ብልጭ ድርግም መሰኪያዎችን ለመፈተሽ 3 መንገዶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Jason Gerald | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 10:52

በቀዝቃዛ ሁኔታዎች ውስጥ ወዲያውኑ እንዲጀመር የፍሎግ ሶኬቶች የናፍጣውን ሞተር ቀድመው ለማሞቅ ያገለግላሉ። ሞተሩን ለመጀመር ችግር ካጋጠመዎት ወይም ጭስ ከጭስ ማውጫው ሲመጣ ካዩ ፣ በሞተርዎ ውስጥ ከሚገኙት የፍላሽ ሶኬቶች አንዱ የተሳሳተ ሊሆን ይችላል። የጥገና ሱቅ ወይም መካኒክን መጎብኘት ሳያስፈልግዎ እራስዎ የሚያበሩ መሰኪያዎችን መሞከር ይችላሉ።

ደረጃ

ዘዴ 1 ከ 3 - በሞተር ውስጥ የሚበራውን መሰኪያ መሞከር

ደረጃ 1. መልቲሜትር ይጠቀሙ።

መልቲሜትር የኤሌክትሪክ ዑደቶችን ወይም መሣሪያዎችን ለመፈተሽ የሚያገለግል የኤሌክትሮኒክ ወረዳ የያዘ ጥቁር ሳጥን ነው። መልቲሜትር በማዕከሉ ውስጥ ለማስተካከል ሊጠቀሙበት የሚችሉበት ትልቅ ጉብታ አለው። መልቲሜትር የአሁኑን እና የመቋቋም ችሎታን ለመፈተሽ ጥቁር (አሉታዊ) እና ቀይ (አዎንታዊ) ሽቦዎች አሉት። እነዚህ ኬብሎች ብዙውን ጊዜ መጨረሻ ላይ የብረት መቆንጠጫ አላቸው። መልቲሜትር በሁሉም ቁጥሮች እና መደወያዎች ግራ የሚያጋባ ቢመስልም ፣ ይህንን ሙከራ ለማከናወን አንድ ቅንብር ብቻ መጠቀም ያስፈልግዎታል።

የተሻለ ሆኖ ፣ ይህንን ሙከራ ለማከናወን ዲጂታል መልቲሜትር ይጠቀሙ። ዲጂታል መልቲሜትር የፈተና ውጤቶችን ቁጥር የሚያሳይ ማሳያ አለው። አናሎግ መልቲሜትር መርፌዎችን ስለሚጠቀሙ ቁጥሮቹ ተደራርበው ለማንበብ የበለጠ ይከብዳሉ።

ደረጃ 2. መልቲሜትር ወደ Ohms ያዘጋጁ።

የኦም አለባበሱ የተገላቢጦሽ ፈረስ ጫማ በሚመስል ምልክት ይጠቁማል። የኦም ክልልን የሚያመለክቱ ሁለት ረዥም ቀጥ ያሉ መስመሮች አሉ።

ደረጃ 3. የመልቲሜትርዎን ተቃውሞ ይፈልጉ።

የጥቁር እና ቀይ ሽቦዎችን ሁለት ጫፎች ይንኩ እና የውጤቶችን ብዛት ይመዝግቡ። ሁለቱ የብረት መቆንጠጫዎች እርስ በእርሳቸው የሚነኩ መሆናቸውን ያረጋግጡ። ዲጂታል መልቲሜትር የሚጠቀሙ ከሆነ ፣ የተገኘው ቁጥር በማያ ገጹ ላይ ይታያል።

ከብርሃን መሰኪያ በማንበብ ይህንን ቁጥር በኋላ ይቀንሱ።

ደረጃ 4. የባትሪ ቮልቴጅን ሞክር

መልቲሜትርዎን ወደ ቮልት ንባብ ሁኔታ ያዘጋጁ። የመልቲሜትር ጥቁር ሽቦን ከባትሪው አሉታዊ ተርሚናል ፣ እና ቀይ ሽቦውን ከባትሪው አወንታዊ ተርሚናል ጋር ያገናኙ። የተነበበው ቁጥር የመኪና ሞተር ሲጠፋ ወደ 12.5 ቮልት መቅረብ እና የመኪና ሞተር ሲበራ ወደ 13 ቮልት መቅረብ አለበት።

ቁጥሮቹ የተለያዩ ከሆኑ ፣ ከመቀጠልዎ በፊት መጀመሪያ ባትሪውን እና ተለዋጭውን ይፈትሹ። የመብራት መሰኪያው ተገቢውን ቮልቴጅ ካልተቀበለ በትክክል አይሰራም።

ደረጃ 5. የመብራት መሰኪያውን ያግኙ።

ፍንዳታ መሰኪያዎች በመኪናው ሞተር ውስጥ የት እንዳሉ ለማወቅ የመኪናዎን መመሪያ ይመልከቱ። በተሽከርካሪዎ ምርት እና ሞዴል መሠረት ቦታው ሊለያይ ይችላል።

ደረጃ 6. የሚያበራውን መሰኪያ ወይም መሰኪያ ይንቀሉ።

ብዙውን ጊዜ የፍላሹን መሰኪያ የሚከላከል ሽፋን አለ። መልቲሜትር መቆንጠጫው ወደ ፍካት መሰኪያ እንዲደርስ ሽፋኑን ይክፈቱ።

ለዝገት ምልክቶች አገናኞችን እና ፒኖችን ይፈትሹ። ይህንን እድል በአንድ ጊዜ ለማፅዳት ይጠቀሙበት።

ደረጃ 7. የመልቲሜትር አሉታዊውን ሽቦ ወደ ማሽኑ መሬት ነጥብ ያያይዙት።

ከባትሪው የሚመጡትን ገመዶች በመከታተል ወደ ሞተሩ ግድግዳ በመሄድ ሁለቱ ዋና ዋና የመሬት ነጥቦች ሊገኙ ይችላሉ። ይህ ገመድ በቦልቶች ይሰካዋል። ባለብዙ መልቲሜትር አሉታዊ ሽቦን ከእነዚህ መንኮራኩሮች በአንዱ እንደ መሬት ያያይዙት።

