የማሽከርከር ጥበብ በዛሬው ህብረተሰብ ውስጥ እንደገና ታዋቂ ነው። ግለሰቦች የሱፍ ልዩ ባሕርያትን ፣ የተወደደውን የሚሽከረከር ፋይበርን እንደገና እያገኙ ነው። ሱፍ ውሃ የማይቋቋም እና እርጥብ በሚሆንበት ጊዜ እንኳን እንዲሞቅዎት ያደርጋል። ለመጀመር ደረጃ 1 ን ይመልከቱ።
ደረጃ
ዘዴ 1 ከ 5: የመጀመሪያ ደረጃዎች
ደረጃ 1. መሣሪያዎን ይምረጡ።
የሚወርደውን እንዝርት ወይም የሚሽከረከርውን ጎማ ይመርጡ እንደሆነ መወሰን አለብዎት። ሁለቱም የእያንዳንዳቸው ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሏቸው። ብዙውን ጊዜ ፣ ጠብታው እንዝርት ገና ሲጀምሩ ለመጠቀም በጣም ጥሩ ዘዴ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል ፣ ግን የማሽከርከሪያ ማሽኖች ለማሽከርከር በጣም ፈጣን ይሆናሉ።
- ጠብታ እንዝርት መጠቀም ለመጀመር ጥሩ መንገድ ነው እና በቀላሉ ማሽከርከር ይችላሉ። አንድ ጠብታ እንዝርት አጠቃቀምን በደንብ ሲያውቁ ሁሉንም የተለያዩ የማሽከርከሪያ ደረጃዎችን (ቃጫዎቹን አውጥተው ፣ ቃጫዎቹን ወደ ክር በመቅረጽ ፣ እና እነሱን በማዞር እና የተጠማዘዘውን ክር በማከማቸት) ጠንቅቀዋል።
- ለጀማሪዎች በጣም ጥሩው የመውደቅ እንዝርት በእንጨት ላይ ካለው መንጠቆ ጋር በክር የተቀመጠ የእንዝርት ጫፍ ነው። ማሽከርከር ስለሚለምዱት ወለሉ ላይ ለመጣል በቂ ጠንካራ ነው።
- ተሽከርካሪዎች በተሽከርካሪ ፍጥነት እንዲሠሩ እና ከመውደቅ ይልቅ ብዙ ክፍሎች እንዲኖሯቸው ስለሚፈልጉ የማሽከርከሪያ ማሽኖችን ከመውደቅ እንቆቅልሾችን ለመቆጣጠር በጣም ከባድ ናቸው። ሆኖም ፣ አንዴ ማሽንን በማሽከርከር ላይ ከተሳካዎት ፣ አንድ ጠብታ እንዝርት ከመጠቀም ይልቅ በፍጥነት ማሽከርከር ይችላሉ።
- ማሽከርከር ማሽኖች ድራይቭን በመጠቀም ጠመዝማዛውን በማሽከርከር ይሰራሉ። ፔዳል ላይ ሲረግጡ መንኮራኩሩ ይሽከረከራል እና በራሪ ወረቀቱ እና መንኮራኩሩም እንዲሁ ይሽከረከራሉ። በእጆችዎ ውስጥ ያሉትን ቃጫዎች አዙረው በቦቢን ላይ ያሽከረክሯቸዋል። በቦቢን ላይ ያለውን ክር በራስ -ሰር ለማግኘት የቦቢን ፍጥነት መለወጥ አለብዎት። የተለያዩ የማሽከርከሪያ ማሽኖች ዓይነቶች በቦቢን ላይ ያለውን ክር መጠምዘዝን በተለያዩ መንገዶች ማመቻቸት ይችላሉ።
ደረጃ 2. የማሽከርከር ሂደት የሚለውን ቃል ይማሩ።
ገና ሲጀምሩ በቀላሉ የማያውቋቸው ብዙ ቃላት። ማሽከርከር ከመጀመርዎ በፊት ለተለያዩ የማሽከርከር ሂደት ገጽታዎች ቃላትን መማር ብቻ ያስፈልግዎታል።
- ሮቪንግ ያለማቋረጥ የተጣበቁ እና ለመሾም ዝግጁ የሆኑ የቃጫዎች ማሰሪያ ነው።
- ማበጠሪያ ወይም ካርዲንግ ማለት ሱፉን ለማፅዳት ሲዘጋጁ ነገር ግን በእጅ ማበጠሪያ ወይም ከበሮ ካርደር ጋር አልሰሩትም። የከበሮ ካርዴር በእጅ ወይም በኤሌክትሪክ የሚሽከረከር የሜካኒካል መሣሪያ ነው ፣ ስለዚህ የቃጫው ማበጠሪያ ይሽከረከራል። በእጅ የሚጠቀሙባቸው መሣሪያዎች ብዙውን ጊዜ ከዱላዎች ጋር የተጣመሩ ናቸው 1⁄4 ኢንች (0.6 ሴ.ሜ) ጥምዝ የብረት ሰርቪስ።
- ኒድዲ-ኖድዲ ባለ ጠመዝማዛ ክር ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ባለ ሁለት ራስ መሣሪያ ነው። ጠመዝማዛ በመሠረቱ ማለት ክር ወደ ቦቢን ማዞር ማለት ነው።
- ተለጥፎ የታሰረ ረዥም ክር ወይም ክር ክር። በሚሽከረከሩበት ጊዜ የክርን ክር ማድረግ ይፈልጋሉ።
ደረጃ 3. ከመሳሪያዎቹ ጋር ይተዋወቁ።
የማሽከርከሪያ ማሽኖች ዓይነት ምንም ይሁን ምን ተመሳሳይ መሠረታዊ መሣሪያዎች አሏቸው። አንዳንዶቹ ከሌሎቹ የበለጠ ክፍሎች አሏቸው ፣ ግን አብዛኛውን ጊዜ መሠረታዊ አካላት አንድ ናቸው። ማሽከርከርን በሚማሩበት ጊዜ የማሽከርከሪያ ማሽኑን የተለያዩ ክፍሎች ማስታወስ ያስፈልግዎታል።
