መንዳት እንዳይችሉ ብሬክስዎ ተጣብቋል? ብሬክስ ሲጣበቅ ወይም ሲጣበቅ ፣ እራስዎን ለማስተካከል የሚሞክሯቸው ጥቂት ነገሮች አሉ። የብሬክ ንጣፎችን መፈተሽ ፣ የሌቨር ምሰሶዎችን መቀባት እና የብስክሌት ኬብሎችን ማስተካከል እራስዎ በቀላሉ ሊከናወኑ ይችላሉ። ጉዳቱ ከባድ ከሆነ የብስክሌት ሱቅ መጎብኘት ወይም የፍሬን ሲስተምን እንኳን መተካት ይችላሉ።
ደረጃ
ዘዴ 1 ከ 3 - መሰረታዊ ጥገና
ደረጃ 1. የፍሬን ማስቀመጫዎች አለመታየታቸውን ያረጋግጡ።
ምንም እንኳን እነሱን ለመገጣጠም ቢሞክሩ በጣም ያረጁ ተሸካሚዎች ሁል ጊዜ ይለጠፋሉ። የፍሬን መከለያዎች ስፋት ከ 0.5 ሴ.ሜ በታች ከሆነ እነሱን መተካት ያስፈልግዎታል ማለት ነው። የእሱ አቀማመጥ ወደ ውስጥ መሆን አለበት ፣ ይህ ማለት የመጫኛው የፊት ጠርዝ ብሬክ በትንሹ በሚጨነቅበት ጊዜ የመንኮራኩሩን ጠርዝ መንካት አለበት።
ደረጃ 2. በብሬክ መከለያዎች ላይ ያለውን ከንፈር ይፈትሹ።
አንዳንድ የብሬክ መከለያዎች ወደ ማእከሉ ቅርብ የሆነውን ጎን የሚለጠፍ “ከንፈር” አላቸው። የፍሬን መከለያዎች በከንፈሩ ዙሪያ ከለበሱ ፣ ክፍሉ በጠርዙ ላይ ተጣብቋል ማለት ነው።
የፍሬን ከንፈር ይቁረጡ. የብሬክ ከንፈር በጣም ተጣብቆ ካገኙት ፣ መንኮራኩሩ እንደገና በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲዞር በምላጭ ምላጭ ይቁረጡ። የብሬክ ንጣፎች ከእንግዲህ እንዳይሠሩ በጣም እንዳይቆርጡ ይጠንቀቁ
ደረጃ 3. የሊቨር ምሰሶውን ይቅቡት።
እነዚህ አካላት የብስክሌት ብሬክ ሲስተም ዘንግ የሚሆኑ ነጥቦች ናቸው። የፍሬን ማንጠልጠያው ጠንካራ ሆኖ ከተሰማው በመያዣው እጀታ ላይ ያለውን “ምሰሶ” ፒን ለማቅለብ ይሞክሩ። በእያንዳንዱ ምሰሶ ነጥብ ላይ አንድ ጠብታ ዘይት ይተግብሩ። ለተሻለ ውጤት ቀለል ያለ የሞተር ዘይት ወይም ልዩ የብስክሌት ቅባት ይጠቀሙ። አንዴ ከተቀባ በኋላ የመጋገሪያው ምሰሶ በሚጎተቱበት ጊዜ እንደገና ጠንካራ እና ፈጣን ስሜት ሊሰማው ይገባል።
የፍሬን ማስቀመጫዎችን ፣ ሮተሮችን ወይም ጠርዞችን ላለመቀባት ይሞክሩ። ይህ እርምጃ ተሸካሚዎቹን ሊጎዳ እና ብስክሌቱን ለማቆም አስቸጋሪ ያደርገዋል
ዘዴ 2 ከ 3 - ኬብሎችን ማስተካከል
ደረጃ 1. የብስክሌት ገመዶችን ይፈትሹ።
የብስክሌት መወጣጫው በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆነ እና የፍሬን መከለያዎች በተሽከርካሪው ላይ ካልተጣበቁ ቀጣዩ ተጠርጣሪ የብስክሌት ገመድ ነው። ያለ መካኒክ እርዳታ ኬብሎችን እራስዎ ማስተካከል መቻል አለብዎት። ሆኖም ፣ ችግር ካጋጠመዎት ብስክሌትዎን ወደ ጥገና ሱቅ ከመውሰድ ወደኋላ አይበሉ።
