልግዎታል።
የጀልባ ደረጃን 9 ቀዘፋ - የ “ጄ ስትሮክ” ለማድረግ ፣ በጀልባው በኩል ጠፍጣፋ እስኪሆን እና የጀልባውን ጎን እስኪነካው ድረስ ቀዘፋውን ከኋላዎ ባለው ውሃ ውስጥ ያስገቡ። ይህንን በሚያደርጉበት ጊዜ ትከሻዎ ከጀልባው ጎኖች ጋር ትይዩ እንዲሆን የሰውነትዎን አካል ያሽከርክሩ። ወደ ፊት ወደ ፊት አቀማመጥ ለመመለስ ዋና እና የጡን ጡንቻዎችዎን ይጠቀሙ - ይህ ቀዘፋውን ወደ ጎን በትንሹ እንዲወጣ ያደርገዋል እና ጀልባዎን እንደሚጠቀሙ ሁሉ ጀልባዎ “እንደ ቀዘፋዎ በተመሳሳይ አቅጣጫ” መዞር አለበት።.
- በዚህ መንገድ ብዙ ጊዜ ከመግፋት ይቆጠቡ። ይህ የመርገጫ ዘዴ ፈጣን ማዞሪያዎችን እንዲያደርጉ ይፈቅድልዎታል ፣ ግን ደግሞ ወደፊት የመንቀሳቀስዎን ፍጥነት ይቀንሳል።
ደረጃ 2. ለሹል ማዞሪያዎች ጠንካራ የኋላ መጥረጊያ ይጠቀሙ።
ከላይ የተጠቀሰው የ J ስትሮክ በእውነቱ “የኋላ መጥረግ” ተብሎ የሚጠራ ልዩ የእግረኛ ዘዴ ትንሽ ቅጽ ነው። የኋላ መጥረጊያ ጥንካሬን በመጨመር ፣ የመዞሪያዎችዎን ፍጥነት ይጨምራሉ። ሆኖም ፣ ጠንካራ የኋላ መጥረግ የጀልባዎን ፍጥነት ይቀንሳል። ስለዚህ እሱን መጠቀም ለሚፈልጉባቸው ሁኔታዎች ማስቀመጥ አለብዎት ወይም እንደገና ፍጥነቱን እንደገና ለማጠንከር ከባድ ፔዳል ማድረግ ይኖርብዎታል።
የኋላ መጥረግን ለማከናወን ፣ ልክ እንደ ጄ ስትሮክ ከኋላዎ ባለው መቅዘፊያዎ ይጀምሩ። አሁን ግን የሰውነት አካልዎን ሲያስተካክሉ ቀዘፋው ሙሉ በሙሉ ወደ ጎን እንዲወዛወዝ ያድርጉ - ይህ ማወዛወዝ ከጀልባው ጎን ቀጥ ያለ መሆን አለበት። ሲጨርሱ እንቅስቃሴውን ለስላሳ ያድርጉት። ጀልባዎ እንደ “ቀዘፋዎችዎ በተመሳሳይ አቅጣጫ” ይታጠፋል።
ደረጃ 3. ሌላ አማራጭ ፣ ለሹል ማዞሪያዎች መሳል ይጠቀሙ።
ታንኳዎን በከፍተኛ ሁኔታ ለመቀየር ሌላ ዘዴ “መሳል” ይባላል። ይህ ውጤታማ ቴክኒክ ነው ፣ ግን ከሌሎቹ ጭረቶች የተለየ ስለሆነ ልምድ ያለው ቀዘፋ ካልሆኑ በስተቀር ታንኳው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ማድረግ የበለጠ አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል። በከባድ ሁኔታዎች ውስጥ ከመጠቀምዎ በፊት ታንኳዎ በዝግታ ሲሠራ ይህንን ለመጠቀም ይሞክሩ።
- ስዕል ለመሳል ቀዘፋውን በቀጥታ ወደ ውሃው ወደ ጎንዎ ውስጥ ያስገቡ። እጆችዎ በተቻለ መጠን ቀጥ ያሉ መሆን አለባቸው ፣ ቀዘፋዎ በተቻለ መጠን በአቀባዊ መሆን አለበት ፣ እና በጀልባዎ በኩል ያሉት እጆችዎ ከራስዎ በላይ መሆን አለባቸው። ቀዘፋዎቹ ጀልባውን እስኪነኩ ወይም ጀልባውን እስኪነኩ ድረስ መርከቦቹን ወደ ጀልባው ይጎትቱ። ይህንን በሚያደርጉበት ጊዜ የቀዘፋውን ጠፍጣፋ ክፍል ከታንኳው ጎን ጋር ትይዩ ያድርጉት። ከጀልባው በስተጀርባ ተቀምጠዋል ብለን ካሰብን ፣ ታንኳህ ወደ “ቀዘፋዎቹ ተቃራኒው አቅጣጫ” መዞር አለበት።