- የበረራ መንኮራኩር ፔዳል ላይ ሲረግጡ የሚሽከረከረው ክፍል ነው ፣ የተቀሩት ቁርጥራጮች እንዲንቀሳቀሱ ያደርጋል። ሁሉም ማሽኖች አንድ አይደሉም (ወይም “ተረት” ማሽኖች ይመስላሉ) ፣ ግን ሁሉም የማሽከርከሪያ ማሽኖች አንድ ዓይነት የማሽን ዓይነት ናቸው።
- ድራይቭ ባንድ ወይም ድራይቭ ባንድ የዝንብ መንኮራኩር መጠቅለል እና በራሪ ህብረቁምፊ (በራሪ ወረቀቱ ላይ ተጣብቆ በመንዳት ባንድ የሚነዳ። በራሪ ወረቀቱ ክር ላይ ማሽኑ ምን ያህል በፍጥነት እንደሚሽከረከር የሚወስኑ የተለያዩ መጠኖች አሉ) እና በራሪ ጽሑፍ (በአንዱ ወይም በሁለቱም እጆች ላይ የተጣበቀ የ U ቅርጽ ያለው እንጨት ፣ መንጠቆው በቦቢን ውስጥ ያለውን ክር ይይዛል)። የማሽከርከሪያ ባንድ በቃጫው ዙሪያ ተጠቅልሎ በራሪ ወረቀቱን ያሽከረክራል።
- ለማጠንከር እጀታ በመቀነስ እና በመጨመር ድራይቭ ባንድ ላይ ያለውን ቮልቴጅ ያስተካክሉ የሁሉም እናት (በራሪው ፣ ቦቢን እና ለመገጣጠም እጀታውን የያዘው ምሰሶ)።
- ጥቅል በክር ላይ በማከማቸት በራሪ ወረቀቱ ላይ የሚሠራው ክር ነው። ከባንዱ ድራይቭ ጋር ወይም በተናጠል ሊሠራ ይችላል። Orifice ወይም ቀዳዳ ክሩ የሚያልፍበት እና በራሪ ወረቀት መንጠቆ የተገናኘበት የዛፉ መጨረሻ መክፈቻ ነው።
- ትሬድሌ ሞተሩን የሚያከናውን እና በእግርዎ የሚጠቀምበት ፔዳል ነው። ይህ የማሽከርከሪያ ማሽኑን ፍጥነት ይወስናል።
ደረጃ 4. የማሽከርከሪያ ማሽን ይምረጡ።
ከመውደቅ እንዝርት ይልቅ የማሽከርከሪያ ማሽን ለመጠቀም እንደሚፈልጉ ከወሰኑ ፣ ከዚያ የተለያዩ የማሽከርከሪያ ዓይነቶችን ማጥናት አለብዎት። ገና ከጀመሩ ፣ የሚሽከረከር ማሽንን ለመከራየት ወይም ለመበደር ጥሩ መንገድ ነው ፣ ስለሆነም እሱን ለመሞከር እና የሚፈልጉትን በትክክል ለመወሰን ይችላሉ። በርካታ የተለያዩ የማሽከርከሪያ ማሽኖች አሉ።
- ሳክሶኒ በአንደኛው ጫፍ ሞተር ፣ በሌላ በኩል በራሪ ወረቀት ፣ ባለ ባለቀለም ክፈፍ እና ሶስት እግሮች ያሉት ጥንታዊ ወይም ተረት ማሽን ነው። እነዚህ የሚሽከረከሩ ማሽኖች የበለጠ ውድ የመሆን አዝማሚያ አላቸው።
- የቤተ መንግሥቱ ጎማ በማሽኑ አናት ላይ የሚገኝ በራሪ ወረቀት አለው። እነሱ ብዙውን ጊዜ ከሶስት እስከ አራት እግሮች አሏቸው ፣ ግን ከሌሎቹ የማሽን ዓይነቶች የበለጠ የታመቀ የመሆን አዝማሚያ አላቸው። ጠባብ የሥራ ቦታ ላላቸው ግለሰቦች ተስማሚ ናቸው። በባህላዊ ማሽኖች ውስጥ ይህ በጣም ውድ ነው።
- የኖርዌይ ጎማ እንደ ሳክሶኒ ተመሳሳይ ነው። እነሱ ከሶስት እስከ አራት እግሮች ፣ ትላልቅ ሞተሮች አሏቸው ፣ እና ብዙውን ጊዜ ጌጣጌጥ አላቸው። እነሱ እንደ ሳክሶኒ በተመሳሳይ የዋጋ ክልል ውስጥ ናቸው።
- ዘመናዊ መንኮራኩሮች ብዙውን ጊዜ እንግዳ መልክ አላቸው ፣ ምክንያቱም እነሱ የሌሎች አይፈትሉም ማሽኖች ድብልቅ ናቸው። እነሱ ብዙውን ጊዜ ከሌሎቹ ዓይነቶች የተሻሉ ሞተሮች አሏቸው እና አንዳንዶቹ ተጣጣፊ ናቸው! ለዋጋው ፣ በሞተሩ ላይ የሚመረኮዝ ነው ፣ ግን እነሱ ብዙውን ጊዜ ከቀዳሚው ማሽኖች ርካሽ ናቸው።
- ስለ ፔዳል ወይም ሞተሮች መጨነቅ አያስፈልግዎትም (እነሱ የላቸውም) የኤሌክትሪክ ሽክርክሪቶች በጣም ጥሩ ናቸው። እነሱ በጠረጴዛው ላይ ተቀምጠዋል እና በእጅ ያገለግላሉ እና ለመሸከም እና ለማከማቸት ቀላል ናቸው። እነሱ ደግሞ ከመደበኛ ማሽከርከር ማሽኖች ያነሱ የመሆን አዝማሚያ አላቸው።
- የእንዝርት መንኮራኩር በራሪ ወረቀት እና ቦቢን የለውም። በምትኩ ፣ ጫፎቹ በሁለቱም ጠመዝማዛዎች ውስጥ የተጠቆሙ እና የተጠማዘዘ ክር ያከማቹ። እነሱ ከተለመደው የማሽከርከሪያ ማሽን ይልቅ በመጠኑ በጣም ውድ ናቸው።
ደረጃ 5. በሚሽከረከር ማሽን ምርጫ ውስጥ ምን እንደሚፈልጉ ይወቁ።