ደረጃ 2. ውጥረትን ለመጨመር የኬብሉን ርዝመት ያስተካክሉ።
የኬብሉን ርዝመት ማስተካከል ምናልባት በጣም መሠረታዊ የፍሬን ጥገና ደረጃ ነው። በመደበኛ የኦንቴል ብስክሌት ላይ ያለ ልዩ መሣሪያዎች ገመዱን ማስተካከል ይችላሉ። በኬብሉ መኖሪያ መጨረሻ ላይ እስኪገጥም ድረስ በቀላሉ የሚያስተካክለውን በርሜል ያዙሩት። ለቪ ብሬክ የማስተካከያ በርሜል በመደበኛነት መኖሪያ ቤቱ በሚገኝበት በሌቨር እጀታ ላይ ይገኛል።
ደረጃ 3. ገመዱን ቀባው።
በቱቦ ውስጥ በአይሮሶል መልክ ቅባትን ያዘጋጁ። በመቀጠልም በፌሮሌል ላይ ባለው የኬብል መኖሪያ ላይ ዘይት ይረጩ (መያዣው ወይም ቱቦው እንዳይፈታ ወይም እንዳይሰበር የሚያደርግ ቀለበት) - ገመዱ በፍሬን ማንሻ ስር ወደ ቤቱ የሚገባበት ካፕ። ለ “3 በ 1” ዘይት በትንሽ አፍታ ቀለል ያለ የሞተር ዘይት ይጠቀሙ ፣ ወይም በብስክሌት ሱቅ ውስጥ ልዩ የፍሬን ገመድ ዘይት ይግዙ። በቀስታ ይረጩ; ገመዱ እርጥብ እንዳይሆን ያድርጉ።
WD-40 እና የኢንዱስትሪ ደረጃ ማስወገጃ ምርቶች የማምረት ቅባቶችን ከኬብሎች “ማጠብ” ይችላሉ። WD-40 በሚተንበት ጊዜ ፣ በኬብሉ ላይ የሚቀባው ቅሪት በጣም ትንሽ ነው።
ደረጃ 4. ቱቦውን ያስወግዱ
ገመዱ አሁንም ጠንካራ ከሆነ ከፕላስቲክ ቱቦ ውስጥ ለማስወገድ ይሞክሩ። በመጀመሪያ ፣ በመያዣው ወይም በብሬክ ማንሻ ላይ ያለውን መቆንጠጫ ያስወግዱ። ከዚያ ገመዱን ከተቃራኒው ጫፍ ያውጡ። ገመዱን ካቋረጡ ፣ በሚቋረጥበት ጊዜ ማንኛውንም ቆሻሻ ወይም ፍርስራሽ ከኬብል ቱቦ ውስጥ ለማውጣት የኤሮሶል መፈልፈያ (ወይም WD-40) ይጠቀሙ። ቀጭን የሊቲየም ዘይት ወይም የሞተር ዘይት በኬብሉ ላይ ይተግብሩ። በመጨረሻም ገመዱ ካልተበላሸ ገመዱን እንደገና ይጫኑት።
- ገመዱን ወደ መያዣው ያያይዙት። የኬብሉን ነፃ ጫፍ ካስወገዱበት ጫፍ ላይ ባለው መቆንጠጫ በኩል ያሂዱ።
- ከዚያ “ነፃ ጉዞ” ን ያረጋግጡ - ብሬክ መንኮራኩሩን ከመነካቱ በፊት የፍሬን ማንሻው ርቀቱ ሊጨመቅ ይችላል። መወጣጫው በሚለቀቅበት ጊዜ የብሬክ መከለያዎች ከተሽከርካሪው 0.5 ሴ.ሜ ያህል ሲሆኑ መቆንጠጫውን ያጥብቁ።
ዘዴ 3 ከ 3 - የላቀ ጥገና
ደረጃ 1. የፍሬን ፈሳሽ ማፍሰስ እና መተካት።
ይህ እርምጃ በሃይድሮሊክ ብሬክ ስርዓቶች ላይ ብቻ ይሠራል ፣ ከዚያ ዘይቱ አልፎ አልፎ መፍሰስ እና መተካት አለበት።
