በሜካኒካል ኢንጂነሪንግ ፣ የማርሽ ጥምርታ ተወዳዳሪ የሆኑ ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ማርሾችን የማዞሪያ ፍጥነት ቀጥተኛ ልኬት ነው። ከሁለት ጊርስ ጋር በሚገናኝበት ጊዜ እንደ አጠቃላይ ደንብ ፣ የማሽከርከሪያ መሣሪያው (የማሽከርከሪያውን ኃይል በቀጥታ ከሞተር ፣ ከሞተር ፣ ወዘተ የሚቀበለው ማርሽ) ከተነዳው ማርሽ የበለጠ ከሆነ ፣ የሚነዳው ማርሽ በፍጥነት እና በተቃራኒው ይሽከረከራል። ይህንን መሠረታዊ ጽንሰ -ሀሳብ በቀመር ውስጥ ልንጽፍ እንችላለን የማርሽ ጥምር = T2/T1 ፣ T1 በመጀመሪያው ማርሽ ውስጥ የጥርስ ብዛት ሲሆን T2 በሁለተኛው ማርሽ ውስጥ የጥርስ ብዛት ነው።
ደረጃ
ዘዴ 1 ከ 2 - Gear Circuit ውስጥ Gear Ratio ን ማስላት
ሁለት ጊርስ
ደረጃ 1. በሁለት-ማርሽ ስብስብ ይጀምሩ።
የማርሽ ጥምርታውን ለመወሰን ፣ ቢያንስ ሁለት ጊርስ የተጠላለፉ መሆን አለብዎት። እነዚህ ሁለት እርስ በእርስ የሚገጣጠሙ ጊርስ “የማርሽ ስብስቦች” ይባላሉ። በአጠቃላይ ፣ የመጀመሪያው ማርሽ በሞተር ዘንግ ላይ የተጫነ ‹ድራይቭ ማርሽ› ሲሆን ሁለተኛው ማርሽ በጭነት ዘንግ ላይ የተጫነ ‹የሚነዳ› ነው። ኃይልን ከማሽከርከሪያ ማርሽ ወደ ተንቀሳቀሰው ማርሽ ለማስተላለፍ በርካታ ጊርስ እንዲሁ በመካከላቸው ሊኖር ይችላል። እነዚህ ጊርስ “ጭነት-አልባ ጊርስ” ተብለው ይጠራሉ።
አሁን በውስጡ ሁለት ማርሽ ብቻ የያዘውን የማርሽ ስብስብ እንመልከት። የማርሽ ጥምርታውን ለማስላት እነዚህ ሁለት ጊርስ እርስ በእርስ መገናኘት አለባቸው። በሌላ አገላለጽ ጥርሶቹ መጥረግ አለባቸው እና አንዱ ሌላውን ማዞር አለበት። ለምሳሌ ፣ አንድ ትልቅ የሚነዳ ማርሽ (ማርሽ 2) የሚሽከረከር ትንሽ የመንጃ መሳሪያ (ማርሽ 1) አለዎት እንበል።
ደረጃ 2. በማሽከርከሪያ ማርሽ ላይ ያለውን የጥርሶች ብዛት ይቁጠሩ።
በሁለት የተጠላለፉ ማርሽዎች መካከል ያለውን የማርሽ ጥምርታ ለማስላት አንደኛው መንገድ የነበራቸውን የጥርስ ብዛት (በተሽከርካሪው ጠርዝ ላይ ያሉ ትናንሽ ጥርስ መሰል ጉብታዎች) ማወዳደር ነው። በማሽከርከሪያ መሳሪያው ውስጥ ስንት ጥርሶች እንዳሉ በመቁጠር ይጀምሩ። በእጅ በማስላት ወይም አንዳንድ ጊዜ በመንዳት መሣሪያው ላይ የታተመውን መረጃ በመመልከት ይህንን ማድረግ ይችላሉ።
ለምሳሌ ፣ በስርዓቱ ውስጥ ያለው አነስተኛ የማሽከርከሪያ መሳሪያ አለው እንበል 20 ጥርሶች.
ደረጃ 3. በተነዳው ማርሽ ላይ የጥርሶችን ቁጥር ይቁጠሩ።
በመቀጠልም ለመንዳት ማርሽ ከዚህ በፊት እንዳደረጉት በተነዳው ማርሽ ውስጥ ስንት ጥርሶች እንዳሉ ይቁጠሩ።
ለምሳሌ ፣ የሚነዳው ማርሽ አለው እንበል 30 ጥርሶች.
ደረጃ 4. የጥርስን ቁጥር እርስ በእርስ ይከፋፍሉ።
አሁን በእያንዳንዱ ማርሽ ውስጥ ስንት ጥርሶች እንዳሉ ያውቃሉ ፣ የማርሽ ጥምርታዎችን በቀላሉ በቀላሉ ማስላት ይችላሉ። በተነዳው ማርሽ ላይ ጥርሶቹን በሾፌሩ ማርሽ ላይ ባለው ጥርሶች ይከፋፍሉ። በምድብዎ ላይ በመመስረት መልሱን በአስርዮሽ ፣ ክፍልፋይ ወይም ጥምርታ (እንደ x: y) መጻፍ ይችላሉ።
- ከላይ ባለው ምሳሌ ውስጥ በተሽከርካሪው ማርሽ ውስጥ 30 ጥርሶችን በ 20 ጥርሶች በመኪና ማሽኑ ውስጥ መከፋፈል 30/20 = ይሰጣል 1, 5. ውስጥም ልንጽፈው እንችላለን 3/2 ወይም 1, 5: 1.
- የዚህ የማርሽ ጥምርታ ትርጉሙ ትልቁ ድራይቭ ማርሽ አንድ ሙሉ አብዮት ለማድረግ አንድ ተኩል ጊዜ ማሽከርከር አለበት። የሚነዳው ማርሽ ትልቅ ስለሆነ ፣ የሚነዳው ማርሽ በዝግታ ይሽከረከራል።
ከሁለት በላይ ጊርስ
ደረጃ 1. ከሁለት ማርሽ በላይ ባለው የማርሽ ስብስብ ይጀምሩ።
ስሙ እንደሚያመለክተው ፣ “የማርሽ ስብስብ” አንድ ድራይቭ ማርሽ እና አንድ የሚነዳ ማርሽ ብቻ ሳይሆን ረጅም ተከታታይ ጊርስን ሊያካትት ይችላል። በዚህ ሁኔታ ፣ የመጀመሪያው ማርሽ የማሽከርከሪያ መሳሪያ ሆኖ ይቆያል ፣ የመጨረሻው ማርሽ የሚነዳ ማርሽ ሆኖ ይቆያል ፣ እና መካከለኛው ማርሽ “ጭነት የሌለበት ማርሽ” ይሆናል። እነዚህ ያልተጫኑ ጊርስ ብዙውን ጊዜ የማዞሪያ አቅጣጫን ለመለወጥ ወይም ቀጥተኛ የማርሽ ማስተካከያ ከባድ ወይም የማይገኝ በሚሆንበት ጊዜ ሁለት ማርሾችን ለማገናኘት ያገለግላሉ።
ለምሳሌ ፣ ከላይ የተገለፀው የሁለት ማርሽ ወረዳ አሁን ሰባት ጥቃቅን ጥርሶች ባሉት ማርሽ ይነዳ እንበል። በዚህ ሁኔታ ፣ 30 ቋሚ ጥርሶች የነበሩት ማርሽ የሚነዳ ማርሽ ሆነ እና 20 ጥርሶች ያሉት (ከዚህ በፊት ድራይቭ የነበረው) አሁን ያልተጫነ ማርሽ ነው።
ደረጃ 2. የማሽከርከሪያውን ማርሽ እና የሚነዳውን የጥርሶች ብዛት ይከፋፍሉ።
ከሁለት ማርሽ በላይ ካለው የማርሽ ስብስቦች ጋር በሚገናኝበት ጊዜ ማስታወስ ያለብን አስፈላጊ ነገር የማሽከርከሪያ ማርሽ እና የሚነዳ ማርሽ (ብዙውን ጊዜ የመጀመሪያው እና የመጨረሻው ማርሽ) ብቻ አስፈላጊ ናቸው። በሌላ አገላለጽ የጭነት መጫኛዎች የጠቅላላው ስብስብ የማርሽ ጥምርታ ላይ ተጽዕኖ አያሳርፉም። የማሽከርከሪያውን ማርሽ እና የማሽከርከሪያ መሳሪያውን ከለዩ በኋላ የማርሽ ጥምርታዎችን ልክ እንደበፊቱ ማስላት ይችላሉ።