የሚሽከረከር ማሽን በሚመርጡበት ጊዜ ግምት ውስጥ ማስገባት ያለብዎት ብዙ ነገሮች አሉ። ይህ የሚሽከረከሩትን የክር ዓይነት ፣ የሚሽከረከሩበትን ፍጥነት እና ፔዳል ለመጠቀም ምን ያህል ቀላል እንደሆነ ይወስናል።
- የማሽንዎ ፍጥነት (በፔዳል ላይ “ኮግ”) የእርስዎ ክር ነፋሶች ምን ያህል ፈጣን እንደሆኑ ይወስናል። እንደ ሜሪኖ እና አንጎራ ሱፍ ወይም እንደ ጥጥ ያሉ አጫጭር ክሮች ያሉ ጥሩ ክሮች ከፍተኛ ፍጥነት ይፈልጋሉ። እንደ ሮምኒ ወይም ድንበር ሌስተር ያሉ ሸካራ ፋይበርዎች ዝቅተኛ ፍጥነት ያስፈልጋቸዋል። የበለጠ ተለዋዋጭ እንዲሆን በመካከላቸው ፍጥነት ያለው የሚሽከረከር ማሽን ማግኘት በጣም ጥሩ ነው።
- በነጠላ ድራይቭ ሞተሮች ውስጥ ድራይቭ ሞተሩን አንድ ጊዜ ያሽከረክራል። ከዚያ ፣ በራሪ ወረቀቱ ወይም በራሪ ወረቀቱ ላይ በሚነዳው ድራይቭ ዙሪያ ይሠራል። ባለሁለት ድራይቭ ሞተር እንዲሁ አንድ ድራይቭ ይጠቀማል ነገር ግን በሞተሩ ላይ ሁለት ጊዜ ይሠራል። የተለየ የማለያያ ስርዓት ስላለው ነጠላ ተዋናይ ለጀማሪዎች ለመጠቀም ቀላል ነው። የመጠምዘዣውን ፍጥነት መለወጥ ሲኖርብዎት ፣ በአንዱ ድራይቭ ሞተር ላይ (ይህ የተለየ ስለሆነ) ማድረግ ቀላል ነው። ባለሁለት ድራይቭ ሞተር ላይ ፍጥነቱን ከፍ ማድረግ አለብዎት።
- የሽቦው አቅም በአምራቹ ላይ የተመሠረተ ነው። ለሁሉም ጥቅልሎች የሚስማማ ማንም የለም። የቦቢን አቅም ለማነፃፀር በጣም ጥሩው መንገድ ለማሽከርከር ክር የሚገኘውን የቦቢን መጠን ማስላት ነው። ብዙ አምራቾች የተለያዩ የሽብል መጠኖች ምርጫ አላቸው።
ዘዴ 2 ከ 5: ሱፉን ማዘጋጀት
ደረጃ 1. የበግ ፀጉርዎን ይምረጡ።
ስቡ ሱፍ እንዲለሰልስ ስለሚያደርግ ገና የተሸለፈውን ሱፍ ይሞክሩ። በተጨማሪም የበግ ፀጉር በሚመርጡበት ጊዜ ጥቂት ነገሮችን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልግዎታል። ይህ የማሽከርከር ተሞክሮዎን አስቸጋሪ የሚያደርገው ምን ዓይነት ክር ማምረት እንደሚፈልጉ ፣ ቀለሞች እና ጉድለቶችን ያካትታል።
- በተጠናቀቀው በተፈተለ ክር ምን ለማድረግ እንዳሰቡ ያስቡ። ካልሲ ልታደርግ ነው? ሸማኔ? ሹራብ? የውጪ ልብስ መስራት? የተለያዩ የበግ ዓይነቶች የተለያዩ ለስላሳነት ደረጃዎች አሏቸው ፣ ይህም የትኛው ሱፍ እንደሚሽከረከር በሚመርጡበት ጊዜ እርስዎን ይነካል።
- ሽክርክሪትዎን የሚያደናቅፉትን በበግ ፀጉር ውስጥ የተወሰኑ ጉድለቶችን ይመልከቱ። የተበላሸ ሱፍ ከመግዛት ይቆጠቡ። በበግ ጠ onሩ ላይ ያለውን መዘጋት አጥብቀው ቢጎትቱ እና (ብዙውን ጊዜ በመሃል ላይ) ቢሰበር ፣ ይህ በመንቀሳቀስ ላይ ትናንሽ አረፋዎች እንዲፈጠሩ እና ክርዎ ቀጭን እንዲሆን ያደርገዋል። የ Fleece በእፅዋት ላይ የተመሰረቱ ንብረቶች ማበጠሪያ እና ማፅዳት አስቸጋሪ ያደርጉታል (ሱፍ ማበጠርን የሚደሰቱ ከሆነ እና ጊዜ ካገኙ ይለማመዱታል ፣ ግን ባይሆን ይሻላል)።
- በፍጥነት የሚያለቅሰውን የበግ ፀጉርዎን ክፍል ይፈትሹ። ሱፉን ያሰራጩ እና ቢያንስ ሦስት የተለያዩ ቦታዎችን (ለምሳሌ ፣ ጭኖች ፣ ትከሻዎች ፣ ጎኖች) ይመርምሩ። አንድ አካባቢ ከሌላው የበለጠ ሻካራ እና ፀጉራማ አለመሆኑን ማረጋገጥ ይፈልጋሉ።
- ከማሽን ወደ በራሪ ወረቀት ማወዳደር ሊሽከረከር የሚችል የክርን ዓይነት ይወስናል። መካከለኛ ወይም ትልቅ ክር ጥምርታ ያለው ማሽን ሱፉን ለማሽከርከር ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ስለዚህ የክርዎ መጠን በማሽንዎ ላይ ይወሰናል።
ደረጃ 2. በሞቀ ውሃ ውስጥ ይታጠቡ።