የመሬት ነጥቦችን ትክክለኛ ቦታ ለማወቅ የመኪናዎን መመሪያ ያንብቡ።

ደረጃ 8. የብዙ መልቲሜትር አወንታዊ ሽቦን ወደ ፍካት መሰኪያ የላይኛው ጫፍ ያገናኙ።

የመልቲሜትር አሉታዊ ሽቦ አሁንም ከባትሪው አሉታዊ ተርሚናል ጋር ከተገናኘ ብቻውን ይተውት ፣ እሱን ማንቀሳቀስ አያስፈልግም።

ደረጃ 9. መልቲሜትር ማያ ገጹን ይመልከቱ።

የዚህ የኤሌክትሪክ መቋቋም ንባብ የተገኘው ቁጥር ከ 0.6 እስከ 2 Ohms ክልል ውስጥ መሆን አለበት።

መልቲሜትር እራሱን በመቋቋም የተገኘውን የመቋቋም ቁጥር ይቀንሱ። ለምሳሌ ፣ የመልቲሜተር ተቃውሞ 0.2 Ohm እያለ የፍሎግ መሰኪያ መቋቋም 0.9 Ohm ን ካነበበ ትክክለኛው እሴት 0.7 Ohm ነው።
በሞተርዎ ውስጥ ያሉት ሁሉም የመብራት መሰኪያዎች ተመሳሳይ ቁጥር ሊኖራቸው ይገባል። የበለጠ የመቋቋም ችሎታ ያለው የፍሎግ መሰኪያ የሞተር ፍንዳታ ራሱ አሁንም በጥሩ ሁኔታ ላይ ቢሆንም እንኳ በሞተርዎ አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል።

ደረጃ 10. የሚያበሩ መሰኪያዎችን ይተኩ።

አንድ ወይም ከዚያ በላይ የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎች ችግር ካጋጠማቸው ሙሉ በሙሉ ይተኩዋቸው። አንድ ብልጭታ ብቻ በጭራሽ አይተኩ።

ዘዴ 2 ከ 3: ሙከራ የተወገዱ ብልጭታ ተሰኪዎች

ደረጃ 1. የማብራት መሰኪያውን ከሞተሩ ያስወግዱ።

የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎች የት እንዳሉ እና እነሱን ለማስወገድ የተሻለው መንገድ ለማወቅ የመኪናዎን መመሪያ ያንብቡ። በተሽከርካሪዎ ምርት እና ሞዴል መሠረት ቦታው እና ዘዴው ሊለያይ ይችላል።

ደረጃ 2. መልቲሜትር ወደ ኦም ሞድ ያዘጋጁ።

በ 200-1000 Ohm መካከል ያለውን ክልል ያዘጋጁ። ከብልጭቱ ተሰኪ የተገኘው ቁጥር ከብዙ መልቲሜትር ቅንብር በጣም ከፍ ያለ ከሆነ ፣ ከዚያ የመብራት መሰኪያው የተሳሳተ ነው።

ደረጃ 3. መልቲሜትር ያለውን የመቋቋም እሴት ይወቁ።

ሁለቱን መልቲሜትር ሽቦዎች እርስ በእርስ አቋርጠው የተገኘውን ቁጥር ይመዝግቡ።

ከብርሃን መሰኪያ ንባብ በተገኘው ቁጥር ይህን ቁጥር በኋላ ይቀንሱ።

ደረጃ 4. ባለብዙ መልቲሜትር አሉታዊ ሽቦን በፍሎው መሰኪያ ላይ ወደ ነት ይንኩ።

ከነጭው በላይ ያለውን አሉታዊ ሽቦ አይንኩ።

ደረጃ 5. መልቲሜትር ያለውን አዎንታዊ ሽቦ ወደ ፍካት መሰኪያ ጫፍ ይንኩ።

መከለያውን ሲከፍቱ የፍሎው መሰኪያ ጫፍ ይታያል።

ደረጃ 6. የብዙ መልቲሜትር ንባቦችን ይመልከቱ።

የመብራት መሰኪያ የመቋቋም እሴት በ 0 ፣ 1 እና 2 Ohms መካከል መሆን አለበት።

ከብልጭቱ ተሰኪ በተገኘው የመቋቋም እሴት የመልቲሜትርዎን የመቋቋም ቁጥር ይቀንሱ። ለምሳሌ ፣ የፍሎግ መሰኪያ መቋቋም 0.9 Ohm ን እና መልቲሜትር ተቃውሞ 0.2 Ohm ከሆነ ፣ ትክክለኛው ተቃውሞ 0.7 Ohm ነው።
በሞተርዎ ውስጥ ያሉት ሁሉም የመብራት መሰኪያዎች ተመሳሳይ ቁጥር ሊኖራቸው ይገባል። ከፍ ያለ የመቋቋም ችሎታ ያለው የፍሎግ መሰኪያ ሞተርዎ በጥሩ ሁኔታ ላይ ቢሆንም እንኳ በሞተርዎ አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል።