ሞተር ብስክሌቱን መጀመር ይፈልጋሉ? ሞተሩ በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆነ ይህ ሂደት በጣም አስቸጋሪ አይሆንም። ይህ ጽሑፍ ሞተር ብስክሌት እንዴት እንደሚጀመር መሠረታዊ መመሪያን ይሰጣል።
ደረጃ
ዘዴ 1 ከ 3: የሞተር ሁኔታን መፈተሽ
ደረጃ 1. ሞተርሳይክልዎ በካርቦራይዝ ወይም በመርፌ ላይ የተመሠረተ መሆኑን ይወቁ።
አብዛኛዎቹ ሞተር ሳይክሎች ፣ በተለይም በዕድሜ የገፉ ፣ ርካሽ ፣ ዘመናዊ የነዳጅ መርፌ ስርዓት የላቸውም። እርግጠኛ ካልሆኑ በሞተር ብስክሌቱ ላይ የትንፋሽ ማንሻውን ማረጋገጥ ይችላሉ። የትንፋሽ ማንጠልጠያው ብዙውን ጊዜ ከቀንድ አዝራሩ በላይ በእጀታዎቹ ግራ በኩል ይገኛል። የካርበሬተር ሞተርሳይክሎች ብዙውን ጊዜ የማነቂያ ማንሻ አላቸው ፣ መርፌ ላይ የተመሰረቱ ግን አይደሉም።
ደረጃ 2. ሲጀምሩ በሞተር ሳይክል መቀመጫ ላይ ቁጭ ይበሉ።
ይህን በማድረግ ሞተር ብስክሌቱ ከተጀመረ በኋላ ሙሉ በሙሉ ይቆጣጠራሉ። ሞተር ብስክሌቱን የሚጀምሩ ከሆነ ግን በላዩ ላይ ተቀምጠው ሳሉ ፣ ሞተርሳይክሉን ገለልተኛ (ገለልተኛ ማርሽ በጊርስ 1 እና 2 መካከል መሆኑን) ያረጋግጡ። ሞተር ብስክሌቱ በራሱ እንዲሄድ አይፍቀዱ!
ደረጃ 3. ሞተር ብስክሌቱ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆኑን ያረጋግጡ።
የነዳጅ እና የሞተርሳይክል ባትሪዎች መሞላት አለባቸው። በተለይ እርጥብ እና ቀዝቃዛ በሆነ አካባቢ የሚኖሩ ከሆነ ሞተርሳይክልዎን በመደበኛነት ማገልገሉ አስፈላጊ ነው። የሞተር ብስክሌት ብልጭታውን ይተኩ ወይም የሚሰራ ከሆነ የድሮውን ሻማ ያጠቡ። የሞተር ብስክሌቱን የማብራት ጊዜ ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ያስተካክሉት ፤ በሚስማማበት ጊዜ የማብሪያ ነጥቡን ይተኩ። ካርቡረተርን ማገልገል እና ማጽዳት እንዲሁ በመደበኛነት መደረግ አለበት።
ያረጀ ፣ ያረጀ ወይም ያረጀ የሚመስል ከሆነ የሞተር ብስክሌቱን ብልጭታ መሰኪያ insulator ይተኩ። በፋብሪካ የሚመከሩ ሻማዎችን እና ኢንሱለሮችን ይጠቀሙ። በመመሪያው ውስጥ ስለ ሞተርሳይክል ክፍሎች መረጃ ይወቁ።
ደረጃ 4. የሞተር ሳይክል ዘይት ደረጃን ይፈትሹ።
ማስጀመሪያውን ከመጀመርዎ በፊት የዘይት ደረጃውን ይፈትሹ እና የሞተር ሳይክል ሞተር አሁንም መቀባቱን ያረጋግጡ። የዘይት ደረጃው በጣም ዝቅተኛ ወይም ባዶ ከሆነ ፣ እንዳይሞቁ እና እንዳይጎዱት የሞተርሳይክል ሞተርን አይጀምሩ።
ደረጃ 5. የሞተር ሳይክል ባትሪውን ይፈትሹ።
መብራቱ እስኪበራ ድረስ ቁልፉን ያስገቡ እና በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት። መብራቱ ካልበራ የሞተር ሳይክል ባትሪው ሊሟጠጥ ስለሚችል እንደገና መሙላት ወይም መተካት አለበት።
ዘዴ 2 ከ 3 - የካርበሬተር ሞተርሳይክልን መጀመር
ደረጃ 1. የ choke lever ወይም የመቁረጫ ማብሪያ / ማጥፊያ ቦታን ያግኙ።
በቀዝቃዛ ሁኔታዎች ውስጥ ሞተር ብስክሌት ለመጀመር ፣ ብዙውን ጊዜ በእቃ መጫኛ መያዣዎች ላይ የማነቂያ ዘንግ ወይም የወረዳ ተላላፊ አለ። ለአንዳንድ ሞተርሳይክሎች ፣ የቾክ ማንሻው በካርበሬተር ውስጥ ሊገኝ ይችላል። ይህ ሂደት ሞተር ብስክሌቱ “ሲቀዘቅዝ”-ሞተርሳይክል ከጥቂት ሰዓታት በላይ ባልተጠቀመበት ጊዜ በጣም የሚያስፈልገውን የበለፀገ ፣ የበለፀገ ድብልቅን ይሰጣል። ሞተሩ በጣም ከቀዘቀዘ እና የሞተር ሳይክል ካርበሬተር በጣም ከቆሸሸ ፣ የትንፋሽ ማንሻውን ብዙ ጊዜ መጠቀም ያስፈልግዎታል።