- የጠፍጣፋውን የጠፍጣፋ ክፍል አቅጣጫ ሳይቀይሩ ከውኃው ወደ ኋላ በመቁረጥ ቀዘፋውን ከውኃው ያስወግዱ። ከዚህ ክፍል በቀላሉ ወደ መደበኛው ወደፊት ፔዳል ወይም ወደ ጄ ስትሮክ መሸጋገር ይችላሉ።
የ 3 ክፍል 3 ከባልደረባ ጋር መቅዘፍ
ደረጃ 1. ከታንኳው ተቃራኒው ጎን ቁጭ ይበሉ።
በጥንድ መንሸራተት ብቻውን ከመራመድ ጋር ይመሳሰላል ፣ ጥቂት ወሳኝ ልዩነቶች ብቻ አሉ። ሁለት ሰዎች በአንድ ጀልባ ውስጥ ሲቀመጡ ፣ ሁለቱ ሰዎች ጀልባውን “በሥርዓት” ማስቀመጡ አስፈላጊ ነው - ማለትም ጀልባው በውሃው ላይ እንኳ መቆየቱን ማረጋገጥ። ስለዚህ ፣ አንድ ሰው በመርከቡ ፊት ለፊት መቀመጥ አለበት እና ሌላ ሰው ከመርከቡ በስተጀርባ መቀመጥ አለበት። ይህ በጣም ተፈጥሯዊ እና ሚዛናዊ የሚሰማው ለመቀመጫ ቅንብር መሆን አለበት።
- አንድ ሰው ከሌላው ሰው በጣም ከባድ ከሆነ ፣ የጀልባው ክብደት በእኩል መጠን እንዲሰራጭ ከቀላል ሰው ጎን ብዙ መሣሪያዎችን ማስቀመጥ ሊያስቡበት ይችላሉ።
- በባህላዊ ታንኳዎች አገላለጽ ፣ ከፊት የተቀመጠው ሰው ‹‹ ቀስት ›› ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ከኋላ የተቀመጠው ‹‹ sternman› ›ይባላል።
ደረጃ 2. ቦውማን ፍጥነቱን ያዘጋጁ።
ጥንድ ሆነው ሲንሸራሸሩ ከፍተኛውን ኃይል ለማግኘት የጭረት ምልክቶችን (በተመሳሳይ ጊዜ ይጀምሩ እና ይጨርሱ) እኩል ማድረግ ያስፈልግዎታል። ቀስተኛው ወደ ፊት እየተመለከተ እና የኋላውን ሰው ማየት ስለማይችል ፍጥነቱን የሚቆጣጠረው ቀስት ነው። ይህ ማለት የስትርማን ሰው ቀስት ያለውን የጭረት ምት ማመጣጠን አለበት ፣ በተቃራኒው አይደለም። በእርግጥ ሁለቱም ባልደረባዎች ትክክለኛውን ፍጥነት ለማግኘት እርስ በእርስ መነጋገር (እና አለባቸው) - ጥሩ የሐሳብ ልውውጥ ለፈጣን እና አስደሳች ጉዞ ቁልፍ ነው።
ደረጃ 3. ጠበኛው አቅጣጫውን እንዲቆጣጠር ያድርጉ።
ከመርከቡ በስተጀርባ የተቀመጠው ሰው ከፊት ካለው ሰው ይልቅ የመርከቧን አቅጣጫ ለመወሰን ቀላል ይሆንለታል። ስለዚህ ፣ መርከቡ ወደ ትክክለኛው መድረሻ መሄዱን የማረጋገጥ ኃላፊነት ያለው የኃይለኛ ሰው ነው። መርከቡ ወደ ፊት እንዲሄድ ይህ ሰው መደበኛ የጭረት ምልክቶችን እንዲሁም እንደ ጄ ስትሮክ እና መጥረጊያ ያሉ ልዩ ቴክኖሎጅዎችን መጠቀም አለበት። ቦውማን መርከቡ መዞር ሲፈልግ ሊረዳ ይችላል ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ተራውን በመምራት ረገድ ትልቅ ሚና መጫወት አይችልም።
ጠንከር ያለ ሰው የመርከቧን አቅጣጫ መቆጣጠር የሚችልበት ምክንያት በውሃው መርከብ ላይ ባለው የውሃ መቋቋም ላይ የበለጠ ይወሰናል። በመሠረቱ ፣ የመርከቡ ቀስት በውሃው ውስጥ “የመቁረጥ” ሃላፊነት ስላለው ፣ ቀስት የውሃውን የመቋቋም ስሜት መስማቱን ይቀጥላል። በሌላ በኩል ፣ የኋላ አጥፊው ይህ ችግር የለውም። በአከርካሪው ውሃ ጎን ላይ የዚህ ግፊት ብዙ የለም ፣ ይህም ጀልባውን ማዞር ቀላል ያደርገዋል።