ብዙውን ጊዜ ከማቅለጥ እና ከማሽከርከርዎ በፊት የበግ ፀጉርን ያጥባሉ። ይህ ስብን ለማስወገድ ነው ፣ ይህም ለማሽከርከር አስቸጋሪ ያደርግልዎታል። ምንም እንኳን በቀዝቃዛ ውሃ ማጠብ ቢችሉም ፣ ሙቅ ውሃ እንዲጠቀሙ ይመከራል። የማይመች እንዲሆን ውሃው እንዲሞቅ ትፈልጋለህ ፣ ግን ሱፍ ማጠብ እንደማትችል በጣም ሞቃት አይደለም።
- አንድ ትልቅ ገንዳ ወይም ገንዳ ይጠቀሙ። በትክክል ማጠብን ለማቃለል በክፍል ሊከፋፈሉት ይችላሉ ፣ ስለዚህ የበግ ፀጉርን መጨፍለቅ የለብዎትም።
- አንዳንድ የእጅ አሽከርከሮች ቅባቱን ትተው ይወዳሉ (“በቅባት ውስጥ ማሽከርከር” ይባላል) እና ወደ ክር ለማሽከርከር በሚዘጋጁበት ጊዜ ቃጫዎቹን ለማፅዳት ይጠብቃሉ። ሆኖም ፣ ቅባትን መተው እርስዎ ቀለም መቀባት አስቸጋሪ ያደርግልዎታል እና ከበሮ ካርቶር ላይ የጨርቁን ቃጫዎች ሊጎዳ ይችላል።
ደረጃ 3. የፅዳት ማጽጃ ኩባያ ይጨምሩ።
ማጽጃ / ማጽጃ / ማከሚያ እስካልያዘ ድረስ ብቻ ሳሙና መጠቀም ይችላሉ። ኮንዲሽነር በጨርቅ ላይ የሸረሪት ድር መሰል ምልክቶችን ሊተው ይችላል።
- ከሱፍ ውስጥ ስብን ሙሉ በሙሉ አያስወግዱት። በጣም ብዙ የተፈጥሮ ስብን ማስወገድ ማሽከርከርን አስቸጋሪ ያደርገዋል (ለዚህ ነው አንዳንድ ባህላዊ የእጅ አዙሪዎች በዘይት እና በውሃ የሚሽከረከሩት)።
- እንዲሁም ሁሉም ሱዶች እስኪያወጡ ድረስ ሱፉን ብዙ ጊዜ ማጠብ ያለብዎትን በጣም ብዙ ሳሙና አለመጠቀምዎን ማረጋገጥ ይፈልጋሉ። ከመጠን በላይ እና ጠንካራ ማጠብ የበግ ፀጉርን ወደ መጥረቢያነት ሊቀይረው ይችላል ፣ ይህም ሊያስወግዱት ይፈልጋሉ።
ደረጃ 4. ፀጉሩን ለ 45 ደቂቃዎች ያጥቡት።
ቆሻሻ ፣ ቅባት እና ሌሎች የማይፈለጉ ነገሮች ወደ ውስጥ እንዳይገቡ ለመከላከል ሱፉን በውሃ ውስጥ ማጠጣት ይፈልጋሉ። ጠልቆ እንዲገባ ማድረግ ማለት በአጋጣሚ ወደ ፍሌል አያዞሩትም ማለት ነው።
የሚፈስ ውሃ በቀጥታ ሱፉን እንዲመታ አይፍቀዱ።
ደረጃ 5. የበግ ፀጉርን በውሃ ውስጥ ቀስ ብለው ይጫኑት።
በእጆችዎ ወይም በእንጨት ማንኪያዎ ላይ የበግ ፀጉርን ቀስ ብለው ማነሳሳት ያስፈልግዎታል። ያስታውሱ ፣ ከመጠን በላይ መንቀጥቀጥ የበግ ፀጉርን ወደ ፍሌል ይለውጠዋል።
ደረጃ 6. ይታጠቡ እና ይድገሙት።
እያንዳንዱን ሱፍ በሚያጠቡበት ጊዜ ሙቀቱ ልክ እንደበፊቱ ተመሳሳይ መሆኑን ያረጋግጡ። አካባቢዎ ይበልጥ የተጋለጠው የበግ ፀጉርን በውሃ ውስጥ በሚታጠብበት ጊዜ ፣ ያነሱ የመታጠብ/የማጠብ ዑደቶች ይኖራቸዋል። ምን ያህል እንደቆሸሸ ፣ ወይም እንደ ሱፍ ለስላሳ ከሆነ ብዙ የመታጠቢያ/የማጠጫ ዑደቶችን ማድረግ ያስፈልግዎታል።
- ለመጨረሻው ማለስለሻ ሱፉን በሞቀ ውሃ ውስጥ በአንድ ተኩል ኩባያ ነጭ ኮምጣጤ ለ 30 ደቂቃዎች ያጥቡት።
- ሞሃይር ፣ ሜሪኖ ፣ ራምቦውሌት እና ሌሎች ለስላሳ ሱፍ ተደጋጋሚ መታጠብ ይፈልጋሉ።
ደረጃ 7. እንዲደርቅ ያድርጉ።
እርጥብውን ሱፍ በቀስታ ይንጠቁጡ። በፎጣ መደርደሪያ ወይም ማድረቂያ መደርደሪያ ላይ ያሰራጩት ፣ ወይም በረንዳዎ ላይ ባሉት ሐዲዶች ላይ ይንጠለጠሉ። ለማድረቅ ወደ ውጭ ማስቀመጥ ከቻሉ ፣ ያድርጉት። ሱፍ ለማድረቅ በጣም ጥሩው የአየር ሁኔታ ሞቃት እና ነፋሻማ ነው።
ደረጃ 8. በመረጡት ዘዴ በመጠቀም የበግ ፀጉርን ያጣምሩ።
በአንድ አቅጣጫ ከቃጫዎቹ ጋር በመስመር ያጣምሩ። ይህ ለስላሳ ያደርገዋል ስለዚህ ለማቀናጀት ቀላል ይሆናል። ከበሮ ካርድ ወይም የእጅ ማበጠሪያ በመጠቀም ወደ ፋብሪካው መላክ ይችላሉ። የብረት ውሻ ማበጠሪያን ፣ አነስተኛ ዋጋ ያለው አማራጭን ለመጠቀም ያስቡበት።
- የማቃጠያ እንጨት (ጥሩ ፣ ለመጠቀም ቀላል) የሚጠቀሙ ከሆነ ንፁህ ቁራጭ ይውሰዱ ፣ ሱፉን ማድረቅ እና ቁራጩን በአንድ መንገድ ይንጠለጠሉ። በሌላኛው በትር ፣ በተመሳሳይ አቅጣጫ በማስተካከል ቃጫዎቹን ቀስ አድርገው ይቦጫሉ። ሱፍ ለስላሳ እና ተስተካክሎ በሚሆንበት ጊዜ ቁርጥራጩን ወደ ጎን ያስቀምጡ።
