የመኪናዎን ዘይት እራስዎ በመለወጥ ገንዘብ መቆጠብ ይችላሉ። ምንም እንኳን ለእያንዳንዱ መኪና ትንሽ የተለየ ቢሆንም ፣ ዘይት ማከል ማንኛውም ሰው ጠንቅቆ እስኪያገኝ ድረስ እና ለመበከል እስከሚደፍር ድረስ ማንም ሊያደርገው ይችላል። ሆኖም ዘይት ማከል ማለት ዘይቱን መለወጥ ማለት አይደለም።
ደረጃ
ዘዴ 1 ከ 3 - ዘይቱን መፈተሽ
ደረጃ 1. መኪናው ከጠፋ ከ 5 ደቂቃዎች በኋላ ዘይቱን ይፈትሹ።
መኪናውን ካጠፉ በኋላ ወዲያውኑ ዘይቱን ቢፈትሹ ፣ አንዳንድ ዘይት አሁንም በሞተሩ አናት ላይ ስለሚሆን ትክክለኛ ያልሆነ ውጤት ያገኛሉ። በተንጣለለ መሬት ላይ ዘይት አለመፈተሽዎን ለማረጋገጥ መኪናውን በደረጃ እና ደረጃ ላይ ያቁሙ።
- አብዛኛዎቹ የመኪና አምራቾች መኪናውን ለ 3-5 ደቂቃዎች በቦታው በማስኬድ ዘይቱን እንዲፈትሹ ይጠይቃሉ። በሚጠራጠሩበት ጊዜ የመኪናውን ባለቤት መመሪያ ይመልከቱ።
- በአስተማማኝ ጎኑ ላይ ለመሆን ፣ በየወሩ ዘይቱን ማረጋገጥ አለብዎት ፣ እና ብዙ ጊዜ ረጅም ርቀት መንዳት ካለብዎት።
ደረጃ 2. መከለያውን ይክፈቱ።
መከለያውን ለመክፈት ብዙውን ጊዜ ትንሽ ማንሻ መሳብ ወይም በአሽከርካሪው ወንበር አቅራቢያ አንድ ቁልፍ መጫን ያስፈልግዎታል። ከዚያ በኋላ ፣ ብዙውን ጊዜ በመከለያው መሃል ላይ ትንሽ ማንጠልጠያ እስኪያገኙ ድረስ በመከለያው እና በመኪናው አካል መካከል ያለውን ክፍተት ይከታተሉ እና መከለያውን ሙሉ በሙሉ ለመክፈት ወደ ውስጥ ይግፉት።
ደረጃ 3. የመኪናውን ዲፕስቲክ ያግኙ።
ከዚህ ክበብ ጋር ያለው ትንሹ ፣ አብዛኛውን ጊዜ ቢጫ የሆነው ኮፍያ ብዙውን ጊዜ “የሞተር ዘይት” የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል ፣ ግን ባይሆንም እንኳ እሱን ለማግኘት ከባድ መሆን የለበትም። ዳይፕስቲክ በዘይት መስመር ደረጃ ላይ በመመርኮዝ ፣ በሞተር ውስጥ ምን ያህል ዘይት እንዳለ ለመናገር የዘይት ታንክ ቱቦን ወደ ታች የሚጣበቅ ረዥም የብረት ዘንግ ነው። ዳይፕስቲክ ብዙውን ጊዜ ከመኪናው ፊት ለፊት የሚገኝ ሲሆን ዘይቱን ጨርሶ ሳይነኩት ሊያወጡት የሚችሉት ክብ ቅርጽ ያለው እጀታ ወይም ደማቅ ቀለም ያለው መንጠቆ አለው።
ደረጃ 4. ዳይፕስቲክ ወስደው በደረቅ ጨርቅ ያጥፉት።
መኪናው ሲጀመር ከሞተሩ ያለው ዘይት በዲፕስቲክ ላይ ይረጫል ፣ ይህ ማለት እሱን ለማፅዳት እና ለትክክለኛ ውጤቶች እንደገና ማስገባት ይኖርብዎታል ማለት ነው። በአሞሌው መሃል ወይም ታች አቅራቢያ ላሉት ምልክቶች ትኩረት ይስጡ ፣ ብዙውን ጊዜ ነጥቦችን ፣ መስመሮችን ፣ ቀውስ-ተሻጋሪ ሳጥኖችን ወይም ውስጠ-ገብዎችን። ከፍተኛው ምልክት “ሙሉ መስመር” ነው ፣ እና ዘይትዎ በሁለቱ መስመሮች መካከል መሆን አለበት።
ደረጃ 5. ዲፕስቲክን እንደገና ያስገቡ እና ዘይቱን ለመፈተሽ ያውጡት።