ከላይ ባለው ምሳሌ ፣ የማሽከርከሪያውን ጥምር ሰላሳ ጥርሶች በአዲሱ ድራይቭ ማርሽ ሰባት ጥርሶች በመከፋፈል የማርሽ ጥምርታውን እናሰላለን። 30/7 = በግምት። 4, 3 (ወይም 4 ፣ 3: 1)። ይህ ማለት በጣም ትልቅ የሚነዳ ማርሽ አንድ ጊዜ እንዲዞር የመኪናው ማርሽ 4.3 ጊዜ ያህል ማሽከርከር አለበት ማለት ነው።
ደረጃ 3. አስፈላጊ ከሆነ ለማዕከላዊው ማርሽ የማርሽ ጥምርታውን ያስሉ።
እንዲሁም ያልተጫኑትን ጊርስ የሚያካትቱ የማርሽ ጥምርታዎችን ማስላት ይችላሉ ፣ እና በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ ያንን ማድረግ ይፈልጉ ይሆናል። በዚህ ሁኔታ ፣ ከድራይቭ ማርሽ ላይ ይጀምሩ እና ወደ ጭነት መጫኛ ይሂዱ። እስከሚቀጥለው ማርሽ ድረስ የቀደመውን ማርሽ እንደ ድራይቭ ማርሽ ይያዙት። የመካከለኛውን የማርሽ ጥምርታ ለማስላት በእያንዳንዱ የ “ድራይቭ” ማርሽ ላይ በ “ድራይቭ” ማርሽ ላይ ባለው የጥርስ ብዛት ይከፋፍሉ።
- ከላይ ባለው ምሳሌ ፣ የመሃል ማርሽ ጥምርታ 20/7 = ነው 2, 9 እና 30/20 = 1, 5. እነዚህ ሬሾዎች ለጠቅላላው ስብስብ የማርሽ ጥምርታ አንድ እንዳልሆኑ ልብ ሊባል ይገባል ፣ ይህም 4.3 ነው።
- ሆኖም ፣ እንዲሁም (20/7) × (30/20) = 4 ፣ 3. በአጠቃላይ የማርሽ ስብስብ የማርሽ ማእከሎች ሬሾዎች የሁሉም ጊርስ ጥምርታ እኩል መሆን እንዳለበት መታወቅ አለበት።
ዘዴ 2 ከ 2 - የውጤት/የፍጥነት ስሌቶችን ማድረግ
ደረጃ 1. የማሽከርከሪያውን የማዞሪያ ፍጥነት ያሰሉ።
የማርሽ ጥምርታዎችን ጽንሰ -ሀሳብ በመጠቀም ፣ በተሽከርካሪው የማሽከርከሪያ “ግቤት” ፍጥነት ላይ በመመርኮዝ የሚነዳው ማርሽ ምን ያህል በፍጥነት እንደሚሽከረከር መወሰን ቀላል ነው። ለጀማሪዎች ፣ የማሽከርከሪያውን የማዞሪያ ፍጥነት ያሰሉ። በብዙ የማርሽ ስሌቶች ፣ ይህ በደቂቃ አብዮቶችን ያስከትላል (ራፒኤም) ፣ ምንም እንኳን ሌሎች የፍጥነት አሃዶች እንዲሁ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ።
ለምሳሌ ፣ ከላይ ባለው የማርሽ ወረዳ ምሳሌ ውስጥ ሰባት ጥርሶች ያሉት እና 30 ጥርስ ያለው የማሽከርከሪያ መሳሪያ ካለው ፣ የማሽከርከሪያው ማርሽ በ 130 ራፒኤም ፍጥነት ይሽከረከራል። በዚህ መረጃ ፣ በሚከተሉት ደረጃዎች የሚነዳውን የማርሽ ፍጥነት እናሰላለን።
