ሃይድሮፓላኒንግ የሚከሰተው ጎማዎችዎ ሊንቀጠቀጡ ከሚችሉት በላይ ብዙ ውሃ ሲመቱ ፣ ጎማዎቹ ከመንገዱ ጋር ንክኪ እንዲያጡ እና በውሃው ወለል ላይ ሲንሸራተቱ ነው። በመንኮራኩሮቹ ፊት ላይ ያለው የውሃ ግፊት ከጎማዎቹ በታች የውሃ ንብርብር ይፈጥራል ፣ ይህም መኪናውን መቆጣጠር ያቆማል። ሃይድሮፕላንንግን እንዴት መከላከል እንደሚቻል መማር በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ መኪና ሲነዱ ከወደፊት ጉዳት ያድንዎታል። ይህ አስፈሪ ተሞክሮ ሊሆን ቢችልም ፣ መረጋጋትዎ በጣም አስፈላጊ ነው።
ደረጃ
ዘዴ 1 ከ 3 - ሃይድሮፕላንንግን ለማስወገድ እንዴት መንዳት እንደሚቻል
ደረጃ 1. ዝናብ ሲጀምር በመጀመሪያዎቹ ጥቂት ደቂቃዎች ይጠንቀቁ።
የመጀመሪያዎቹ አስር ደቂቃዎች በጣም አደገኛ ናቸው። ምክንያቱም ዝናብ ሲዘንብ ውሃው በመንገድ ላይ ከቆሻሻ ፣ ከዘይት እና ቅንጣቶች ጋር ስለሚቀላቀል በጣም የሚያንሸራትት ንብርብር ይፈጥራል።
- ዝናብ ሲጀምር ቀስ ብለው ይንዱ እና የሚንሸራተቱ ሌሎች መኪኖችን ይጠንቀቁ።
- ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ኃይለኛ ዝናብ መንገዶቹን ያጸዳል ስለዚህ ሁኔታዎች በዚያን ጊዜ ደህንነታቸው የተጠበቀ ይሆናል።
ደረጃ 2. የአየር ሁኔታው እርጥብ በሚሆንበት ጊዜ ፍጥነትዎን ይቀንሱ።
በፍጥነት በሄዱ ቁጥር ጎማዎችዎ ከመንገዱ ጋር መጎተታቸውን ለመጠበቅ በጣም ከባድ ነው። መንኮራኩሩ ኩሬ ቢመታ ሊንሸራተት ይችላል። ስለዚህ ምንም እንኳን ታይነት አሁንም ጥሩ ቢሆንም በዝናባማ የአየር ሁኔታ ቀስ ብሎ መንዳት በጣም አስፈላጊ ነው።
- በዝናባማ ቀን ከፍጥነት ገደቡ በታች መጓዝ ችግር የለውም። ከትራፊክ ፍሰት ይልቅ በዝግታ አይሂዱ ፣ ነገር ግን በዝናብ ውስጥ ባለው የፍጥነት መንገድ በሰዓት 70 ማይል መሄድ የለብዎትም።.