- አሁንም “ትኩስ” የሆነ ሞተር ብስክሌት ሲጀምር የማነቃቂያ ማንሻው ጥቅም ላይ መዋል የለበትም። ሞተር ብስክሌቱ ጥቅም ላይ ከዋለ እና ሞተሩ አሁንም ትኩስ ከሆነ ፣ እንደገና ለመጀመር ብዙ ኃይል አይወስድም። በቀላሉ የጋዝ ማንሻውን ቀስ ብለው ይጎትቱ እና ሞተር ብስክሌቱ ይጀምራል።
- አብዛኛዎቹ ሞተር ሳይክሎች በነባሪ የወረዳ ተላላፊ ስርዓት አላቸው። ስለዚህ ፣ የሞተር ሳይክል ደረጃው ዝቅ አለመሆኑን ያረጋግጡ። ሞተር ብስክሌቱ ገለልተኛ በሚሆንበት ጊዜ ይህ ባህሪ ይቆማል።
ደረጃ 2. የ choke lever ን ይክፈቱ።
የወረዳ ተላላፊው ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብራት / ማብራትዎን ያረጋግጡ ወይም "በርቷል"። በሚጀምርበት ጊዜ የጋዝ ማንሻው አለመጎተቱን ያረጋግጡ። የጋዝ ዘንግ ከተጎተተ ሞተሩ ለመጀመር አስቸጋሪ ወይም አልፎ ተርፎም የማይቻል ይሆናል። ያስታውሱ ፣ የሞተር ብስክሌቱ ገና ጥቅም ላይ ከዋለ የትንፋሽ ማንሻውን መጠቀም የለበትም።
ደረጃ 3. የማብሪያ ቁልፉን ወደ ቦታው ያዙሩት።
ይህ ሲጠናቀቅ በዳሽቦርዱ ላይ ያሉት መብራቶች ይነሳሉ። በዳሽቦርዱ ላይ ያለው አረንጓዴ መብራት በርቶ ከሆነ ፣ ሞተር ብስክሌቱ ገለልተኛ መሆኑን ያመለክታል።
ደረጃ 4. ሞተሩን ይጀምሩ።
የክላቹን ማንጠልጠያ (በእጅ መያዣው በግራ በኩል የሚገኝ) ተጭነው ይያዙት ከዚያም የመነሻ ቁልፍን (በመያዣው በስተቀኝ በኩል ይገኛል) ይጫኑ። ሞተር ብስክሌቱ ሲጀመር የተለየ ድምፅ ያሰማል።
ደረጃ 5. የማነቂያውን ዘንግ ይዝጉ እና የስሮትል ማንሻውን ይጎትቱ።
ሞተሩ ከጀመረ በኋላ የትንፋሽ ማንሻውን በጥቂቱ ይዝጉ እና ከዚያ ቀስ በቀስ የጋዝ መወጣጫውን ይጎትቱ። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ፣ የትንፋሽ ማንሻ አሁንም ለቅርብ አከባቢዎች ጥቅም ላይ መዋል አለበት ፣ ነገር ግን ሞተር ብስክሌቱ በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲሠራ በተቻለ ፍጥነት መዘጋቱን አይርሱ። ሞተር ብስክሌቱን በሚሞቁበት ጊዜ የስሮትል ማንሻውን በጣም አይጎትቱ።
ዘዴ 3 ከ 3 - መርፌ ሞተርሳይክል መጀመር
ደረጃ 1. ሞተር ብስክሌቱ ገለልተኛ መሆኑን ያረጋግጡ።
ገለልተኛ ማርሽ ብዙውን ጊዜ በጊርስ 1 እና 2 መካከል ይገኛል።
ደረጃ 2. የትንፋሽ ማንሻውን ችላ ይበሉ።
ለሞተር ብስክሌቶች ፣ የሞተር ማኔጅመንት ስርዓት የሞተር ብስክሌቱን የሙቅ እና የቀዝቃዛ መስፈርቶችን በራስ -ሰር ይቆጣጠራል። ለዚህ አይነት ሞተርሳይክል የማነቂያ ማንሻ የለም። በሞቃት ወይም በቀዝቃዛ ሁኔታዎች ውስጥ ሞተር ብስክሌቱን ሲጀምሩ የጋዝ መወጣጫውን በትንሹ ይጎትቱ።
ደረጃ 3. ክላቹን ማንሻ ይጎትቱ።
የክላቹ ማንሻ ብዙውን ጊዜ ከእጅ መያዣዎቹ በስተግራ ይገኛል። አብዛኛዎቹ የሞተር ሳይክል A ሽከርካሪዎች A ብዛኛውን ጊዜ ሞተር ብስክሌቱን በሚጀምሩበት ጊዜ የፊት ብሬክ ማንሻውን (በመያዣዎቹ በስተቀኝ በኩል የሚገኝ) ይጎትቱታል።
ደረጃ 4. የአስጀማሪውን ቁልፍ ተጭነው ይያዙ።
ይህ አዝራር ብዙውን ጊዜ በቀኝ በኩል የጋዝ እጀታውን በሚይዝበት በመያዣው ቀኝ በኩል ይገኛል።
ደረጃ 5. የጋዝ ማንሻውን ለመሳብ ይሞክሩ።
ሞተሩ ሲጀመር ካልጀመረ ፣ የማስነሻ ቁልፍን ሲጫኑ የጋዝ ማንሻውን ለመሳብ ይሞክሩ። ይህንን በሚያደርጉበት ጊዜ የክላቹ ማንሻ ሙሉ በሙሉ የመንፈስ ጭንቀት እንዳለበት ያረጋግጡ።
