ያልተቃጠሉ ጋዞችን ወደ ሞተሩ መልሶ የማገገም እና የመኪና ጭስ ማውጫዎችን የማጽዳት ሃላፊነት ያለው ካታሊስት መለወጫ በመኪናዎ ውስጥ የልቀት መቆጣጠሪያ ቁልፍ ነው። ከተበላሸ መኪናው የበለጠ ብክለትን ያስከትላል ፣ እና የነዳጅ ውጤታማነትን ይቀንሳል። የካታሊቲክ መቀየሪያን መተካት ውድ ሊሆን ይችላል ፣ ግን በጥቂት መሣሪያዎች ፣ በጃክ እና በጃክ ማቆሚያ እራስዎን በመተካት በጣም ትንሽ መቆጠብ ይችላሉ።
ደረጃ
ዘዴ 1 ከ 3: የድሮ መለወጫን ማራገፍ
ደረጃ 1. መኪናዎን በጠፍጣፋ ቦታ ላይ ያቁሙ እና የመኪናውን አራት መንኮራኩሮች ከፍ አድርገው በ jackstnad ላይ ያስቀምጡት።
ካታላይቲክ መቀየሪያን ማስወገድ ጎማ ከመቀየር ጋር ተመሳሳይ አይደለም - አንድ ብቻ ሳይሆን ሙሉውን መኪናዎን ከመሬት ላይ ማንሳት አለብዎት። ጠፍጣፋ ቦታ መፈለግ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ አለበለዚያ መኪናው ሊወድቅ እና ሊጎዳዎት አልፎ ተርፎም ለሞት ሊዳርግ ይችላል።
የሃይድሮሊክ ማንሻ መዳረሻ ካለዎት እርስዎም ያንን መጠቀም ይችላሉ። የከዋክብት መቀየሪያን በሚቀይሩበት ጊዜ መኪናውን ለማንሳት ጥሩ መንገድ ነው።
ደረጃ 2. የመኪናዎ ማስወጫ እንዲቀዘቅዝ ያድርጉ።
መኪናዎ አሁን ካቆመ ፣ የጭስ ማውጫው አሁንም በጣም ሞቃት ሊሆን ይችላል ፣ ቢነኩት ማቃጠል ይችላሉ። ይህንን አደጋ ለማስወገድ በመጀመሪያ መኪናው እንዲቀዘቅዝ ያድርጉ። በመኪናዎ የጭስ ማውጫ ስርዓት ላይ በመመስረት ፣ ይህ ብዙውን ጊዜ ጥቂት ደቂቃዎችን ብቻ ይወስዳል።.
የጭስ ማውጫውን የሙቀት መጠን ለመፈተሽ ፣ የኢንዱስትሪ ጓንቶችን ይልበሱ ፣ እና የጭስ ማውጫውን በእጅዎ ጀርባ በጥንቃቄ ያጥቡት። ሙቀቱ ካልተሰማዎት ያለ ጓንት መሞከር ይችላሉ።
ደረጃ 3. የአነቃቂ መቀየሪያውን አቀማመጥ ያግኙ።
ከመኪናዎ ስር ይውጡ እና ከኋላ ወደ ማስወጫ ቀዳዳ የሚዘረጋውን የጭስ ማውጫ ቱቦ ያግኙ። መቀየሪያው ለማግኘት አስቸጋሪ መሆን የለበትም - ብዙውን ጊዜ በመኪናዎ ፍሳሽ መሃል ላይ ረዥም ወይም ትንሽ ሞላላ ሳጥን ነው። በአንዳንድ መኪኖች ላይ ሲሊንደራዊ ቅርፅ ሊኖረው ይችላል።
መቀየሪያው በጠቅላላው የፍሳሽ ማስወገጃ ፣ በመገጣጠሚያዎች ላይ እንደተሰካ ወይም እንደተገጠመ ያረጋግጡ። መቀየሪያው ከመቆለፊያ ይልቅ ከተበጠበጠ እንዲወገድ ወደ ጥገና ሱቅ መውሰድ ያስፈልግዎታል። የመጋዝ እና የመገጣጠሚያ መሳሪያ ካለዎት እና በደህና ሊጠቀሙበት ከቻሉ አሁንም የተበየደውን መለወጫ እራስዎ መተካት ይችላሉ።
ደረጃ 4. የ O. ዳሳሹን ያስወግዱ2 (ኦክስጅንን) ከመቀየሪያው።
ዘመናዊ የማነቃቂያ መለዋወጫዎች የመኪናዎን የጭስ ማውጫ ውጤታማነት ለመቆጣጠር አንድ ወይም ከዚያ በላይ የኦክስጂን ዳሳሾች አሏቸው። መቀየሪያዎ የኦክስጂን ዳሳሽ ካለው ፣ ሥራ ከመቀጠልዎ በፊት ያስወግዱት።
ሲጨርሱ በስራ ሂደትዎ ውስጥ ጣልቃ እንዳይገባ ዳሳሹን ያስወግዱ።
ደረጃ 5. ከተቆለፈ ፣ መጀመሪያ የፔንታንት ዘይት በቦሌው ላይ ይረጩ።
የታሸጉ ቀያሪ መቀየሪያዎች ብዙውን ጊዜ የዛገ ብሎን አላቸው ፣ እነሱን ለማስወገድ አስቸጋሪ ያደርጋቸዋል። እነዚህ መቀርቀሪያዎች ለማስወገድ በጣም ከባድ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ስለሆነም እነሱን ማስወገድ ከመጀመርዎ በፊት ጥቂት የፔንታል ዘይት (በአብዛኛዎቹ የመኪና መለዋወጫ መደብሮች ውስጥ ይገኛል) ለመርጨት ጠቃሚ ነው።.
