በተሽከርካሪ ውል መሠረት አከፋፋዩ የተሽከርካሪው የማቀጣጠያ ስርዓት አስፈላጊ አካል ነው። ብዙ የቆዩ ተሽከርካሪዎች ሜካኒካዊ አከፋፋዮችን ይጠቀማሉ ፣ እና በዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ውስጥ በኮምፒተር ቁጥጥር ስር ያሉ የኤሌክትሮኒክስ አከፋፋዮች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ። ዘመናዊ አከፋፋዮች ትንሽ የተወሳሰቡ ናቸው ፣ ግን አንዳንድ የሜካኒካዊ አከፋፋዮች ሞዴሎች ሊተኩ ይችላሉ (እና ብዙውን ጊዜ የሞተርን አፈፃፀም ማሻሻል ይችላሉ)። ከዚህ በታች ደረጃ 1 ን ይመልከቱ።
ደረጃ
ክፍል 1 ከ 2 - የድሮ አከፋፋይ መልቀቅ
ደረጃ 1. አከፋፋዮችን ያግኙ።
መኪናዎን በአስተማማኝ እና በተዘጋ ቦታ ፣ ለምሳሌ እንደ ጋራጅ ወይም ደረጃ ባለው ቦታ ላይ ያቁሙ ፣ ከዚያ መከለያውን ይክፈቱ። አከፋፋዩን ይፈልጉ - ብዙውን ጊዜ እነዚህ ከላይ ከሚወጡ ትላልቅ ሽቦዎች ጋር ሲሊንደራዊ ቅርፅ አላቸው። በአጠቃላይ አከፋፋዩ ከ V6 እና V8 ሞተሮች በላይ ነው ፣ እና በመስመር 4 እና 6 ሲሊንደር ሞተሮች ጎኖች ላይ ነው።
አከፋፋዩ ከእሱ የሚሮጥ ብልጭታ ሽቦዎች ያሉት የፕላስቲክ ክዳን አለው። በሞተር ላይ ለእያንዳንዱ ሲሊንደር አንድ ገመድ ይኖራል። እንዲሁም ከማቀጣጠል ሽቦ ጋር የተገናኘ አንድ ሽቦ አለ።
ደረጃ 2. ለመኪናዎ የማብራት ጊዜን ዝርዝር መግለጫ ይፈልጉ።
አከፋፋዩን መተካት አከፋፋዩ ከተተካ በኋላ የሞተርዎን ማብራት ጊዜን ለማስተካከል የጊዜ መብራት መጠቀም ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ ለመኪናዎ ልዩ የሆነውን የማብራት ዝርዝርን መጠቀም አለብዎት። ብዙውን ጊዜ እነዚህ መመሪያዎች በመጋረጃው ስር በሚገኘው ተለጣፊ ላይ ወይም በሞተሩ ክፍል ላይ ይገኛሉ። እንዲሁም በመኪናዎ መመሪያ ወይም በመስመር ላይ ሊያገ canቸው ይችላሉ።
ለመኪናዎ የመቀጣጠል መስፈርቶችን ማግኘት ካልቻሉ ፣ “አዲስ አከፋፋይ ለመጫን አይሞክሩ። በዚህ ሁኔታ መኪናዎን ወደ ጥገና ሱቅ ከወሰዱ የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።
ደረጃ 3. የአከፋፋዩን ካፕ ያላቅቁ።
ከላይ እንደተገለፀው ፣ አከፋፋዮች በአጠቃላይ ሽቦዎች ያሉት የፕላስቲክ ካፕ አላቸው። አከፋፋዩን ማስወገድ ለመጀመር በመጀመሪያ ይህንን ካፕ ያስወግዱ። እሱን ለመክፈት ማንኛውንም መሣሪያ መጠቀም ላይፈልጉ ይችላሉ ፣ ምክንያቱም አብዛኛዎቹ የአከፋፋዮች መያዣዎች በእጅ ሊከፈቱ በሚችሉት መያዣዎች የተገጠሙ ናቸው ፣ ግን አንዳንዶቹ እሱን ለመክፈት ጠመዝማዛ ወይም ቁልፍ ይፈልጋሉ።
