የመኪናዎ ባትሪ በብዙ ምክንያቶች መኪናዎን ለመጀመር በጣም ደካማ ሊሆን ይችላል -የተበላሸ ተለዋጭ ፣ የቀሩ መብራቶች ፣ የቀዝቃዛ አየር ሁኔታ ወይም በቀላሉ ባትሪው ያረጀ ስለሆነ በቂ ኃይል ማከማቸት አይችልም። ምክንያቱ ምንም ይሁን ምን የሞተ ባትሪዎን ተመሳሳይ መጠን ካለው የቀጥታ ተሽከርካሪ ባትሪ ጋር ለማገናኘት የጃምፐር ገመዶችን መጠቀም ይችላሉ። የቀጥታ ባትሪው የሞተውን ባትሪዎን ያስከፍላል ፣ መኪናውን እንደገና ለመጀመር በቂ ነው።
ደረጃ
ደረጃ 1. ለጋሽ ተሽከርካሪ (የቀጥታ ባትሪ) የሞተውን ባትሪ ከመኪናው አጠገብ ያቁሙ።
ሁለቱ ባትሪዎች በተቻለ መጠን ቅርብ እንዲሆኑ ተሽከርካሪውን ያስቀምጡ ፣ ግን ሁለቱ መኪኖች እርስ በእርሳቸው እንዳይነኩ ያረጋግጡ።
ደረጃ 2. ሬዲዮን ፣ የፊት መብራቶችን ፣ የውስጥ መብራቶችን ፣ እና-ደህንነቱ የተጠበቀ ከሆነ-የድንገተኛ አደጋ መብራቶችን-በሁለቱም ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያጥፉ።
ደረጃ 3. ሁለቱንም ተሽከርካሪዎች ያጥፉ።
የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን ይተግብሩ እና ስርጭቱን ወደ መናፈሻ ወይም ገለልተኛ ሁኔታ (አውቶማቲክ ወይም በእጅ ማስተላለፍ ፣ በቅደም ተከተል) ይቀይሩ።
ደረጃ 4. አወንታዊ እና አሉታዊ የባትሪ ተርሚናሎችን መለየት።
ወደ አዎንታዊ የባትሪ ተርሚናል የሚያመራው ሽቦ ሁል ጊዜ ቀይ ነው። ጥርጣሬ ካለብዎ ፣ ባትሪው ራሱ አዎንታዊ እና አሉታዊ ተርሚናሎቹን ለማመልከት “+” እና “-” ምልክቶች አሉት።
ደረጃ 5. እርስ በእርስ የመንካት አደጋ እንዳይኖር የ jumper cable clamps ን ለዩ-ይህ አጭር ዙር ሊያስከትል ይችላል።
ደረጃ 6. ከቀይዎቹ መቆንጠጫዎች አንዱን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ከሞተ ባትሪ አዎንታዊ ተርሚናል ጋር ያያይዙት።
መቆንጠጫዎች ከባትሪ ተርሚናሎች ጋር ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መያያዙን ያረጋግጡ።
በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ ከመገናኘትዎ በፊት የአዎንታዊውን የባትሪ ተርሚናል ፕላስቲክ ሽፋን ማስወገድ ይኖርብዎታል።
ደረጃ 7. ሌላውን ቀይ መቆንጠጫ ለጋሽ ባትሪ ላይ ወዳለው አዎንታዊ ተርሚናል ያኑሩት።
እንደገና ፣ መቆንጠጫዎች ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መገናኘታቸውን ያረጋግጡ እና በሞተሩ ክፍል ውስጥ በንዝረት ምክንያት አይንሸራተቱ።
ደረጃ 8. ከጥቁር ዝላይ ገመድ መያዣዎች አንዱን በለጋሽ ባትሪ ላይ ካለው አሉታዊ ተርሚናል ጋር ያገናኙ።
ደረጃ 9. የሞተ ባትሪ ባለው ተሽከርካሪ ሞተር ክፍል ውስጥ ባልተቀባ የብረት ወለል ላይ ሌላ ጥቁር መቆንጠጫ ያያይዙ-ከባትሪው ርቆ ፣ የተሻለ ይሆናል።