- ምንም ዓይነት የመጥረግ ዓይነት ቢሰሩ ምንም ለውጥ የለውም ፣ መሠረታዊው መርህ አንድ ነው። ይህን በብረት ውሻ ማበጠሪያ ፣ በዱላ ወይም በከበሮ ካርድ ብታደርጉም ቃጫዎቹን በተመሳሳይ አቅጣጫ ለማስተካከል እየሞከሩ ነው።
- ግለሰቦች ስህተት የመሥራት አዝማሚያ አንድ ነገር የበግ ፀጉራቸውን ከመጠን በላይ ማበጠር ነው። የእርስዎ ግብ የበግ ጠ neሩ ሥርዓታማ ፣ ለስላሳ እና የተስተካከለ እንዲመስል ማድረግ ነው። ለስላሳ እስኪሆኑ ድረስ ቃጫዎቹን መምታት አያስፈልግዎትም።
- ሱፍ ደረቅ መሆኑን ያረጋግጡ። Fleece ውሃ የመያዝ ችሎታው አስደናቂ ነው ፣ እና እርጥብ ሱፍ በትክክል ማበጠር አይቻልም።
ዘዴ 3 ከ 5 - በ Drop Spindle ማሽከርከር
ደረጃ 1. ጠብታ እንዝርት ለመሥራት መሣሪያዎችዎን ይሰብስቡ።
ስለ ጣል ጣውላዎች በጣም ጥሩ ከሆኑት ነገሮች አንዱ በአንፃራዊነት ለመገንባት እና ለመጠቀም ቀላል ናቸው። እሱን ለመጠቀም ከወሰኑ ፣ ብዙ ገንዘብ ሳያስወጡ እራስዎ ማድረግ ይችላሉ። ከዚህ በታች የተዘረዘሩትን ቁሳቁሶች ይሰብስቡ።
- የእንጨት መሰንጠቂያዎች 1 ጫማ ርዝመት። መጠኑ በእውነቱ አስፈላጊ ባይሆንም ፣ የሚመከረው ዲያሜትር መጠን 3/8 ኢንች ነው። ይህ በመጠምዘዣው ላይ እንደ ዋናው ዘንግ ሆኖ ያገለግላል።
- ወደ መንጠቆዎች ሊጣበቁ የሚችሉ መንጠቆዎች ወይም ሽቦዎች። በዚህ መንጠቆ ላይ ክርዎን ማያያዝዎን ያረጋግጡ።
- እንደ ክር ሆነው የሚሰሩ ሁለት ጠንካራ ሲዲዎች።
- ከእንጨት መሰንጠቂያዎች ዲያሜትር ጋር የሚጣጣሙ የጎማ ጥጥሮች ወይም የጎማ ቀለበቶች። በእርሻ ሱቅ ወይም በመኪና ሱቅ ውስጥ ሊያገኙት ይችላሉ። ስለዚህ ከእንጨት የተሠራው ዲያሜትር 3/8 ኢንች ከሆነ ፣ የውስጠኛው ቀዳዳ (ቀዳዳው ዲያሜትር) 3/8 ኢንች ፣ ቀዳዳው ፓነል ከሲዲው ቀዳዳ ጋር ለመገጣጠም 5/8 ኢንች መሆን አለበት ፣ እና የውጭው ዲያሜትር 7/ገደማ መሆን አለበት። 8 ኢንች።
- የእንጨት መሰንጠቂያዎችን ለመቁረጥ የታሸገ ቢላዋ ወይም ትንሽ መጋዝ እና መቀስ ያግኙ።
ደረጃ 2. መንጠቆውን በእንጨት ወለል አናት ላይ ያስገቡ።
ይህንን ለማድረግ በእንጨት መሰንጠቂያው መሃከል ላይ አንድ ቀዳዳ በመግፊያው መምታት ያስፈልግዎታል። ጠንካራ እንዲሆን መንጠቆውን ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ይክሉት።
ደረጃ 3. ቀለበቱን በሁለቱ ሲዲዎች መካከል ባለው ቀዳዳ ውስጥ ያስገቡ።
ቀለበቱን በሲዲው መሃል ላይ በትክክል ይፈልጋሉ። በጣም ጠባብ ስለሆነ ይህ ትንሽ ሊረብሽ ይችላል ፣ ግን አንዴ የቀለበት ጎኖቹን ወደ ላይ ካነሱ በኋላ መሄድ ጥሩ መሆን አለበት።
ደረጃ 4. የእንጨት መሰኪያውን ወደ ቀለበት መሃል ያንሸራትቱ።
መጠኑን በትክክል እስከተገመገሙ ድረስ የእንጥልጥልዎን እንጨትን መገንባት መጨረስ አለብዎት። በደንብ የማይስማማ ከሆነ ፣ እንጨቱ እና ሲዲው በጥብቅ እስኪያቆሙ ድረስ የእንጨት መሰኪያዎቹን በኤሌክትሪክ ቴፕ ይሸፍኑ።
ደረጃ 5. መንሸራተቻዎን ያዘጋጁ።
ለጀማሪዎች አከርካሪዎች ፣ የሚሽከረከር ክር በጣም ትልቅ ይሆናል። ወደ 12 ኢንች (30.5 ሴ.ሜ) ርዝመት ወደ ክፍሎች ይለያዩ። ከአንድ ይልቅ ሁለት መስመሮችን ለመሥራት መንቀሳቀሻዎን ስለመከፋፈል ይጠንቀቁ። ገና ከጀመሩ ይህ ማሽከርከርን ቀላል ያደርገዋል።
ደረጃ 6. የመነሻዎን መጨረሻ ያያይዙ።
መነሻዎ መጨረሻ ከክርክሩ (ሲዲ) በላይ ከቦቢን ዘንግ ጋር የተሳሰረ 18 ኢንች (45.7 ሴ.ሜ) ርዝመት ያለው ክር ነው። ክርውን በክር ላይ ያስቀምጡ እና ከስር ባለው ዘንግ ዙሪያውን ያዙሩት። በመጠምዘዣው ላይ መልሰው ያስቀምጡት እና ጫፉን ወደ መንጠቆው ያያይዙት።
ደረጃ 7. ቃጫዎቹን ይሽከረከሩ።