ደረጃ 4. ከአከፋፋዩ ጋር የተያያዙትን ሁሉንም ኬብሎች ይንቀሉ።
እሱን ለማስወገድ ከመጀመርዎ በፊት እንደገና ለመገጣጠም እና በአዲሱ አከፋፋዩ ላይ በትክክለኛው ቦታ ላይ ለማቆየት ለእርስዎ ቀለል ለማድረግ መጀመሪያ ምልክት ያድርጉበት። የኬብል ቴፕ ለዚህ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። እያንዳንዱን ሽቦ ምልክት ለማድረግ ቴፕ ይጠቀሙ ፣ እና ከፈለጉ ፣ በላዩ ላይ አንድ ነገር በጠቋሚ መፃፍ ይችላሉ።
ከኤሌክትሪክ አሠራሮች ጋር በሚሰሩበት ጊዜ የጋራ አስተሳሰብን መጠቀም አለብዎት። ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ወይም በኤሌክትሪክ ሞተር ወደ ሞተሩ ክፍል ውስጥ በሚፈስበት ጊዜ በመኪናው የኤሌክትሪክ ሽቦ ውስጥ “በጭራሽ” ጣልቃ አይገባም።
ደረጃ 5. በማሽኑ ላይ ያሉትን የመጫኛ ነጥቦችን ምልክት ያድርጉ።
አዲሱን አከፋፋይ ለመጫን ቀላል ለማድረግ አከፋፋዩ በማሽኑ ላይ የሚስማማበትን ቦታ ከቤቱ አከፋፋይ ውጭ ምልክት ያድርጉ። እንዲሁም ጣና በሚችሉት ማሽኑ ላይ የማጣቀሻ ነጥብ ይፈልጉ። ይህ አዲስ አከፋፋይ ለመጫን ቀላል ያደርግልዎታል።
ደረጃ 6. የ rotor ቦታን ምልክት ያድርጉ።
ይህ ደረጃ በጣም አስፈላጊ ነው - በአዲሱ አከፋፋይ ላይ ያለው የ rotor አቀማመጥ በአሮጌው አከፋፋይ ላይ ካለው የ rotor አቀማመጥ ጋር ተመሳሳይ ካልሆነ የመኪና ሞተር በኋላ አይጀምርም። የ rotor ቦታን ለማመልከት በአከፋፋዩ ውስጠኛው ላይ በጥንቃቄ ምልክት ያድርጉ። በትክክል ምልክት ያድርጉ - አዲሱ የ rotor አቀማመጥ ከመጀመሪያው አቀማመጥ ጋር መዛመድ አለበት።
ደረጃ 7. የድሮውን አከፋፋይ ያስወግዱ።
በሞተሩ ላይ የአከፋፋዩን መኖሪያ የያዘውን መቀርቀሪያ ያስወግዱ። አከፋፋዩን ከማሽኑ ላይ በጥንቃቄ ይጎትቱ። አከፋፋዩን ሲያስወግዱ የ rotor ቦታን በድንገት ማሽከርከር ቀላል መሆኑን ልብ ይበሉ። ይህ ከተከሰተ ፣ ከተወገደ በኋላ የ “rotor” አቀማመጥን ሳይሆን “የመጀመሪያውን ምልክት የተደረገበትን የ rotor አቀማመጥ” እንደ ማጣቀሻ ይጠቀሙ።
ክፍል 2 ከ 2: አዲስ አከፋፋይ መጫን
ደረጃ 1. በአዲሱ አከፋፋይ ላይ ምልክት ያድርጉ።