ደረጃ 2. ይህንን መረጃ ቀመር ውስጥ ያስገቡት S1 × T1 = S2 × T2።
በዚህ ቀመር ፣ S1 የሚያመለክተው የማሽከርከሪያውን የማዞሪያ ፍጥነት ፣ T1 የማሽከርከሪያውን ማርሽ ጥርሶች ፣ እና S2 እና T2 የሚነዳውን የማርሽ ፍጥነት እና ጥርስን ነው። አንድ ተለዋዋጭ ብቻ እስኪቀሩ ድረስ እነዚህን ተለዋዋጮች ይሙሉ።
- ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ባሉ ጥያቄዎች ውስጥ የ S2 ን መጠን ያገኛሉ ፣ ምንም እንኳን ሌሎች ተለዋዋጮችን ማግኘት ቢቻል። ከላይ ባለው ምሳሌ ፣ ያለንን መረጃ በማስገባት ፣ እናገኛለን -
- 130 በደቂቃ × 7 = S2 × 30
ደረጃ 3. ጨርስ።
ቀሪዎቹን ተለዋዋጮች ማስላት መሰረታዊ የሂሳብ ችግር ብቻ ነው። ቀሪዎቹን እኩልታዎች ቀለል ያድርጉ እና በእኩልታ ምልክቱ በአንዱ በኩል ያለውን ተለዋጭ ይለዩ እና መልሱን ያገኛሉ። በትክክለኛ ክፍሎች ውስጥ መጻፉን አይርሱ። በዚህ ምክንያት ከቤት ሥራ ዋጋ ሊያጡ ይችላሉ።
- ከላይ ባለው ምሳሌ ውስጥ ይህንን በሚከተለው መፍታት እንችላለን-
- 130 በደቂቃ × 7 = S2 × 30
- 910 = S2 × 30
- 910/30 = S2
- 30 ፣ 33 በደቂቃ = S2
- በሌላ አነጋገር ፣ የማሽከርከሪያ መሳሪያው በ 130 ራፒኤም ፍጥነት ቢሽከረከር ፣ የሚነዳው ማርሽ በ 30.33 ራፒኤም ፍጥነት ይሽከረከራል። የሚነዳው ማርሽ በጣም ትልቅ ስለሆነ ፣ የሚነዳው ማርሽ በጣም በቀስታ ይሽከረከራል።
ጠቃሚ ምክሮች
- የማርሽ ጥምርታ መርህ እንዴት እንደሚተገበር ለማየት ፣ ብስክሌትዎን ለመንዳት ይሞክሩ። ለመውጣት ቀላሉ መንገድ ከፊትዎ ትንሽ ማርሽ እና ከኋላ ያለው ትልቅ ማርሽ ሲኖርዎት መሆኑን ልብ ይበሉ። አነስተኛውን ማርሽ በፔዳል ኃይል ማዞር ይቀላል ፣ ነገር ግን ለጠፍጣፋው ወለል ከሚጠቀሙት የማርሽ ቅንብር ጋር ሲነፃፀር የኋላ ተሽከርካሪው ለመዞር ብዙ ተራዎችን ይወስዳል። ይህ ቀስ ብለው እንዲንቀሳቀሱ ያደርግዎታል።
- የወረደ ስርዓት (ጭነቱ RPM ከሞተር አርኤምኤም ያነሰ በሚሆንበት ጊዜ) በከፍተኛ የማሽከርከር ፍጥነቶች ላይ ጥሩ ኃይል የሚያቀርብ ሞተር ይፈልጋል።
- ጭነቱን ለማሽከርከር የሚያስፈልገው ኃይል በማሽነሪ ሬሾቹ በኩል ከሞተር ይነሳል ወይም ዝቅ ይላል። የማርሽ ጥምርታ ከተሰላ በኋላ በጭነቱ የሚፈለገውን ኃይል ለማቅረብ ይህ ሞተር መጠኑን መለወጥ አለበት። ከፍ ያለ ስርዓት (ጭነቱ RPM ከሞተር አርኤምኤም ሲበልጥ) በዝቅተኛ የማዞሪያ ፍጥነቶች ላይ ጥሩ ኃይል የሚያቀርብ ሞተር ይፈልጋል።