- በሞተር ማገጃው ላይ ያልታሸገ መቀርቀሪያ ተስማሚ ምርጫ ነው። ያስታውሱ ፣ መቆንጠጫው በእቃው ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ “መንከስ” እና ሞተሩ ቢናወጥም በቦታው መያዝ መቻል አለበት።
- በንድፈ ሀሳብ ፣ በምትኩ ሁለተኛ ጥቁር መያዣን በምትኩ በሞተ ባትሪ ላይ ካለው አሉታዊ ተርሚናል ጋር ማገናኘት ይችላሉ። ነገር ግን ይህ ከባትሪው ውስጥ የሃይድሮጅን ጭስ ሊያቃጥል የሚችል ብልጭታ ይፈጥራል።
- የጃምፐር ሽቦዎች ክፍል-ወይም መሳሪያ ፣ ወይም የባትሪ ሽፋን-ወደ ሞተሩ ክፍል ውስጥ እንደማይንጠለጠሉ ያረጋግጡ ፣ ይህም በአድናቂ ቀበቶዎች ፣ በመጠምዘዣዎች ወይም በሌሎች በሚንቀሳቀሱ ክፍሎች ውስጥ ሊይዝ ይችላል።
ደረጃ 10. መኪናውን በሞተ ባትሪ ለመጀመር ከመሞከርዎ በፊት ለጋሽ ተሽከርካሪውን ይጀምሩ እና ለጥቂት ደቂቃዎች እንዲቀመጥ ያድርጉት።
በሞተ ባትሪ መኪናውን ለመጀመር ሲሞክሩ RPM ን ወደ 3,000 ገደማ ያሂዱ።
ደረጃ 11. መኪናውን ከሞተ ባትሪ ጋር ማስነሳት ከቻሉ በኋላ በሚከተለው ቅደም ተከተል የጁምፐር ገመዶችን ያላቅቁ
- አሉታዊ መሬት (የሞተር ማገጃ መቀርቀሪያ ወይም ፣ ባነሰ የሚመከር ፣ በሞተ ባትሪ ላይ አሉታዊ ተርሚናል)።
- ለጋሽ ባትሪ ላይ አሉታዊ ተርሚናል (ጥቁር መቆንጠጫ)።
- ለጋሽ ባትሪ ላይ አዎንታዊ ተርሚናል።
- ቀደም ሲል በሞተ ባትሪ ላይ አዎንታዊ ተርሚናል።
ጠቃሚ ምክሮች
- ተለዋዋጩ ባትሪውን እንዲከፍል ለመፍቀድ አዲስ የተሞላው ባትሪ ቢያንስ ለ 15 ደቂቃዎች ያህል መኪናውን ይተው።
- በአስተማማኝ ቦታ ላይ እስኪያገኙ ድረስ ወይም እንደገና ዓሣ የማጥመድ እድል እስኪያገኙ ድረስ አሁን ባትሪ ብቻ የጫኑትን መኪና አያጥፉ። በባትሪዎ ሁኔታ እና ባትሪውን በሚከፍለው ተለዋጭ ላይ በመመስረት የመኪናውን ባትሪ ወደ ኋላ ማባዛት ይኖርብዎታል።
- አንዳንድ ተሽከርካሪዎች በባትሪው ላይ የፕላስቲክ ሽፋን አላቸው ፣ ይህም ለመኪናው ባትሪ ማጥመድ ከመጀመርዎ በፊት ወይም ሌሎች የተሽከርካሪ ባትሪዎችን ለመሳብ ከመጠቀምዎ በፊት ማስወገድ አለብዎት። ሽፋኑ ብዙውን ጊዜ በቀላሉ በእጅ ወይም በመደበኛ ዊንዲቨር ሊወገድ ይችላል። ችግር ውስጥ ከመሆኑ በፊት ከመኪናዎ ስር ይፈትሹ ፣ ልክ እንደዚያ ከሆነ ዊንዲቨር ወይም ሌላ መሣሪያ በመኪናው ውስጥ መያዝ አለብዎት።
ማስጠንቀቂያ
- ለታሰሩ ባትሪ በጭራሽ አይስሩ; ባትሪው ሊፈነዳ ይችላል። የባትሪው ጎን ጎልቶ ከወጣ ፣ ባትሪው በረዶ ሊሆን ይችላል። አንዳንድ የባትሪ አይነቶችም በውስጡ ያለው ፈሳሽ እንደቀዘቀዘ ወይም እንዳልሆነ ለማሳየት ጠቋሚ አላቸው።
- የመኪናው ባትሪ ሃይድሮጂን ጋዝ ያመነጫል; በቂ ጋዝ ካለ ፣ የተበላሸ ብልጭታ ሊያቃጥለው ይችላል። የጃምፐር ገመዶችን በተገቢው ቅደም ተከተል ማገናኘት እና አሉታዊውን መሪን ወደ ተቀባዩ ባትሪ በማገናኘት ሞተሩ ብሎክ ክፍል ላይ እንጂ ባትሪ ራሱ አይደለም ፣ የእሳት ብልጭታዎችን አደጋን ይቀንሳል እና በዚህም ፍንዳታን ያስወግዳል።
- ሁልጊዜ አንድ ባለ 12 ቮልት ባትሪ በሌላ ባለ 12 ቮልት ባትሪ ይሳቡ ፤ ጠንካራ ባትሪ መጠቀም የመኪናዎን ኤሌክትሮኒክስ ሊጎዳ ይችላል።