ደረጃ 4. ጀልባው ቀጥ ባለ መስመር እንዲሄድ የመርከቦቹን ጎኖች የመቀየር እንቅስቃሴን እኩል ያድርጉ።
ወደ ፊት በሚሄዱበት ጊዜ ሁለት ሰዎች በታንኳው ተቃራኒ ጎኖች ላይ የሚንሸራተቱ ጀልባውን ቀጥታ እንዲሄድ ያደርጉታል። በድንገት በጀልባው ላይ ፔዳልዎን እንዳያደርጉ እና ጀልባው እንዲዞሩ ለማድረግ ፣ ከባልደረባዎ ጋር በአንድ ጊዜ ወደ ጎን መለወጥዎን ያረጋግጡ። በአጠቃላይ ጠንከር ያለ ሰው “ይተካ!” ብሎ ይጠራል። ጎኖችን ለመቀየር ጊዜው ሲደርስ።
ያስታውሱ ፣ ጠንቋዩ በጀልባው አቅጣጫ ላይ የበለጠ ቁጥጥር ስላለው ፣ ቀስት ጎኑ በተቃራኒ በኩል ቢራመድም ታንኳው ብዙውን ጊዜ ከስታርማን ቀዘፋው ጎን ይርቃል - ለዚህ ነው ጎኖችን መለወጥ አስፈላጊ የሆነው
ደረጃ 5. ለቀስተኝ ሰው በታንኳ መቆጣጠሪያ ዘዴ ውስጥ ያሉትን ልዩነቶች ይወቁ።
ሁለተኛ ፔዳል በመጨመር ታንኳን መቆጣጠር ትንሽ የተለየ ሆነ። ከዚህ በላይ በተገለፀው አከርካሪው ላይ መርከብን የመቆጣጠር ዘዴ በመደበኛነት የሚሠራ ቢሆንም ፣ የመርከቧን ፊት ለመቆጣጠር ባለው ቦታ ምክንያት ቀስት መርከቡን ለመቆጣጠር የሚያደርገው ጥረት በተለየ መንገድ ሊሠራ ይችላል። ቀስት ይህንን ልዩነት ከተረዳ መርከብን ለመቆጣጠር ሊረዳ ይችላል። ከዚህ በታች ቀስት መርከቧን ለመቆጣጠር የሚረዳቸው ቴክኒኮች ማጠቃለያ ነው-
- ተመሳሳዩ ዘዴ ወደ ፊት ለመንሸራተት ያገለግላል (ጀልባው ከቀስት ቀዛፊዎቹ ተቃራኒ ይሆናል።)
- ቀስት ሰው ቢሳል መርከቡ ቀዘፋዎቹ ወደሚገኙበት አቅጣጫ ይመለሳል።
- የኋላ መጥረጊያ ከማድረግ ጋር ሲነፃፀር ቀስት ብዙውን ጊዜ መርከቡን ለመቆጣጠር “የፊት መጥረጊያ” የተባለ ዘዴ ይጠቀማል። የፊት መጥረጊያው በመሠረቱ ከኋላ መጥረግ ተቃራኒ ነው - ቀስት ቀዛፊዎቹን ያራምዳል ከዚያም ወደ ኋላ ይጎትቷቸዋል እና በጀልባው ጎኖች ላይ ከውኃው ውስጥ ያውጡ። ታንኳውን ወደ ቀስተኛው ቀዘፋ በተቃራኒ አቅጣጫ በማዞር እንደ መደበኛ ወደፊት የመራገፍ የበለጠ ኃይለኛ ስሪት ይሠራል።
ጠቃሚ ምክሮች
- እርስዎ ብቻዎን የሚጓዙ ከሆነ ፣ ታንኳዎ ሚዛናዊ ነው ፣ እና ከኋላ ከመቀመጥ ይልቅ ከፊት ለፊት መቀመጥን ይመርጣሉ ፣ ታንኳዎን ለማዞር (የፊት መቀመጫውን ወደኋላ ለመመለስ) እና ከፊት ለፊት ባለው ወንበር ፊት ለፊት ለመቀመጥ ይሞክሩ (እርስዎ ያሉበት አቅጣጫ) በመሄድ ላይ)። ይህ የእግረኛ ዘዴዎን ሳይነኩ በመረጡት ወንበር ላይ እንዲቀመጡ ያስችልዎታል።
- እርስዎ እራስዎ ቀዘፋ ከሆኑ እና ከኋላዎ ከተቀመጡ ፣ ጀልባዎ ሚዛናዊ (ወይም “የተደራጀ”) እንዲሆን ከፊት ወንበር ላይ በሮክ የተሞላ ከረጢት ወይም የውሃ መያዣ ማከል ያስፈልግዎታል። በጀርባው ውስጥ ቢቀመጡ መርከቡን የመቆጣጠር ችሎታዎ የተሻለ ቢሆንም በታንኳው መሃል ላይ ቁጭ ይበሉ ወይም ይንበረከኩ።