- በሚተካው ዘይት ውስጥ በጣም ብዙ የአየር አረፋዎች አለመኖራቸውን ያረጋግጡ። እንደዚያ ከሆነ ፍሬኑ ለስላሳ ሊሰማ ይችላል።
- የተጠቃሚው ማኑዋል ልዩ DOT (የትራንስፖርት መምሪያ ያፀደቀው) የፍሬን ፈሳሽ እንዲጠቀሙ ከጠየቀዎት የማዕድን ዘይትን እንደ ብሬክ ፈሳሽ በጭራሽ አይጠቀሙ። በተመሳሳይ ፣ መመሪያው የማዕድን ዘይት እንዲጠቀሙ የሚነግርዎት ከሆነ DOT ን በጭራሽ አይጠቀሙ። ለመጨረሻ ጊዜ ስርዓትዎን ሲያጠጡ ግራ ከተጋቡ ይህ ምናልባት ለችግሩ መንስኤ ሊሆን ይችላል።
ደረጃ 2. ለተጨማሪ መመሪያዎች የተጠቃሚ መመሪያውን ያንብቡ።
በርካታ ዓይነት የሃይድሮሊክ ስርዓቶች አሉ ፣ እና እያንዳንዳቸው ከሌላው በመጠኑ ይለያያሉ። ለደረጃ በደረጃ መመሪያዎች መመሪያውን ያንብቡ። የተጠቃሚ መመሪያን ማግኘት ካልቻሉ ፣ ምን ዓይነት የሃይድሮሊክ ስርዓት እንዳለዎት በትክክል ለማወቅ ይሞክሩ እና በበይነመረቡ ላይ ለዚያ ልዩ ስርዓት ማኑዋሎችን ያግኙ። አሁንም ችግር እያጋጠመዎት ከሆነ የብስክሌት ሱቅ መጎብኘት አለብዎት።
ደረጃ 3. የብስክሌት መለዋወጫዎችን ያስተካክሉ።
ማጠፊያው የፍሬን ንጣፎችን በተሽከርካሪዎቹ ላይ የሚጭነው የብስክሌቱ አካል ነው። እሱን እንዴት ማበጀት እንደሚቻል እነሆ-
- ከመንኮራኩሮቹ በላይ ባለው የፍሬን ማያያዣዎች ውስጥ ያሉትን የብሬክ ንጣፎችን ያስወግዱ። የብሬክ መከለያዎች በእውነቱ መንኮራኩሮችን የሚነኩ ከካሊፕተሮች በታች ያሉት ትናንሽ የጎማ ክፍሎች ናቸው።
- ከጠርዙ 3 - 5 ሚሜ ርቀት እንዲኖራቸው ፍሬኑን ያስተካክሉ።
- የፍሬን ንጣፎችን ያጥብቁ። መንኮራኩሩን በአየር ውስጥ ያሽከረክሩት እና የብስክሌት ፍሬኑን ይፈትሹ። አስፈላጊ ከሆነ ተጨማሪ ያስተካክሉ።
ደረጃ 4. ብስክሌቱን ወደ መካኒክ ይውሰዱ።
ሁሉም ነገር ካልተሳካ ፣ ብሬክስዎን እንዲጠግን ባለሙያ መጠየቅ አለብዎት። በአካባቢዎ የታመነ የብስክሌት ጥገና ወይም መካኒክ ያግኙ።
ብስክሌትዎን እዚያ ከመውሰዳቸው በፊት የመስመር ላይ ጥገናን ወይም የሜካኒክ ግምገማዎችን ያንብቡ። ብስክሌቱን ለመጠገን መካኒክ ብቁ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት።
ጠቃሚ ምክሮች
- የብስክሌትዎን ፍሬን እዚህ ለማስተካከል አንድ የተወሰነ መመሪያ ያግኙ።
- ለበለጠ መረጃ የብስክሌት ብሬክስን እንዴት እንደሚጠግኑ ያንብቡ።
ማስጠንቀቂያ
- መንኮራኩሮችን ከጫኑ በኋላ ወዲያውኑ ፍሬኑን እንደገና ማያያዝዎን ያስታውሱ!
- ከማሽከርከርዎ በፊት ሁል ጊዜ ፍሬኑን ይፈትሹ።