- ኩሬ ካዩ ቀስ ብለው መጓዝ አስፈላጊ ነው።
ደረጃ 3. በኩሬዎች ውስጥ ከማለፍ ይቆጠቡ።
ጎማዎቹ ከመንገዱ ጋር መጎተቻን ለመጠበቅ በጣም ስለሚቸገሩ ይህ የውሃ ማጠጣት ሊያጋጥሙዎት የሚችሉበት ቦታ ነው። ኩሬዎች ሁል ጊዜ ሊታዩ አይችሉም ፣ ስለዚህ እንቅፋቶች እና ኩሬዎች መታየት ስለሚጀምሩ ይጠንቀቁ እና ፍጥነትዎን ይቀንሱ።
- ኩሬዎች አብዛኛውን ጊዜ በመንገዱ ዳር ላይ ይመሠረታሉ ፣ ስለዚህ ትንሽ ወደ መሃል ይሂዱ።
- ከፊትዎ ያለውን የመኪና ዱካ ለመከተል ለመንዳት ይሞክሩ። ይህ በተሽከርካሪዎ ፊት ለፊት በጣም ብዙ ውሃ የመቀነስ እድልን ይቀንሳል ይህም ቁጥጥርን ሊያሳጣዎት ይችላል።
- መጥረጊያዎችዎ በትክክል መስራታቸውን ያረጋግጡ። ዝናብ በሚዘንብበት ጊዜ ደካማ እይታ አደጋን ሊያስከትል ይችላል ፣ ምክንያቱም የቆመ ውሃ ማየት አይችሉምና።
ደረጃ 4. የመርከብ መቆጣጠሪያን ያጥፉ።
በፈጣን መንገድ ላይ እየነዱ እና የመርከብ መቆጣጠሪያን የሚጠቀሙ ከሆነ ዝናብ ሲዘንብ ያጥፉት። የመርከብ መቆጣጠሪያው ሲጠፋ የመንገዱን ሁኔታ የበለጠ ሊሰማዎት ይችላል። ወዲያውኑ ፍጥነት መቀነስ ካለብዎ ፣ እግርዎ ቀድሞውኑ በፍሬን ፔዳል ላይ ከሆነ ይቀላል።
ደረጃ 5. ዝቅተኛ ማርሽ ለመጠቀም ይሞክሩ።
ይህ በቀላሉ መጎተትዎን እንዲያገኙ እና በፍጥነት እንዳይራመዱ ይረዳዎታል። በሀይዌይ ላይ ለመተግበር ትንሽ አስቸጋሪ ቢሆንም ፣ ዝቅተኛ የፍጥነት ወሰን ባለው መንገድ ላይ ከሆኑ ፣ በዝቅተኛ ማርሽ መንዳት ያለ ሃይድሮፕላን ሳይታጠፍ ወደ ታች ሲወርዱ ወይም ሲወርዱ ደህንነት ይሰጥዎታል።
ደረጃ 6. ቀስ ብለው ይራመዱ እና እንዳይንሸራተቱ ይጠንቀቁ ፣ እና በጋዝ ወይም ብሬክ ፔዳል ላይ የማያቋርጥ ግፊት ያድርጉ።
ፍሬን ሲይዙ ፣ በጣም አይረግጡ ፣ ቀስ ብለው ይንፉ። መኪናዎ በኤቢኤስ (ABS) የተገጠመ ከሆነ እንደተለመደው ብሬክ ማድረግ ይችላሉ። በሚንሸራተቱበት ጊዜ መንኮራኩሮቹ ያልተቆለፉ መሆናቸውን ያረጋግጡ ፣ ምክንያቱም እርስዎ ስለሚንሸራተቱ።
- ድንገተኛ ፍጥነትን እና ብሬክን ያስወግዱ ፣ ድንገተኛ ማዞሪያዎችን አያድርጉ ፣ ምክንያቱም እነሱ ከትራኩ ላይ ሊጥሉዎት ይችላሉ።
- በተጨናነቁ መንገዶች ላይ የበለጠ ይጠንቀቁ ፣ በእርጋታ ይንዱ።
ዘዴ 2 ከ 3 - በሃይድሮፕላንንግ ጊዜ መቆጣጠሪያን መልሶ ማግኘት
ደረጃ 1. ሲንሸራተቱ ምን እንደሚከሰት ይረዱ።
ሃይድሮፕላን በሚሠራበት ጊዜ ከጎማዎቹ በታች ብዙ ውሃ ይከማቻል ስለዚህ ጎማዎቹ ከመንገዱ ወለል ጋር ንክኪ ያጣሉ። እርስዎ በሚያሽከረክሩበት እና የትኛው ጎማ ሃይድሮፓላንግ ላይ በመመስረት መኪናው ያለአግባብ ይሠራል።
- መኪናዎ ቀጥታ የሚሄድ ከሆነ መኪናው ወደ ሌላ አቅጣጫ ሲቀየር ይሰማዎታል።
- የሚሽከረከረው ጎማ ሃይድሮፖላን ከሆነ ፣ መንኮራኩሩ ስለሚሽከረከር የፍጥነት መለኪያ እና RPM ሊጨምር ይችላል።
- የፊት መንኮራኩሮቹ ሃይድሮፓላንግ ከሆኑ ፣ መኪናው ከማእዘኑ ውስጥ ይንሸራተታል።
- የኋላ ተሽከርካሪዎቹ ሃይድሮፓላኒንግ ካጋጠሙ ፣ የመኪናው የኋላ ወደ ጎን ይሸጋገራል።
- ሁሉም መንኮራኩሮች በሃይድሮፕላን ከተያዙ ፣ መኪናው ወደ ቀጥታ መስመር ይለወጣል።
ደረጃ 2. ተረጋጉ እና መኪናው መንሸራተቱን እስኪያቆም ድረስ ይጠብቁ።
መኪናው መንሸራተት ሲጀምር ፣ ይህ ፍርሃት ሊያስከትል ይችላል። መኪናው ከቁጥጥር ውጭ ሆኖ ይሰማዎታል እና የእርስዎ ምላሾች ጥንቃቄ የጎደለው ነገር እንዲያደርጉ ያደርጉዎታል። አትደናገጡ እና በትኩረት ይከታተሉ። መኪናው መንሸራተቱን እንዲያቆም እና ቁጥጥርን እስኪያገኝ ድረስ ብቻ መጠበቅ አለብዎት። መኪናዎ ምንም ያህል ቢንሸራተት ፣ ቁጥጥርን እንደገና ለመመለስ እነዚህን ተመሳሳይ እርምጃዎች ማመልከት ይችላሉ።
- ያስታውሱ ሃይድሮፓላኒንግ መኪናው መጎተቻውን ከማግኘቱ በፊት አንድ ሰከንድ ብቻ ሊሆን ይችላል። ይህንን ችግር ለመቋቋም መጠበቅ ከሁሉ የተሻለው መንገድ ነው።
- ፍሬኑን አይጠቀሙ ወይም መሪውን አይዙሩ ፣ ምክንያቱም ይህ የበለጠ ቁጥጥርን ሊያጡዎት ይችላሉ።
ደረጃ 3. እግርዎን ከጋዝ ፔዳል ላይ ያንሱት።
በሚንሸራተቱበት ጊዜ ጋዙን መጫን ቁጥጥርን ያጣሉ እና ሁኔታውን ያባብሰዋል። ጋዙን አይመቱ ፣ እና እንደገና ሲቆጣጠሩ ትንሽ ይጠብቁ።
- መንሸራተት በሚጀምሩበት ጊዜ ብሬኪንግ ከሆኑ ፣ እስኪያቆሙ ድረስ ፍሬኑን በትንሹ ይልቀቁት።
- በእጅ መኪና እየነዱ ከሆነ ክላቹን ይልቀቁ።
ደረጃ 4. መሪውን ወደሚፈልጉት አቅጣጫ ያመልክቱ።
መሪውን በጥብቅ ይያዙ እና መኪናውን በትክክለኛው አቅጣጫ በጥንቃቄ ይምሩ። ይህ ዘዴ “በሚንሸራተትበት ጊዜ መንዳት” ተብሎ የሚጠራ ሲሆን በሚንሸራተትበት ጊዜ መቆጣጠሪያን መልሶ ለማግኘት ጥሩ መንገድ ነው። መጎተትዎን ሲመልሱ የመኪናውን የመንቀሳቀስ አቅጣጫ ብዙ ጊዜ ማረም ሊኖርብዎት ይችላል።
በጣም ስለታም አይዙሩ ወይም ብዙ ይሽከረከራሉ። መሪውን ወደ ግራ እና ቀኝ ማንቀሳቀስ መኪናው ከቁጥጥር ውጭ እንዲሽከረከር ያደርገዋል። መሪውን አጥብቀው ይያዙ እና በትንሽ ተራ ያዙሩት።
ደረጃ 5. በጥንቃቄ ብሬክ ያድርጉ።
ሃይድሮሮፕላን በሚደረግበት ጊዜ በድንገት ፍሬን አይስጡ ፣ ምክንያቱም መኪናው ከቁጥጥር ውጭ ሊሆን ይችላል። መንሸራተቱን እስኪያቆሙ ድረስ መጠበቅ ከቻሉ ይህ በጣም ጥሩው መንገድ ነው። ነገር ግን በሚንሸራተቱበት ጊዜ ፍሬን (ብሬክ) ማድረግ ካለብዎ ጎማዎቹ እስኪያገኙ ድረስ በፓምፕ እንቅስቃሴ ያድርጉ።.