ቦቢን ከእጅዎ በታች እንዲንጠለጠል ፣ በመነሻው መጨረሻ ተንጠልጥሎ ፣ ቦብቢንን በቀኝ እጅዎ እና በግራ በኩል ያለውን መነሻ ጫፍ ይውሰዱ። ጠብታውን እንዝርት በሰዓት አቅጣጫ ዘንጉን ያጥፉት።
- የመጀመሪያው መጨረሻ መጠምዘዝ እስኪጀምር ድረስ ይህንን ሂደት በተመሳሳይ አቅጣጫ ይድገሙት። ተጨማሪ ሊን ማከል እንዲችሉ በመጨረሻ የሊፍ ፍንዳታ ትተው ይሄዳሉ።
- ጠብታ እንዝርት ክር ለመሥራት በሚሽከረከርበት አቅጣጫ ላይ ስሜት እንዲሰማዎት ጠብታውን እንዝርት እንዲሽከረከር ማድረጉ ጥሩ ሀሳብ ነው።
ደረጃ 8. አዲሱን ፋይበር ማጠፍ
በተፈተለ ክርዎ ውስጥ ውጥረትን ጠብቆ ማቆየት ፣ loop ወደ አዲስ ወደተሠራው ፋይበር እንዲንቀሳቀስ ይፍቀዱ። ይህን ሂደት መድገሙን ይቀጥሉ እና ከመቀጠልዎ በፊት በቂ ጠመዝማዛ መኖሩን ያረጋግጡ። ክሩ ረዥም በሚሆንበት ጊዜ ቦቢን ወለሉን የሚነካ ፣ የሚንቀጠቀጥ እና የሚቀጥለውን ቦቢን መሠረት በክር ይሸፍኑ።
- ይህ ነጠላ ይባላል። በጥቂት ኢንች ቦታ ተለያይተው በመጽሐፉ ውስጥ እንዲይዙት ትንሽ ያልተፈታ ክር ለመተው ይፈልጋሉ።
- ክሩ እየጎተተ ወይም በጣም ፈታ እንደሆነ ካዩ ተጨማሪ ቀለበቶችን ለመሰብሰብ ቦቢን መልሰው ያዙሩት።
ደረጃ 9. ተጨማሪ ቃጫዎችን ማሰር።
ከተደራጁት ክሮች በጥቂት ኢንች በሚንሸራተት ሱፍ ይደራረቡ ፣ ስለዚህ ብዙ የመነሻ ጫፎችን መያዝ እና ማሽከርከር ይችላሉ። ትስስርዎ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን በሚፈልጉበት ጊዜ ቦብቢንን በማዞር የበለጠ ጠመዝማዛ በመጨመር ቀለበቱ ቀድሞውኑ ወደተያያዘው ፋይበር ውስጥ ይሂድ።
- ትስስርዎን ለመፈተሽ ፣ ሌላ ማዞር ይስጡት እና ቀኝ እጅዎ ክርዎን ወደያዘበት ቦታ ይመልሱ። የግራ እጅዎን ወደ ሶስት ኢንች ያህል ወደኋላ ያንቀሳቅሱ ፣ ስለዚህ የበለጠ ሱፍ እየጎተቱ እና እየፈቱ እና የቦቢን ንፋስ ለተወሰነ ጊዜ እንዲፈቅዱ ያደርጋሉ።
- ክርዎን በቀኝ እጅዎ ይልቀቁ እና ልክ እንደ ቀደመው ቀለበቱ ወደ ላይ እንዲንቀሳቀስ ይፍቀዱ። በዚህ ጊዜ ፣ በግራ እጃችሁ ወደ ኋላ በመመለስ ተጨማሪ ቃጫዎችን ከቃጫዎቹ ጥቅል ቀስ ብለው ይጎትቱ እና ወደ ፋይበር ድርድር ለመግባት ቀለበቱን ይከተሉ።
ዘዴ 4 ከ 5: የሚሽከረከር ሱፍ
ደረጃ 1. ሱፉን ያዘጋጁ
እርስዎ ለማሽከርከር የሚፈልጉትን የክር መጠን ለመመስረት ፋይሎቹን ከቁስሉ ውስጥ ሲጎትቱ እና ወደ ታች በማወዛወዝ ነው። ብዙ ቃጫዎችን ካከማቹ ክርዎ ወፍራም ይሆናል። ያነሰ ፋይበር እና ቀጭን ይሆናል።
- ከጊዜ ወደ ጊዜ ጠባብ ረድፎች እየፈጠሩ ፋይበርዎ ረዥም ከሆነ ፣ ይህ ሮቪንግ የሚባል የፋይበር ማቀነባበሪያ ዓይነት ነው። ሰፊ ከሆነ ፣ ያልተዘረጋውን ትስስር ወደ ሰፊ አራት ማእዘን ያንከሩት ፣ ይህ የፋይበር ማቀነባበር ቅጽ ተጋድሎ ይባላል።
- ወደ 30.5 ሴ.ሜ ርዝመት እና እንደ አውራ ጣትዎ ውፍረት ያለው አንድ ሰቅ ይውሰዱ (ይህ በጣም ትክክለኛ መሆን አያስፈልገውም)።
- የቃጫውን ክር በአንድ እጅ ይያዙ (የትኛው እጅ ምንም አይደለም)። በሌላኛው እጅዎ ከጭረት ጫፍ ትንሽ ፋይበር ይጎትቱ። ለተፈተለ ክርዎ የፈለጉትን ውፍረት ቃጫዎቹን ወደ ታች ያዘጋጁ።
- የማሽከርከር ሂደቱ ፋይበርን ያሽከረክራል ፣ እሱም ደግሞ ወደ ታች ይዘጋል። አንዴ በትክክል መደርደር እና ማሽከርከር ከቻሉ ፣ የቁልልዎን መጠን መወሰን ለእርስዎ ቀላል ይሆንልዎታል።
ደረጃ 2. በማሽከርከሪያ ማሽን ላይ የመነሻውን ጫፍ ያዘጋጁ።
የመነሻ መጨረሻው ቀደም ሲል የተፈተለ እና ከቦቢንዎ በትር ጋር ሊጣበቅ የሚችል ክር ነው። ስለ 91.4 ሴ.ሜ ያህል ክር ይቁረጡ እና በቦቢን ዘንግ ላይ ያያይዙት። በትክክል ማሰርዎን ያረጋግጡ።
- በሚሽከረከር ማሽንዎ ላይ ባለው ቀዳዳ በኩል የመነሻውን ጫፍ ይጎትቱ። አንዴ ይህን ካደረጉ በኋላ ለማሽከርከር ዝግጁ ነዎት!