እርስዎ አስቀድመው ካላደረጉ ፣ ምልክቱን በትክክል በአሮጌው አከፋፋይ ላይ ካደረጉት ምልክት ጋር ተመሳሳይ ያድርጉት። ምልክቶቹ ተመሳሳይ መሆናቸውን ያረጋግጡ። በሌላ አነጋገር ፣ በአዲሱ አከፋፋይ መኖሪያ ቤት ውስጥ በነበረበት ጊዜ የሮተርን አቀማመጥ በአሮጌው አከፋፋይ ላይ ምልክት ያድርጉ ፣ እና በሞተሩ ላይ ካለው ተራራ ጋር ትይዩ የሆነውን በውጭ ያለውን ቦታ ምልክት ያድርጉ።
ደረጃ 2. ከመጫኑ በፊት የ rotor ምልክት ማድረጉን ያረጋግጡ።
ከላይ እንደተጠቀሰው ፣ በአዲሱ አከፋፋዩ ላይ ያለው የ rotor አቀማመጥ በትክክል ከአሮጌው አከፋፋይ rotor አቀማመጥ ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት ፣ ወይም ሞተሩ አይጀምርም። Rotor እርስዎ ከሰጧቸው ምልክቶች ጋር የተጣጣመ መሆኑን ያረጋግጡ። አዲስ አከፋፋይ ሲጭኑ ፣ rotor እንዲሽከረከር አይፍቀዱ።
ደረጃ 3. አዲሱን አከፋፋይ በማሽኑ ላይ ይጫኑ።
በምልክቶቹ መሠረት አከፋፋዩን ወደ መጀመሪያው ቦታው ያጥብቁት። የአከፋፋዩን ቦታ ለማጥበብ ብሎኖች ካሉ ይተኩ።
ሁሉንም መንገድ አያጥብቁት - አሁንም ቦታውን በእጅዎ ትንሽ ማስተካከል ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 4. ገመዶችን እንደገና ያያይዙ እና አከፋፋዩን ይሸፍኑ።
እንደ አሮጌው አከፋፋይ ሁሉ እያንዳንዱን ገመድ በመጀመሪያ ቦታው ላይ ይጫኑ።
ደረጃ 5. ማሽኑን ይጀምሩ።
ሁሉንም ግንኙነቶች ሁለቴ ይፈትሹ እና ማሽኑን ለመጀመር ይሞክሩ። ሞተሩ ካልጀመረ ግን “ማለት ይቻላል” የሚል ድምጽ ካሰማ ፣ ሮተሩን በሌላ መንገድ ለማስቀመጥ ይሞክሩ (እርስዎ ካደረጉት ምልክት አይበልጥም) እና እንደገና ይሞክሩ። ሞተሩ ከመጀመር ይልቅ “ተጨማሪ” የሚመስል ከሆነ አከፋፋዩን ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ለማቀናበር ይሞክሩ። ለብርሃን “ቅርብ” ከሆነ ፣ ቦታውን ይቀጥሉ እና እንደገና ለማብራት ይሞክሩ።
ሞተሩን በተሳካ ሁኔታ ከጀመሩ በኋላ እስኪረጋጋ ድረስ ሞተሩ ትንሽ እንዲሞቅ ይፍቀዱ።
ደረጃ 6. የማብራት ጊዜን ያዘጋጁ።
ሞተሩን ያቁሙ እና የመብራት መብራቱን በቁጥር 1 ብልጭታ መሰኪያ ላይ ያድርጉት። ሞተሩን እንደገና ያስጀምሩ። የአከፋፋዩን መኖሪያ ቤት በትንሹ በትንሹ በማዞር የማብሪያ ጊዜውን ያስተካክሉ። “በመኪናዎ ላይ የተወሰኑ መመሪያዎችን መከተልዎን ያረጋግጡ” - ከላይ እንደተጠቀሰው። ለተለያዩ መኪኖች እነዚህ መመሪያዎች የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ። አይገምቱ!