በዚህ ጊዜ በዘይት ውስጥ ያለውን የዘይት አቀማመጥ ማየት አለብዎት። ከታችኛው ምልክት ይልቅ ወደ ላይኛው ምልክት ቅርብ መሆን አለበት ፣ ብዙውን ጊዜ እርስዎ ሊያገኙት የሚችሉት። ሆኖም ፣ ደረጃው ከዝቅተኛው ምልክት በታች ወይም ዝቅ ካልሆነ ፣ ዘይት ማከል አያስፈልግዎትም።
መስመሩ ቅርብ ከሆነ እና ዘይት ማከል ወይም አለመጨመር እርግጠኛ ካልሆኑ ፣ ከ2-3 ሳምንታት በኋላ እንደገና ይንዱ እና ዘይቱን ይፈትሹ።
ደረጃ 6. የዲፕስቲክ ማሳያውን ይረዱ።
ዘይቱ ጥቁር ፣ ቡናማ ወይም ግልጽ ነው? ዳይፕስቲክ ንፁህ ነው ወይስ ተዳፍኖ ጨልሟል? ዘይቱ መጀመሪያ ላይ ቀለል ያለ ቡናማ ቀለም አለው ፣ ግን ከቃጠሎው ዑደት እና በሙቀት ምክንያት ቆሻሻ በሚከማችበት ጊዜ ሞተሩ በሚጀምርበት ጊዜ ያጨልማል። የዘይቱ ቀለም እንዲሁ በተጓዘበት ርቀት ላይ የተመሠረተ ነው። ለምሳሌ ፣ በዕድሜ የገፋ መኪና በወር 8,000 ኪ.ሜ ቢነዱ ፣ መኪናው በየወሩ ወደ 950 ሚሊ ሊትር ዘይት ያቃጥላል።
- ዘይቱ ወፍራም ወይም ነጭ የሚመስል ከሆነ የማቀዝቀዣ ፍሳሽ ሊኖር ይችላል እና መኪናው ወዲያውኑ ወደ ጥገና ሱቅ መጎተት አለበት።
- በዘይት ውስጥ ቅንጣቶች ወይም የብረት ቁርጥራጮች ካሉ ወዲያውኑ መኪናውን ወደ ጥገና ሱቅ ይውሰዱ።
- ዘይቱ የቆሸሸ ወይም ጭቃ የሚመስል ከሆነ የዘይት ለውጥ ጊዜው አሁን ነው።
- በየጥቂት ሳምንታት ወይም ወራት ዘይት አለመጨመር ጥሩ ነው - ይህ ምናልባት የፍሳሽ ምልክት ሊሆን ይችላል።
ዘዴ 2 ከ 3 - ትክክለኛውን ዘይት መምረጥ
ደረጃ 1. በባለቤቱ መመሪያ ውስጥ የተመከረውን ዘይት ይጠቀሙ።
በባለቤቱ መመሪያ ውስጥ እንደተመከረው ዘይቱን ለመቀየር ብዙ ምክንያቶች የሉም ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ዘይት መግዛትን ቀላል አያደርግም። በሞተር ዘይት ማሸጊያ ላይ ያሉትን ቁጥሮች እና እሴቶች መረዳቱ እርስዎ የተሻለ ሸማች ያደርጉዎታል እና መኪናዎ በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲሠራ ይረዳል።
ደረጃ 2. የዘይት viscosity (ውፍረት) እንዴት እንደሚነበብ ይረዱ።
Viscosity የአንድ ፈሳሽ ወይም የመፍሰሱን የመቋቋም ችሎታ ያሳያል። ከፍ ያለ viscosity ብዙውን ጊዜ በተቀላጠፈ አይፈስም ምክንያቱም ወፍራም ነው (ለምሳሌ ፣ እርጎ ከወተት ይበልጣል)። እንደ 10W-30 ወይም 20W-50 ባሉ ጥምሮች የተወከሉ ሁለት ዓይነት የዘይት viscosity ቁጥሮች አሉ። W ፊደል ያለው የመጀመሪያው ቁጥር የዘይቱ የክረምት ሙቀት ነው። ዘይቱ ወፍራም በሚሆንበት ጊዜ ይህ ቁጥር በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ ምን ያህል እንደሚፈስ ያሳያል። ሁለተኛው ቁጥር በሚሞቅበት ጊዜ ዘይቱ ምን ያህል viscosity እንደሚይዝ ያሳያል።