- ማሽከርከር ገና ከጀመሩ ፣ የማሽከርከሪያ ማሽኑ እንዴት እንደሚሠራ ፣ እንዴት መርገጫዎችን ብቻ በመጠቀም በማሽኑ ማሽከርከር እንደሚጀምሩ እንዲሰማዎት በመነሻ ጫፍ ብቻ ማሽከርከርን ቢለማመዱ ጥሩ ሀሳብ ነው።
ደረጃ 3. ፋይበርዎን በመነሻው መጨረሻ ላይ ያድርጉት።
ከአራት እስከ ስድስት ኢንች ያህል እንዲደራረቡ ማድረግ ይፈልጋሉ። በአንድ እጁ የቃጫ ማሰሪያውን ይይዛሉ (እጁ ፋይበርን ይይዛል) ፣ በሌላኛው ደግሞ የመነሻው መጨረሻ እና ፋይበር (ይህ የሚያቀናብር እጅ ነው)።
ደረጃ 4. ፔዳል ላይ መርገጥ ይጀምሩ።
በሰዓቱ እንቅስቃሴ መሠረት ማሽኑ እየሰራ መሆኑን ማረጋገጥ ይፈልጋሉ። ይህ በነጠላ ክርዎ ላይ “Z” የሚሽከረከር ክር ይፈጥራል። የመነሻውን ጫፎች እና የተጣሩ ቃጫዎችን አንድ ላይ ይከተሉ ፣ እነሱ በሚሽከረከሩበት ጊዜ ለአፍታ ያዙዋቸው ፣ ስለዚህ ደህንነታቸው የተጠበቀ ይሆናል።
ተጨማሪ ፋይበር በሚደራረቡበት ጊዜ ማሽኑ ፋይበርን እንዲሽከረከር መፍቀዱን ያረጋግጡ።
ደረጃ 5. ማሽከርከር ይጀምሩ።
ያልተሰነዘሩ እና ያልተነጣጠሉ ቃጫዎችን ይደራረቡ ፣ በማይቆጣጠረው እጅዎ ይያዙ እና በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት። ይህ ፋይበር እንዲሽከረከር ያደርገዋል ፣ ይህም ፋይበርን ወደ ክር ይለውጠዋል።
- ረቂቅ እጅዎ በቃጫዎቹ እና በማሽከርከሪያ ማሽኑ ቀዳዳዎች መካከል መሆኑን ያረጋግጡ። እርስዎ በሚሽከረከሩበት ጊዜ እጅዎን ወደ ቀዳዳው ቅርብ አድርገው መያዝ የለብዎትም።
- ሁልጊዜ ሞተሩን በሰዓት አቅጣጫ ማዞርዎን ያረጋግጡ።
ደረጃ 6. በመነሻው መጨረሻ ላይ ተጨማሪ ሱፍ መደርደር።
ብዙ ፋይበርዎች እንዲሽከረከሩ ለማድረግ የተደራረበ እጅዎን ወደ ፋይበር ቅርጫት ማንሸራተት ይፈልጋሉ። ማሽከርከርን ለማቆም ፣ ቃጫዎቹን ለመደርደር እና ከዚያ ለማሽከርከር ፣ ከዚያ ለማቆም እና እንደገና ለማስተካከል ሲጀምሩ ጥሩ ነው። የበለጠ ምቾት ከተሰማዎት ቀጣይ እንቅስቃሴ ይሆናል።
- የተፈተለው በእጆችዎ ቃጫዎች ውስጥ እንዳያልፍ ተጠንቀቁ።
- የበላይ ያልሆነ እጅዎ ወደ ማሽኑ ቅርብ እና አውራ እጅዎ ወደ እርስዎ ቅርብ መሆን አለበት።
ደረጃ 7. ክርዎን ይፍቱ እና ወደ ጥርጣሬ ያድርጉት።
መጠቅለያው ከሞላ በኋላ ይህንን ያደርጋሉ። ልክ እንደ ሽቦዎች እና ትስስሮች በተወሰነ ርቀት ዙሪያ እንደ ኤሪክሊክ ክር ተጠቅልለው እጆችዎን እና ክርኖችዎን ይሸፍኑ።
ይህ “niddy-noddy” የተባለውን ትግበራ ሲጠቀሙ ነው። በጨርቁ ላይ ከቦቢን ላይ ክር ይከርክሙት። ይህ በበርካታ ትናንሽ አካባቢዎች ላይ ትላልቅ ቀለበቶችን ይፈጥራል ፣ ከዚያ ከአንድ የተወሰነ ክፍል ጋር ያያይዙ እና ከአንድ የኒዲ ትከሻ ላይ በማንሸራተት ይለቀቃሉ።
ደረጃ 8. ፈተለ ያዘጋጁ።
ጥቅልሎቹን በሙቅ ውሃ ውስጥ በማድረቅ እና በማድረቅ ይህንን ያደርጋሉ። የፕላስቲክ ማንጠልጠያዎችን መጠቀም ወይም በማድረቅ መደርደሪያ ላይ መስቀል ይችላሉ። ከጥቅልል እስከ ደረቅ ድረስ ከባድ ነገር ይንጠለጠሉ።
ዘዴ 5 ከ 5 - የመላ ፍለጋ ክሮች