በተለምዶ የ ABS ብሬክ ካለዎት ፣ ምክንያቱም መኪናው ብሬክውን በራስ -ሰር ስለሚጭነው።
ዘዴ 3 ከ 3 - ጎማዎች በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆናቸውን ያረጋግጡ
ደረጃ 1. ጎማዎችዎ አሁንም ጥሩ መሆናቸውን ያረጋግጡ።
የጠፋ ወይም የጎደለ ጎማ የጎማ ጎማዎች በመንገዱ ላይ በተለይም መንገዱ እርጥብ በሚሆንበት ጊዜ መጎተትን ለመጠበቅ ይቸገራሉ። ራሰ በራ ጎማዎችን መጠቀም ለሃይድሮፓላንግ (እንዲሁም እንደ መንሸራተት እና ጠፍጣፋ ጎማዎች ያሉ ሌሎች ችግሮች) ተጋላጭ ያደርግልዎታል። እርስዎ በሚኖሩበት ቦታ ሁሉ ፣ አልፎ አልፎ ዝናባማ የአየር ሁኔታን ይለማመዳሉ ፣ ስለሆነም ጎማዎችዎ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆናቸውን ያረጋግጡ።
ያረጁ ጎማዎች ለሃይድሮፓላንግ የበለጠ ተጋላጭ ይሆናሉ ምክንያቱም ትሬድ ቀድሞውኑ ቀጭን ነው። ጥሩ ጎማ ካላቸው መኪኖች ጋር ሲነጻጸር በግማሽ የተጨመቁ ጎማዎች በሰዓት 3-4 ማይል ላይ ሃይድሮፕላን የማድረግ ዕድላቸው አነስተኛ ነው።
7#*አዲስ ጎማዎች 8 ሚሜ ገደማ የሆነ የመርገጫ ጥልቀት አላቸው ፣ እና ጊዜ እያለፈ ሲሄድ ያረጁታል። የመርገጫው ጥልቀት 1.5 ሚሜ ብቻ በሚሆንበት ጊዜ ይህ ጎማ ለአጠቃቀም አደገኛ እንደሆነ ይቆጠራል።
ደረጃ 1
- በጎማዎች ላይ የጎማ መልበስ አመልካቾችን በመፈተሽ ጎማዎችዎ አሁንም ጥሩ መሆናቸውን መወሰን ይችላሉ። የፌዴራል ተሽከርካሪ ደህንነት ደረጃዎች የጎማ ማምረቻ ገደቦችን የሚያሳዩ አመልካቾችን እንዲያመርቱ የጎማ አምራቾች ያስፈልጋሉ። ጠቋሚው ከታየ ጎማዎችዎን ለመተካት ጊዜው አሁን ነው።
- የእርምጃውን ጥልቀት ለማየት የፔኒን ዘዴን ይሞክሩ።. የጎማውን መልበስ አመላካች ማግኘት ካልቻሉ ይሰኩት እና የጭንቅላቱን የላይኛው ክፍል ይመልከቱ ፣ ጎማውን ለመለወጥ ጊዜው አሁን ነው። ጭንቅላቱ አሁንም ከተሸፈነ አሁንም ጎማውን መልበስ ይችላሉ።
ደረጃ 2. አስፈላጊ ከሆነ ጎማውን ያሽከርክሩ።
የጎማ ሽክርክሪት ጎማዎችዎ በእኩል እንዲለብሱ የሚያረጋግጡበት መንገድ ነው። የመኪናው ዓይነት እና የሚነዱበት መንገድ አንዳንድ መንኮራኩሮች ከሌሎቹ በበለጠ ፍጥነት እንዲያረጁ ያደርጋቸዋል። ጎማዎቹን በማሽከርከር ፣ ልብሱ የበለጠ በእኩል ይሰራጫል እና ጎማዎቹ ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያሉ። ጎማዎቹ መሽከርከር እንዳለባቸው ለመፈተሽ ወደ ጥገና ሱቅ ይውሰዱት።
