በመኪናዎ ውስጥ ያለው የፍሬን ሲስተም በርካታ አውቶሞቲቭ ሃይድሮሊክ ስርዓቶችን ያቀፈ ነው። የፍሬን ፔዳልን ሲጫኑ ፣ ፈሳሽ ከዋናው ሲሊንደር ወደ ከበሮ ወይም የዲስክ ብሬክ (ብሬክ) ቱቦ በኩል ይልካል ፣ እና በክርክር ማሽከርከርን ያዘገያል። ስርዓቱ በትክክል እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ ሥራውን በትክክል ለማከናወን በቂ የፍሬን ፈሳሽ ሊኖርዎት ይገባል።
ደረጃ
ዘዴ 1 ከ 2 - የፍሬን ዘይት ደረጃን ይፈትሹ
ደረጃ 1. መከለያውን ይክፈቱ።
ይህንን ለማድረግ በጣም ጥሩው ጊዜ መኪናው በተስተካከለ መሬት ላይ ሲቆም እና ሞተሩ ሲቀዘቅዝ ነው።
ደረጃ 2. ዋናውን ሲሊንደር ያግኙ።
በአጠቃላይ ፣ ዋናው ሲሊንደር ከሾፌሩ ጎን በሞተር ወሽመጥ በስተጀርባ ይገኛል። በዚያ ሲሊንደር አናት ላይ ቱቦ አለ።
ደረጃ 3. በቧንቧው ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ደረጃ ይፈትሹ።
በአዲሶቹ መኪኖች ላይ ፣ ቱቦው “ደቂቃ” እና “ማክስ” የሚል ምልክት ያለበት ቀለም ያለው እና ፈሳሹ በሁለቱ መስመሮች መካከል መሆን አለበት። ከ 1980 በፊት የነበሩ መኪኖች የብረት ቱቦ ሊኖራቸው ይችላል ፣ ይህም ደረጃውን ለመፈተሽ መጀመሪያ ክዳኑን መክፈት ያስፈልግዎታል። (አዲሱ ክዳን በእጅ ሊዞር ይችላል ፣ አሮጌው የቧንቧ መክፈቻ ለመክፈት የመሣሪያ እርዳታ ሊፈልግ ይችላል)።
ደረጃ 4. አስፈላጊ ከሆነ የፍሬን ፈሳሽ ወደ ቱቦው ይጨምሩ።
ማንኛውንም ዘይት የሚያፈስበትን መርዝ በመጥረግ በጥንቃቄ ያፈስሱ ፣ መርዛማ እና ብስባሽ ናቸው።
በመኪናዎ ፍላጎት መሠረት የብሬክ ዘይት በ DOT ዝርዝሮች ብቻ ይጠቀሙ። ሶስት መመዘኛዎች አሉ ፣ DOT 3 ፣ DOT 4 እና DOT 5 ፣ እያንዳንዳቸው የራሳቸው ባህሪዎች አሏቸው። DOT 3 መስፈርቶች ባሉ መኪኖች ላይ DOT 4 ዘይት መጠቀም ይፈቀዳል ፣ ግን በተቃራኒው ከሆነ። እና DOT 5 DOT 5 ን ለሚፈልጉ መኪኖች ብቻ ሊያገለግል ይችላል።
ደረጃ 5. የቧንቧ መክደኛውን ይተኩ እና መከለያውን እንደገና ይዝጉ።
- የፍሬን ፈሳሹ ከዝቅተኛው መስመር በታች ከሆነ ፣ የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓትዎን ለመፈተሽ ማረጋገጥ አለብዎት። የፍሬን ፓድዎ ከተለበሰ ፣ የፍሬን ፈሳሽ ሊፈስ ይችላል።
- እንዲሁም ይቻላል ፣ የፍሬን ዘይት ሲሞላ ፣ ግን ዘይቱ ወደ ዋናው ሲሊንደር ሊደርስ አይችልም። ምንም እንኳን ዘይቱ ቢሞላም ብሬክስዎ እየሰራ እንዳልሆነ ከተሰማዎት መኪናዎ በጥገና ሱቅ ውስጥ ይፈትሹ።
ዘዴ 2 ከ 2: የፍሬን ዘይት ሁኔታ መፈተሽ
ደረጃ 1. የፍሬን ፈሳሽ ቀለምን ይፈትሹ።
ብዙውን ጊዜ የፍሬን ፈሳሽ ቡናማ ቀለም አለው። ዘይቱ ጨለማ ወይም ጥቁር ቀለም ካለው ፣ መተካት ሊያስፈልገው ይችላል ፣ ግን መጀመሪያ መሞከር አለበት።
ደረጃ 2. የኬሚካል ወረቀቱን በቱቦ ውስጥ ይቅቡት።
የፍሬን ፈሳሽ ያረጀ ከሆነ ዝገት ጉዳት ሊያስከትል ይችላል። የኬሚካል ወረቀቱ በፍሬን ፈሳሽ ውስጥ ያለውን የመዳብ ይዘት መፈተሽ ፣ ይዘቱ ከፍ ባለ መጠን ፣ አለባበሱ ከፍ ያለ ነው። ከሙከራ ኪትዎቹ አንዱ ‹የፍሬን ስትሪፕ ብሬክ ፈሳሽ የፍተሻ ሙከራ› ከ ‹ፎኒክስ ሲስተም› ነው።
ደረጃ 3. እርጥበትን በኦፕቲካል ማመሳከሪያ (refractometer) ይፈትሹ።
የፍሬን ፈሳሽ hygroscopic ነው ፣ ማለትም እርጥበትን መሳብ ይችላል። እርጥበት የብሬክ ፈሳሽ አፈፃፀምን ያዳክማል ፣ ይህም በመበላሸቱ ምክንያት ፍሬኑ ደካማ እንዲሠራ ያደርገዋል። በ 18 ወሮች ውስጥ የፍሬን ፈሳሽ 3 በመቶውን ውሃ መያዝ ይችላል ፣ ይህም የሚፈላበትን ነጥብ ከ40-50 በመቶ ዝቅ ያደርገዋል።
ደረጃ 4. የብሬክ ዘይቱን የመፍላት ነጥብ በኤሌክትሮኒክ መለኪያ ይፈትሹ።
DOT3 የፍሬን ፈሳሽ 401 ዲግሪ ፋራናይት (205 ዲግሪ ሴልሺየስ) የሚፈላበት ነጥብ አለው ፣ እና DOT 4 የሚፈላበት ነጥቦች 446 F (230 C) ሲሆኑ እርጥብ ሲሆኑ 311 F (155 C) ናቸው። የመፍላት ነጥብ ዝቅተኛው ፣ ውጤታማነቱ ያነሰ ነው።