ደረጃ 1. ክር እንዳይደባለቅ ይከላከሉ።
አንዳንድ ጊዜ የእርስዎ ክር በቦቢን እና በራሪ ወረቀቱ መካከል ተጣብቋል። በመሠረቱ ይህ ማለት ፔዳልዎ በትክክል አይረግጥም ማለት ነው (ይህ ብዙውን ጊዜ በጀማሪ አከርካሪዎች ላይ ነው!)። ክርውን ይቁረጡ ፣ እንደገና ያገናኙ እና እንደገና ይጀምሩ።
ቦቢን በጣም ሞልቶ ስለነበርም ሊከሰት ይችላል ፣ ይህም ክርው የቦቢን ጎኖቹን እንዲሸፍን እና በእንዝርት ዙሪያ እንዲደናቀፍ ያደርገዋል። እንደገና መጀመር እንዲችሉ ሽቦውን ባዶ ያድርጉት።
ደረጃ 2. የጎደለውን መጨረሻ ይፈልጉ።
አንዳንድ ጊዜ ሲሽከረከሩ መጨረሻውን ያጣሉ። አትበሳጭ! አንዳንድ ጊዜ ጥቅልሎችዎን ያሽከርክሩ። ብዙውን ጊዜ ጫፉ በመጨረሻው መንጠቆ ስር ያበቃል።
- የጎደለውን ጫፍ ማንሳት ይችሉ እንደሆነ ለማየት አንድ ቴፕ ለመጠቀም ይሞክሩ። ይህ መፍትሔ ለግማሽ ሰዓት ያህል ሰርቷል።
- ካልሆነ ፣ የመጨረሻውን የሚቻለውን ጫፍ ይውሰዱ እና እንደገና ለመጀመር እንዲችሉ ክርውን ለአዲስ ጅምር ይጎትቱ።
ደረጃ 3. ስለ ሸካራ ክርዎ አንድ ነገር ያድርጉ።
የእርስዎ ክር ሸካራ እና ሞገድ ከሆነ ፣ ይህ ማለት እርስዎ በተከታታይ አይሽከረከሩትም ማለት ነው። በጣም ብዙ ፋይበር እየሳቡ ይሆናል። ከሆነ ፣ መሥራት ያለብዎት በማሽከርከር ውስጥ ወጥ የሆነ ምት እንዲኖር ማድረግ ነው።
ደረጃ 4. የማሽከርከር ችግሮችን በእጅ ይፍቱ።
አንዳንድ ተመሳሳይ ችግሮች የሚከሰቱት በእጅ ማሽከርከር ሲሆን ይህም በሚሽከረከሩ ማሽኖችም ነው። አንዳንድ ጊዜ ፣ ከእሱ ጋር የሚነጋገሩበት የተለያዩ መንገዶች አሉ እና ከማሽከርከር ማሽኖች በተቃራኒ (ለምሳሌ ፣ በራሪ ወረቀቶች እና ቦቢን የለዎትም እና ስለዚህ የተደባለቀው ዓይነት ልዩ አይደለም)።
- ጠመዝማዛው ከእርስዎ ርቋል። የእርስዎ ቦቢን ከእርስዎ እየራቀ እና ወደ ፋይበር ከተጣመመ ቦቢንዎን ያቁሙ እና ፋይበርዎን ያራግፉ። ከዚያ እንደገና ማደራጀት ይጀምሩ። ይህ ለጀማሪዎች ብዙውን ጊዜ የሚከሰት ነገር ነው።
- የክርዎ ወፍራም እና ቀጭን ቦታዎች ካሉዎት (ስሎግ ተብሎ ይጠራል) ፣ እንደ ማዳን እና አዲስ ክር (ሽመናን ለመጠቅለል ጥሩ) ነገሮችን ማድረግ ይችላሉ። ያለበለዚያ ፣ በተንሸራታች በሁለቱም ጎኖች ላይ ክርዎን በመሳብ እና ቃጫዎቹ እስኪፈቱ ድረስ ያልተጣበቁትን ክር ማስወገድ ይችላሉ።
- በጣም ብዙ ክር ማዞር ለጀማሪዎች የተለመደ ችግር ነው። በጣም ከባድ እና ጥቅጥቅ ያለ ስሜት የሚሰማዎት ወፍራም ክሮች ካሉዎት ክርዎ በጣም ጠማማ መሆኑን ማወቅ ይችላሉ። ውጥረትን በሚቀንሱበት ጊዜ ክሮች በራሳቸው ላይ ሊዘረጉ ይችላሉ። ይህንን ለማስተካከል ፣ ብዙ ሊንትን በማላቀቅ ጥቂት ተጨማሪ ማዞሪያዎችን ይፍቱ።
ጠቃሚ ምክሮች
- የመጀመሪያውን ፕሮጀክት ከመጀመርዎ በፊት ከአከርካሪዎ ጋር ይለማመዱ። ቮልቴጅን በአግባቡ ማስተካከል ይማሩ.
- በተለያዩ አይነቶች የማሽከርከሪያ መሳሪያዎች ጥቅሞች እና ጉዳቶች ላይ ምክር ለማግኘት ከሌሎች የእጅ አዙሪዎች ጋር ይነጋገሩ። አንዳንድ ሱቆች እሱን ለመሞከር ለአጭር ጊዜ አከርካሪ እንዲከራዩ ይፈቅድልዎታል።