የማብሪያ ጊዜውን በትክክል ማቀናበሩን ሲጨርሱ ቀደም ብለው ያላጠቧቸውን ሁሉንም መከለያዎች ያጥብቁ።
ደረጃ 7. መኪናዎን ይዙሩ።
አዲሱን አከፋፋይ መጫኑን ጨርሰዋል። አሁን መኪናውን በተለያየ ፍጥነት እና ፍጥነት ለማሽከርከር ይሞክሩ። በመኪናዎ ሞተር ኃይል ውስጥ ያለውን ልዩነት ሊሰማዎት ይችላል።
የመኪናዎ አፈፃፀም እየባሰ ከሄደ ወደ ጥገና ሱቅ ይውሰዱት። በአከፋፋይ ችግሮች መኪናውን ለረጅም ጊዜ በማሽከርከር ለጉዳት አይጋለጡ።
ጠቃሚ ምክሮች
- የተበላሹ ፒኖችን ለመከላከል አከፋፋዩን በማሽኑ ላይ ከማስገባትዎ በፊት ኦ-ቀለበቱን ይቅቡት።
- አከፋፋዩን ካስወገዱ በኋላ እንደ ብልጭታ መሰኪያዎች ፣ ሽቦዎች ወዘተ ያሉ ሁሉንም ክፍሎች ለጉዳት ወይም ለዝርፊያ መፈተሽ ያስፈልግዎታል። አስፈላጊ ከሆነ ይተኩ።
- የተበላሸ አከፋፋይ ወይም ሽቦ ካለዎት ወዲያውኑ እሱን ለመተካት ሳይሆን ለመጠገን በጣም ይመከራል። በድሮ ሻማ ወይም በተበላሸ ብልጭታ ሽቦዎች በመኪና ውስጥ አዲስ አከፋፋይ ወይም ሽቦን መጫን ሞኝነት ነው እና እነሱን እንደገና መተካት አለብዎት። መላውን የማብራት ስርዓት ይመልከቱ።
- አከፋፋዩ የማቀጣጠል ስርዓት ልብ ነው። ፒሲኤም ፣ ኢሲኤም ወይም የተሽከርካሪ ኮምፒተር አከፋፋዩን የሚቆጣጠር አንጎል ነው። በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ አከፋፋዮች ከአሁን በኋላ ጥቅም ላይ አልዋሉም ፣ እና ቀጥታ ማብራት ሥራ ላይ ውሏል። ቀጥታ ማቀጣጠል በመሠረቱ በአከፋፋዩ ውስጥ ሳያልፍ በቀጥታ ወደ ብልጭታ መሰኪያ ኤሌክትሪክ ይሰጣል። ብዙ አከፋፋዮች ለሆድ ሁኔታዎች በቀላሉ ተጋላጭ የሆኑ ሜካኒካዊ ክፍሎች አሏቸው ፣ በተለይም ሙቀት ፣ እና ከመጠምዘዣው ከፍተኛ ቮልቴጅ። የቅርብ ጊዜ መኪኖች ከ 20,000-50,000 ቮልት የኤሌክትሪክ ኃይል ሊኖራቸው ይችላል። ይህ ቮልቴጅ በሲሊንደሩ ውስጥ እስኪያቃጥል ድረስ ከመጠምዘዣው ወደ አከፋፋዩ ከዚያም ወደ ሻማው ይሄዳል። አንድ ብልጭታ ብልጭታ ይህንን ቮልቴጅ ወደ አከፋፋዩ እና ወደ ሽቦው ይመልሰዋል ፣ ይህም በእነሱ ላይ ጉዳት ያስከትላል። በየጥቂት ዓመቱ ዋና አገልግሎትን ማከናወን የአከፋፋዮችዎን ብቃት ይጠብቃል። በአከፋፋዩ ላይ ጉዳት የሚያደርሱ ሌሎች ምክንያቶች አሉ-
-
- ያረጀ የጊዜ ቀበቶ።
- በአከፋፋዩ መሠረት ላይ ኦ-ቀለበት መፍሰስ
- በሻማ ሽቦ ውስጥ ትልቅ ተቃውሞ
- የተበላሸ አከፋፋይ ካፕ ፣ ሮተር ወይም ሌላ የማቀጣጠያ ክፍል።