ደረጃ 6. መጀመሪያ በጀርባው ላይ ያሉትን መከለያዎች ፣ ከዚያ ከፊት በኩል ያሉትን መቀርቀሪያዎች ያስወግዱ።
ከማስወገድዎ በፊት ለማላቀቅ ተስማሚ ቁልፍ ይጠቀሙ። አንዴ ሁሉም መቀርቀሪያዎች ከፈቱ (ግን አሁንም ተያይዘዋል) ፣ “የፊት” ን ከማስወገድዎ በፊት ፣ “የኋላ” መቀርቀሪያውን (ወደ ፍሳሹ ቅርብ የሆነውን ክፍል) ያስወግዱ። መከለያዎቹን ማስወገድ ከጨረሱ በኋላ መቀየሪያውን ያስወግዱ።
ደረጃ 7. በአማራጭ ፣ በተበየደው መቀየሪያ ላይ ፣ መቀየሪያውን ብቻ ይቁረጡ።
ከመቀየሪያ ይልቅ ቀያሪዎ ከተበታተነ እሱን ለማስወገድ ብቸኛው መንገድ መላውን ቧንቧ መቁረጥ ነው። ለእዚህ ጠለፋ ይጠቀሙ። በተበየደው አቅራቢያ ይቁረጡ ፣ ከዚያ ከዚያ በኋላ መለወጫውን ያስወግዱ።
እርስዎ ከጨረሱ እና ቀያሪው አሁንም ተንጠልጥሎ ከሆነ ፣ ይህ የጭስ ማውጫ መፍሰስ ሊያስከትል ስለሚችል እሱን ለመጉዳት መዶሻውን በትንሹ ለመንካት ይችላሉ።
ዘዴ 2 ከ 3: አዲስ መለወጫ መጫን
ደረጃ 1. ሁልጊዜ ጥያቄዎቹን ይከተሉ።
በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ያሉት የመጫኛ መመሪያዎች በአጠቃላይ ለለውጦች የተፃፉ ናቸው። የእያንዳንዱ ዓይነት የመቀየሪያ ዓይነት መጫኛ ለእያንዳንዱ መኪና የተለየ ሊሆን ስለሚችል ፣ እነዚህ የመተካካት ደረጃዎች ከሌላው ሊለያዩ ይችላሉ። በሚጠራጠሩበት ጊዜ የመቀየሪያውን የመጫኛ መመሪያ ያንብቡ ወይም ምክር ለማግኘት ልምድ ያለው መካኒክን ይጠይቁ።
ደረጃ 2. በአዲሱ ቀያሪ መቀየሪያ ላይ የተገኘውን መለጠፊያ ያስገቡ።
አንዳንድ ተለዋዋጮች ፣ በተለይም የታገዱ ፣ በጠባብ ማስወገጃ ቱቦ እና በመለወጫ መካከል የሚቀመጥ ትንሽ የሉፕ ማያያዣ የተገጠመላቸው ይሆናሉ። ተተኪው መቀየሪያ በዚህ ማያያዣ የተገጠመ ከሆነ ሥራ ከመቀጠልዎ በፊት እንደ መመሪያው መሠረት ይጫኑት።
ደረጃ 3. በቦታው ላይ አዲሱን ቀያሪ መለወጫ ይጫኑ።
ከዚያ ፣ የመቀየሪያ መቀየሪያውን በተጫነበት ቦታ ላይ ይያዙ። አቅጣጫው ትክክል መሆኑን (ብዙውን ጊዜ ቀስት አለ) ፣ እና ትክክለኛው ጎን ወደታች እንደሚመለከት ሁለቴ ይፈትሹ።
በአንድ እጅ መቀየሪያውን ለመያዝ ትንሽ አስቸጋሪ ስለሆነ ፣ ለሚቀጥሉት ጥቂት ደረጃዎች ፣ በሚሠሩበት ጊዜ ሌላውን ሰው እንዲይዝ ቢጠይቁ ጥሩ ነው።
ደረጃ 4. መቀርቀሪያዎቹን በእጅ ያጥብቁ።
መኪናዎ ከተቆለፈ መቀየሪያ ጋር የተገጠመ ከሆነ እና በአዲሱ መቀየሪያ ውስጥ ያሉት ቀዳዳዎች እንደ መጀመሪያዎቹ ብሎኖች በተመሳሳይ ቦታ ላይ ከሆኑ መጫኑ ቀላል ነው። ለመጀመር ፣ መቀርቀሪያውን በእጅ ያስገቡ እና በቀላሉ ለመጫን መጀመሪያ በእጅዎ ያዙሩት። በጣም ጥብቅ አይሁኑ ፣ ምክንያቱም ክፍተቱ ትክክለኛውን የመጨረሻ ቦታ ማግኘት ቀላል ያደርግልዎታል።
ደረጃ 5. ሁሉንም መከለያዎች ያጥብቁ።
ከ “ግንባሩ” (ከጨው ጋር ቅርብ ከሆነው ክፍል) ጀምሮ ፣ ከተገቢው ቁልፍ ጋር ያጥቡት። ግንባሩን ካጠነከሩ በኋላ ወደ ጀርባ ይቀጥሉ።
በተቻለ መጠን በጥብቅ ማጠንጠን ያስፈልግዎታል ፣ አለበለዚያ የጋዝ ፍሳሽ ሊከሰት ይችላል። ስለዚህ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ወደ ውስጥ በመሳብ ወደፊት አይዞሩም።
ደረጃ 6. በአማራጭ ፣ መቀየሪያውን በቦታው ያሽጉ።
መቀየሪያውን ማጠፍ ካለብዎት ሥራው የበለጠ የተወሳሰበ ይሆናል። የባለሙያ ብየዳ መሣሪያን (እንደ MIG welder የመሳሰሉትን) መጠቀም ያስፈልግዎታል እና መቀየሪያውን በቦታው ለመገጣጠም ልዩ ሙያዎች ያስፈልጋሉ። በዚህ ላይ ኤክስፐርት ካልሆኑ እራስዎን አይግዙት። - ሊጎዱት ወይም ሰውነትዎን ሊጎዱ ይችላሉ።
- መቀየሪያውን ወደ ክምር መጨረሻ በማያያዝ በቦታው ላይ በጥንቃቄ መለዋወጥ። ፍጹም ጥብቅ ዌልድ ማድረግዎን እርግጠኛ ይሁኑ። የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦው ረዥም ወይም ሰፊ ካልሆነ የግንኙነት ቧንቧ ማከል ያስፈልግዎታል።
- ሥራ ከመቀጠልዎ በፊት ዌልድ አሪፍ መሆኑን ያረጋግጡ።
ደረጃ 7. የኦክስጂን ዳሳሹን ወደ ቦታው ይመልሱ።
ቀደም ብለው ካስወገዱት ፣ አሁን መልሰው ያስገቡት። እርስዎ በሚቆዩበት ጊዜ ገመዶቹ በትክክል መሰካታቸውን እና ምንም ጉዳት እንደሌለ ያረጋግጡ። ይህ በአነፍናፊው ላይ ትክክል ያልሆነ ንባብ ሊያስከትል እና የ “ቼክ ሞተር” መብራትዎ እንዲበራ ሊያደርግ ይችላል።
ደረጃ 8. ሥራዎን እንደገና ይፈትሹ።
በዚህ ጊዜ ፣ ሁሉም ሥራ ትክክል ከሆነ ፣ የእርስዎ ሥራ ተከናውኗል ማለት ነው። መቀየሪያው በትክክል እንደተጫነ እና ሁሉም መከለያዎች እንደተጠናከሩ እንደገና ለመፈተሽ ይህንን እድል ይጠቀሙ። ከተበየነ ፣ ምንም ፍሳሾች አለመኖራቸውን ያረጋግጡ።
ዘዴ 3 ከ 3: የ Catalyst መለወጫውን መሞከር
ደረጃ 1. የጭስ ማውጫ ፍሳሾችን ይፈትሹ።
አዲስ ካታላይቲክ መለወጫ የሚጭኑ ከሆነ ፣ ወዲያውኑ ማድረግ ያለብዎት ነገር እንደገና መፈተሽ ነው ፣ በጭስ ማውጫው ውስጥ ምንም የጋዝ መፍሰስ የለበትም። ፍሳሹ በሚገኝበት ቦታ ላይ በመመስረት ፣ ይህ በተሽከርካሪው ላይ እንደ ነዳጅ ማባከን ፣ እንዲሁም በረጅም ጊዜ ውስጥ ሌሎች ችግሮች ሊያስከትል ይችላል።
ፍሳሾችን ለመፈለግ በርካታ መንገዶች አሉ። ከመካከላቸው አንዱ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እንዲሰማዎት ማድረግ ነው። መኪናዎ ከወትሮው የበለጠ ጮክ ብሎ የሚጮህ ከሆነ ፍሳሽ ሊኖር ይችላል። እንዲሁም መኪናዎን በመነሳት እና በቧንቧ መገጣጠሚያዎች አቅራቢያ እጅዎን በመያዝ ፍሳሾችን መፈተሽ ይችላሉ ፣ ብዙውን ጊዜ ፍሰቱ ይሰማል።
ደረጃ 2. በጢስ ማውጫ ስርዓቱ ውስጥ የመልሶ ማጫዎትን ይመልከቱ።
ከተለዋዋጭ ተለዋዋጮች ጋር ሊነሱ የሚችሉ ችግሮች ብዙውን ጊዜ የሞተር ሞተሩ ራሱን የማፅዳት ችሎታው እንዲስተጓጎል በማድረግ ሞተሩ ነዳጅ እንዲያባክን እና በተወሰነ ጊዜም ሊበላሽ ይችላል። እንደ እድል ሆኖ ፣ የመልሶ ማጫዎትን መፈተሽ በጣም ቀላል ነው - የግፊት መለኪያውን በኦክስጂን ዳሳሽ ቀዳዳ ውስጥ ያስገቡ። ኤንጅኑ በ 2000 RPM በሚሠራበት ጊዜ የሚታየው ግፊት ከ 1.25 PSI በታች መሆን አለበት።
ይበልጥ በተጨናነቀ መጠን ግፊቱ ከፍ ይላል። በጣም ከፍተኛ ርቀቶች 3 PSI ሊደርሱ ይችላሉ።
ደረጃ 3. በፕላስቲክ መዶሻ መሞከር።
መቀየሪያዎ ያረጀ ከሆነ መተካት ይፈልግ እንደሆነ ለማየት ቀላል ሙከራ ማድረግ ይችላሉ። የፕላስቲክ መዶሻ ወይም ተመሳሳይ በመጠቀም መቀየሪያውን ይምቱ። ጫጫታ ከሰማዎት ፣ መቀየሪያው መተካት አለበት። ይህ የሚያመለክተው በመቀየሪያው ውስጥ ያሉት የብረታ ብረት ክፍሎች ዝገትና መበስበስ ጀመሩ።
ሆኖም ፣ ምንም ጫጫታ ባይሰሙም ፣ እሱ የግድ ጥሩ መለወጫ አይደለም። አሁንም ችግር ሊኖር ይችላል። ግልጽ ለማድረግ ፣ ይህ ሙከራ መቀየሪያው መጥፎ መሆኑን ብቻ ያሳያል።
ደረጃ 4. የበለጠ ውስብስብ ፈተናዎችን ይሞክሩ።
ካታሊስት መቀየሪያዎች ትንሽ አስቸጋሪ ናቸው። ከላይ የተጠቀሱትን ፈተናዎች ከፈጸሙ በኋላ መቀየሪያው አሁንም በትክክል እየሰራ ስለመሆኑ እርግጠኛ ካልሆኑ ለተሻለ ምርመራ ወደ ጥገና ሱቅ ለመውሰድ ነፃነት ይሰማዎ። በሙቀት ፣ በኦክስጂን እና በካርቦን ዳይኦክሳይድ ይዘት ላይ የበለጠ ዝርዝር ምርመራዎችን ማካሄድ ይችላሉ።
በአጠቃላይ ፣ የጭስ ማውጫ ጋዝ ሙከራዎችን ሊያካሂዱ የሚችሉ ወርክሾፖች እንዲሁ የልቀት ምርመራዎችን ማካሄድ ይችላሉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- የአዞ ልኬት መሰኪያ በመኪናዎ ላይ ካለው የመጀመሪያው መሰኪያ የተሻለ ነው።
- ከጭስ ማውጫዎ የበሰበሱ እንቁላሎች ወይም ድኝ ሽታ መቀየሪያው አለመሳካቱን የሚያሳይ ምልክት ነው።
- በመኪናዎ ስር በሚሰሩበት ጊዜ አጭር ዙር ለመከላከል ከባትሪው ላይ አዎንታዊውን ምሰሶ ማስወገድዎን ያረጋግጡ።