- በጣም ቀዝቃዛ በሆነ አካባቢ ውስጥ የሚኖሩ ከሆነ (የባለቤቱን መመሪያ ይመልከቱ) ፣ የቅዝቃዛው viscosity በጣም ከፍተኛ ከሆነ መኪናውን ለመጀመር በጣም ወፍራም ሊሆን ስለሚችል የመጀመሪያው ቁጥር 5 ዋ ወይም ከዚያ በታች መሆን አለበት።
- የባለቤቱ ማኑዋል ለመኪናዎ የሚመከሩ viscosity እሴቶችን ይ containsል። እንደ አሮጌ መኪናዎች አንድ ቁጥር ብቻ ካለ ፣ መኪናዎ “ነጠላ ክብደት” ዘይት ይጠቀማል።
ደረጃ 3. ዘይትዎ ለሚፈልገው ማረጋገጫ የባለቤቱን መመሪያ ይፈትሹ።
ይህ መኪናው ጤናማ እና በዋስትና ስር ሆኖ እንዲቆይ ይረዳል። እያንዳንዱ የሞተር ዘይት ከከዋክብት ኤፒአይ እስከ ILSAC የሚመከሩ መመሪያዎች ድረስ በርካታ የተለያዩ የምስክር ወረቀቶች አሉት። ማንኛውም የሚጠቀሙበት ዘይት የአምራቹን መመዘኛዎች የሚያሟላ መሆኑን ያረጋግጡ።
አንዳንድ የምስክር ወረቀቶች ይበልጥ ዘመናዊ በሆኑ ጊዜያት ይለወጣሉ። የኤፒአይ የአሁኑ ስም SL ነው ፣ ምንም እንኳን ቀደም ሲል SJ እና SI ነበር። እንደገና ፣ የመኪናዎን መመሪያ ይመልከቱ።
ደረጃ 4. ለቅንጦት መኪናዎች ወይም በከፍተኛ ሁኔታ ውስጥ ሰው ሰራሽ ዘይት ይጠቀሙ።
የበለጠ ውጤታማ ቢሆንም ፣ ሰው ሠራሽ ዘይቶች ከተፈጥሮ ዘይቶች የበለጠ ውድ ናቸው።
ሆኖም ፣ የተቀላቀሉ ዘይቶች ፍጹም ተቀባይነት አላቸው ፣ ስለሆነም በጣም ውድ ሆኖ ካገኙት በንፁህ ሰው ሠራሽ ዘይት ላይ ገንዘብ ማውጣት የለብዎትም።
ደረጃ 5. በአሮጌ መኪናዎች ላይ ዘይቱን ወደ “ብዙ ክብደት” ዓይነት አይለውጡ።
መኪናዎ “ነጠላ ክብደት” ዘይት (አንድ viscosity ደረጃ ያለው) በመጠቀም ጥሩ ከሆነ ፣ አሁን እሱን መለወጥ አያስፈልግም። ይህ በሞተር ውስጥ የተከማቸ ጭቃ እና አቧራ ማምለጥ እና ችግር ሊያስከትል ይችላል። መኪናዎ ከሚጠቀምበት እና ከሚያስፈልገው ዘይት ጋር ይጣበቅ - ወደ ጥሩ መለወጥ በኋላ ላይ ተጨማሪ ችግሮች ያስከትላል።
እንደ 20W-40W ወደ “ብዙ ክብደት” ዘይት ከመቀየር ይልቅ በበጋ ወራት ነገሮች ይበልጥ በሚሞቁበት ጊዜ ወደ ከባድ ዓይነት (40 በ 30 ምትክ) መለወጥ ያስቡበት።
ዘዴ 3 ከ 3 - ዘይት ማከል
ደረጃ 1. በዲፕስቲክ ላይ ያለው የዘይት መስመር ዝቅተኛው መስመር አቅራቢያ በሚሆንበት ጊዜ መኪናው ላይ ዘይት ይጨምሩ።
መኪናው ላይ ጉዳት እንዳይደርስበት ደረጃው ወይም ከዚያ በታች ከሆነ ወዲያውኑ ዘይት ማከል አለብዎት። ሆኖም ፣ ዘይት ወደ መኪናዎ ማከል አዘውትሮ መለወጥ ማለት አይደለም።
ምን ያህል ጊዜ ዘይትዎን መለወጥ እንደሚያስፈልግዎ ሁል ጊዜ የባለቤቱን መመሪያ ይፈትሹ - በየ 5,000 ኪ.ሜ ወይም በየ 32,000 ኪ.ሜ ያህል ያህል ሊሆን ይችላል። አብዛኛዎቹ ባለሙያዎች በየ 8,000 ኪ.ሜ. ዘይት እንዲቀየር ይመክራሉ።
