የሞተር ወይም የልቀት መቆጣጠሪያ ስርዓት ስህተት ሲኖር የቼክ ሞተሩ መብራት ይነሳል። ምክንያቱን ለመወሰን በመኪናው ኮምፒተር የተፈጠረውን ኮድ መቃኘት እና ማንበብ ያስፈልግዎታል። ሁሉም ችግሮች ከተፈቱ በኋላ መብራቱን እንደገና ማስጀመር ይችላሉ። ይህ ጽሑፍ የተሽከርካሪ ቼክ ሞተር መብራትን እንዴት እንደገና ማስጀመር እንደሚቻል ይነግርዎታል
ደረጃ
ዘዴ 1 ከ 2 - የኮድ ስካነር መጠቀም
ደረጃ 1. መሪውን አምድ ስር ስካነሩን በቦርዱ ላይ ካለው የምርመራ ማገናኛ (OBD-II) ጋር ያገናኙ።
የማብራት መቀየሪያውን ወደ "አብራ" ያብሩ። ሁሉንም መለዋወጫዎች ያጥፉ።
ደረጃ 2. የማሽኑን የስህተት ኮድ ለማየት በቃnerው ላይ “አንብብ” የሚለውን ቁልፍ ይጫኑ።
ለወደፊቱ ማጣቀሻ በተቀበሉበት ቅደም ተከተል አንድ ወይም ከዚያ በላይ ኮዶችን ይፃፉ ፣ አስፈላጊም ከሆነ ያርሟቸው።
ደረጃ 3. የስህተት ኮዱን ለማጽዳት በአቃnerው ላይ “አጥፋ” የሚለውን ቁልፍ ይጫኑ።
የሚታየውን ማንኛውንም ኮድ ማጽዳት የቼክ ሞተሩን መብራት ያጠፋል። አንዳንድ ስካነሮች አንድ ኮድ ሲዘጋጅ አንዳንድ የአነፍናፊ ንባቦችን የሚመዘግብ እንደ ‹ፍሪዝ ፍሬም› የመሰለ ችሎታ አላቸው እና ኮዱን መሰረዝ እንዲሁ ይህን ፋይል ይሰርዘዋል።
አንዳንድ ስካነሮች ከ “አጥፋ” ቁልፍ ይልቅ አውቶማቲክ አማራጮች እና “አዎ” ወይም “አጽዳ” ቁልፍ ሊኖራቸው ይችላል።
ዘዴ 2 ከ 2 - ኮድ መሰረዝ (የድሮ መንገድ)
ደረጃ 1. አወንታዊ እና አሉታዊ ሽቦዎችን በማለያየት የመኪናውን ባትሪ ያላቅቁ።
አስፈላጊ ከሆነ ገመዱን ለማስወገድ ቁልፍን ይጠቀሙ።
ደረጃ 2. ቀሪውን ኤሌክትሪክ ከካፒታተር ለማውጣት ቀንድዎን ለ 30 ሰከንዶች ተጭነው ይያዙ።
ደረጃ 3. ለ 15 ደቂቃዎች ይጠብቁ እና ባትሪውን እንደገና ያገናኙ።
የሞተሩ መብራት ጠፍቶ ስለነበር ኮዱ መደምሰስ ነበረበት። ይህ ሂደት በሁሉም የተሽከርካሪ ኮምፒተሮች ላይ ሊተገበር አይችልም። ባትሪው ከተቋረጠ እና መብራቱ ወዲያውኑ ከተነሳ ፣ ይህ ገባሪ ችግርን ሊያመለክት ይችላል እና እንዲስተካከል ተጨማሪ ምርመራ መደረግ አለበት።
ማስጠንቀቂያ
- የተሽከርካሪውን ባትሪ በማለያየት ኮዱን ማጽዳት ለሬዲዮ እና ለሌሎች አካላት ዳሽቦርዱ ማህደረ ትውስታን ሊያጸዳ ይችላል። ይህ ዘዴ እንደ የመጨረሻ አማራጭ ብቻ እንዲጠቀም እንመክራለን።
- የመኪና ውስጥ የመልቀቂያ መቆጣጠሪያ እንደ ዳግም ማስጀመሪያ ይመዘገባል ስለዚህ የመልሶ ማግኛ ኮድ የያዘ መኪና ይዘው ቢመጡ የልቀት ምርመራውን አያልፍም። የልቀት ምርመራን ከማምጣትዎ በፊት መኪናውን ቢያንስ 320 ኪ.ሜ ይንዱ።
- ኮዱ እንደገና መታየቱን ከቀጠለ ወይም ስለኮዱ ማንኛውንም መረጃ ማግኘት ካልቻሉ ወይም እንዴት እንደሚጠግኑ መካኒክ ወይም የጥገና ሱቅ ሠራተኞችን ያማክሩ። መካኒክ መኪናዎን መፈተሽ እና ኮዱን እንደገና ማስጀመር መቻል አለበት።
- የታመነ የጥገና ሱቅ ችግሩ ካልተፈታ የቼክ ሞተር መብራቱን ዳግም አያስጀምረውም። እንዲህ ዓይነቱ ድርጊት ሕገ -ወጥ ነው ፣ እና ችግሩን ለማወቅ ሙሉ የምርመራ ሂደት ከተደረገ ብቻ ተቀባይነት አለው።
- የበራ የቼክ ሞተር መብራት ከመኪናው ጋር ችግር እንዳለ ያመለክታል። ችግሩን ሳይለይ መብራቱን እንደገና ማስጀመር አደገኛ ሊሆን ይችላል።