- ብዙውን ጊዜ የጎማ ማሽከርከር በየ 3000 ማይል ይከናወናል። መንኮራኩሩ መዞሩን እርግጠኛ ካልሆኑ ፣ ያድርጉት ፣ ያጡት ምንም አይደለም።
- የፊት ጎማዎች በፍጥነት ስለሚለብሱ የፊት-ጎማ ተሽከርካሪ መኪኖች ብዙ ጊዜ የጎማ ሽክርክሪቶችን ይፈልጋሉ።
ደረጃ 3. ጎማዎችዎ በትክክል መጨመራቸውን ያረጋግጡ።
በመንገዱ ላይ መጎተትን ለመጠበቅ አስቸጋሪ ስለሆነ የጎደሉ ጎማዎች በቀላሉ ወደ ሃይድሮሮፕላን ያዘነብላሉ። ያልተጨናነቁ ጎማዎች እንዲሁ በመሃል ላይ ተጣጥፈው በዚህ አካባቢ ውሃ እንዲጠመድ ያደርጉታል። የሙቀት ለውጦች እንዲሁ በተሽከርካሪዎቹ ላይ የንፋስ ግፊትን ሊለውጡ ይችላሉ። ስለዚህ ፣ የጎማ ግፊትዎን በመደበኛነት መፈተሽ አስፈላጊ ነው ፣ በየጥቂት ወሩ ፣ በቂ ግፊት እንዳለው ለማረጋገጥ የጎማዎን ግፊት ይፈትሹ።
- እያንዳንዱ መኪና የተለየ ይሆናል ፣ ስለዚህ ለትክክለኛው የጎማ ግፊት የመኪናዎን መመሪያ ይመልከቱ።
- አስፈላጊ ከሆነ በአምራቹ መመሪያ መሠረት ጎማዎችዎን ያጥፉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- ሁሉም ጎማዎች በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆናቸውን በማረጋገጥ ፣ እና በዝናብ ውስጥ ቀስ ብለው በማሽከርከር ሃይድሮፕላንንግን መከላከል የተሻለ ነው። በአጠቃላይ ከተለመደው የአየር ሁኔታ አንድ ሶስተኛውን ፍጥነት መንዳት አለብዎት።
- የአውሮፕላን ጎማዎች የሃይድሮሮፕላን ሥራም ሊያጋጥማቸው ይችላል። ያንን ሁኔታ ማስተናገድ
- በመርገጫው ውስጥ ያሉት ክፍተቶች ውሃን ለማስወገድ ይጠቅማሉ ፣ ግን አንዳንድ ጊዜ ጎማዎቹ ሊያስወግዱት የማይችሉት ብዙ ውሃ አለ። የጎማውን ፔዳል ቀስ ብለው ይልቀቁት ፣ ስለዚህ ጎማዎቹ መጎተቻውን መልሰው ይመለሳሉ።
ማስጠንቀቂያ
- በከባድ ዝናብ ውስጥ የመርከብ መቆጣጠሪያን አይጠቀሙ። መኪናዎ የቆመ ውሃን እንደ እንቅፋት ይገነዘባል እና ሞተሩ በእውነቱ ኃይልን ይጨምራል።
- በድንገት ብሬክ አታድርግ። ድንገተኛ ብሬኮች መንኮራኩሮቹ እንዲቆለፉ እና መኪናውን ለመቆጣጠር የበለጠ አስቸጋሪ ያደርጉታል።
- የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ቁጥጥር ወይም ኢሲሲ ፣ እና ኤቢኤስ ፣ ፀረ-መቆለፊያ ብሬክስ በጥንቃቄ መንዳት አይተኩም። መንኮራኩሮቹ አሁንም በመንገድ ላይ እየጎተቱ ከሆነ ESC ይረዳል።