ደረጃ 2. ለመኪናዎ ትክክለኛውን ዘይት ይግዙ።
ለመኪናዎ የትኛው ዘይት ተስማሚ እንደሆነ ለማወቅ የባለቤቱን መመሪያ ይመልከቱ ወይም የጥገና ሱቅ ይጠይቁ። በጣም ጥሩ ምክንያት ከሌለዎት የሚመከሩትን ዘይት አይቀይሩ - ለዚያ ዘይት ካልተሠራ በስተቀር መኪናዎ የተሻለ አፈፃፀም አያደርግም።
ደረጃ 3. መከለያውን ይክፈቱ።
መከለያውን ለመክፈት በሾፌሩ ወንበር አቅራቢያ አንድ ማንሻ መሳብ ወይም አንድ ቁልፍ መጫን ያስፈልግዎታል። ወደ መኪናው ፊት ይመለሱ እና ብዙውን ጊዜ በመከለያው መሃል ላይ ትንሽ ማንጠልጠያ እስኪያገኙ ድረስ በመከለያው እና በአካል መካከል ያለውን ክፍተት በእጅዎ ይፈልጉ። መከለያውን ሙሉ በሙሉ ለመክፈት እና ሞተሩን ለመግለጥ ወደ ውስጥ ይግፉ።
ደረጃ 4. ዘይቱን ለመሙላት ቀዳዳውን ያግኙ።
ይህ ቀዳዳ ሁል ጊዜ ዘይት የተቀረጸበት ትንሽ ዘይት ካለው ሥዕል ጋር ነው። ችግር ካጋጠመዎት ፣ አብዛኛውን ጊዜ በሞተር እና በዲፕስቲክ አቅራቢያ ከመኪናው ፊት ለፊት ሊገኝ ቢችልም የባለቤቱን መመሪያ ይመልከቱ። መከለያውን ይክፈቱ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ያቆዩት።
ደረጃ 5. ምን ያህል ዘይት እንደሚጨመር ለማወቅ ዲፕስቲክን ይፈትሹ።
ብዙውን ጊዜ በትሩ ታች እና አናት መካከል ያለው ልዩነት 950 ሚሊ ነው ፣ ስለዚህ ምን ያህል ዘይት ማከል እንደሚፈልጉ ለማወቅ ያንን መጠቀም ይችላሉ። ለምሳሌ በግማሽ ተሞልቶ ከሆነ ፣ 475 ሚሊ ሊትር ዘይት ማከል ያስፈልግዎታል። ሆኖም ከባድ የሞተር ችግርን ሊያስከትል ስለሚችል ከመጠን በላይ እንዳይሞላ በየ 250 ሚሊ ሊትር ዘይት ቀስ በቀስ እንዲጨምሩ ይመከራል።
ደረጃ 6. እያንዳንዱን ጥቂት ጊዜ በመፈተሽ ቀስ በቀስ ዘይት ወደ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይጨምሩ።
ለ 2-3 ሰከንዶች ዘይት ይጨምሩ ፣ አንድ ደቂቃ ይጠብቁ ፣ ከዚያ ዳይፕስቲክን ይፈትሹ። ሲጨርሱ ያፅዱ ፣ ተጨማሪ ዘይት ይጨምሩ እና እንደገና ይፈትሹ። በዲፕስቲክ ላይ ካለው የላይኛው ምልክት አጠገብ የዘይት ደረጃ እንዲኖር ይፈልጋሉ ፣ ስለዚህ ዘይቱ እንዲፈስ ሳያደርጉ በተቻለ መጠን ወደዚያ ምልክት ያክሉት።
ፈሳሹ ወደ ሞተሩ ላይ ሳይፈስ ዘይት ለመጨመር ቀላል ያደርገዋል።
ደረጃ 7. የዘይት መሙያ ቀዳዳውን ይዝጉ።
ብዙ ጊዜ ከ 950 ሚሊ ሜትር በላይ ዘይት ማከል አያስፈልግዎትም። አለበለዚያ በሞተር ላይ የበለጠ ከባድ ችግር ሊኖር ይችላል ፣ እና ፍሳሾችን ለመፈተሽ ከሳምንት በኋላ እንደገና ዘይቱን መፈተሽ አለብዎት። በምትኩ ፣ ማሽንዎ ለመስራት በቂ መሆን አለበት። ቆሻሻ በሚሆንበት ጊዜ ወይም ከ 8,000 ኪ.ሜ በኋላ ዘይትዎን መለወጥዎን ያስታውሱ።
