የፍሬን መብራት ሲበራ ፣ ፍሬኑ ብዙም ምላሽ አይሰጥም ፣ ወይም የፍሬን ፔዳል ወደ ወለሉ መስመጥ ይጀምራል ፣ የፍሬን ፈሳሽ ፈስሶ ሊሆን ይችላል። ሌላው የተለመደ ምልክት ከመኪናው በታች አዲስ ኩሬዎች ነው። በዚህ ሁኔታ ፈሳሹ ቀለም የሌለው እና እንደ ሌሎች የሞተር ዘይቶች ስውር አይደለም ስለሆነም ወጥነት ከማብሰያ ዘይት ጋር ይመሳሰላል።
ደረጃ
ዘዴ 1 ከ 6: ፍሳሾችን መፈለግ
የፍሬን ፈሳሽ ለመጠገን የመጀመሪያው እርምጃ የፍሳሽውን ቦታ እና ክብደት መለየት ነው። ከዚያ ጥገና ማድረግ ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 1. መከለያውን ይክፈቱ እና የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ይመልከቱ።
ይህ የውሃ ማጠራቀሚያ ከሾፌሩ ጎን ወደ ሞተሩ ክፍል በስተጀርባ ነው። የፍሬን ፈሳሽ ዝቅተኛ ከሆነ ፣ ፍሳሽ ሊኖር ይችላል።
ደረጃ 2. ከመኪናው በታች የነዳጅ ገንዳዎችን በመፈተሽ ፍሳሾችን ይፈትሹ።
የጎርፍ መጥለቅለቅ ያለበት ቦታም የፍሳሹን አጠቃላይ ቦታ ለመወሰን ይረዳል።
ደረጃ 3. ፍሳሹ ይከሰታል ተብሎ በሚታሰብበት መኪና ስር ወለሉ ላይ ጋዜጣውን ያሰራጩ።
ደረጃ 4. በሚፈስሰው ክፍል በኩል ዘይቱን ለማስወጣት የፍሬን ፔዳል (ፓምፕ) ይጫኑ።
ይህንን ሲያደርጉ መኪናው አለመጀመሩን ያረጋግጡ። መኪናውን መጀመር የፍሬን ፈሳሽ በፍጥነት እንዲበተን ያደርገዋል እና እንደ ፍሰቱ መጠን ፍሰቱ ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ነው።
ደረጃ 5. ከመኪናው ስር ይሳቡ እና ዘይቱ ከፍሬኑ የሚንጠባጠብበትን ቦታ ይፈልጉ።
ፍሳሹ ከመሽከርከሪያው ውስጥ የሚመጣ ከሆነ ፣ በቧንቧዎቹ እና በማጠፊያው ውስጥ ፍሳሾችን ለመፈተሽ መንኮራኩሩን ማስወገድ ያስፈልግዎታል።
መኪናዎ የብሬክ ከበሮዎች ካሉ ፣ የጎማ ሲሊንደር እየፈሰሰ ሊሆን ይችላል። እሱን ለመፈተሽ የተሽከርካሪውን ከበሮ ማስወገድ ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 6. በዋና ሲሊንደር ውስጥ ፍሳሾችን ይፈትሹ።
የዋናው ሲሊንደር ቦታ ከተሽከርካሪ ወደ ተሽከርካሪ ይለያያል ስለዚህ እሱን ለማግኘት የተጠቃሚውን መመሪያ እንዲያነቡ እንመክራለን። ከሌለዎት በበይነመረቡ ላይ ይመልከቱት።
ደረጃ 7. ዋናው ሲሊንደር ሽፋን በጥብቅ መዘጋቱን ያረጋግጡ።
አልፎ አልፎ ፣ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ካልተዘጋ ሽፋን ሊፈስ ይችላል።
ዘዴ 2 ከ 6 - የፍሬን ካሊፕተሮችን እንደገና መገንባት
ብዙ መካኒኮች ካሊፕተሮችን ፣ የጎማ ሲሊንደሮችን ወይም ዋና ሲሊንደሮችን ሙሉ በሙሉ ከባዶ የሚገነቡ አይደሉም። ይልቁንም ክፍሎቹን ወደ ማዕከላዊ የመልሶ ግንባታ ጣቢያ ይልካሉ እና አዲስ የተገነቡትን ክፍሎች እንደገና ያዋህዳሉ። አዲስ ማስተካከያዎችን መግዛት ሁል ጊዜ እነሱን ከመገንባቱ የተሻለ ነው። የካሊፕተሮች ዋጋ ቀንሷል ፣ እና እንደገና ከተገነቡት ካሊፋሮች በመጠኑ በጣም ውድ ነው። ሆኖም ፣ ፈታኝ ሁኔታ መውሰድ ከፈለጉ ፣ የፍሬን መለወጫዎችን እንደገና ለመገንባት የጥገና ሱቅ ውስጥ የመልሶ ግንባታ ኪት ይግዙ።
ደረጃ 1. የድሮውን ካሊፕተሮች ያስወግዱ።
- ከጥገና ሱቅ ወይም አከፋፋይ የካልሲየር መልሶ መገንባት መሣሪያን ይግዙ።
- ነበልባል-ነት ቁልፍን በመጠቀም የፍሬን ደም መላሽ ቦልን ያስወግዱ። አስፈላጊ ከሆነ ቀስ ብለው መታ ያድርጉ እና ሳንቆርጡ መቀርቀሪያዎቹን ለማላቀቅ ዘልቆ የሚገባ ዘይት ይተግብሩ።
- ነበልባል-ነት ቁልፍን በመጠቀም የብረት እና የፍሬን መስመሮችን ያስወግዱ። መኪናውን ወደ መኪናው ከመመለስዎ በፊት ከተሰነጠቀ ወይም ከተለበሰ ይህንን ቱቦ ይተኩ።
- ተሸካሚዎችን ፣ ሽመላዎችን (በእቃዎቹ መካከል ክፍተቶችን ለመሙላት አንድ ዓይነት ጠፍጣፋ ቀለበት) ፣ ምንጮችን እና ተንሸራታቾችን ወይም የመገጣጠሚያ ፒኖችን ያስወግዱ።
- የውጭውን የአቧራ ማኅተም ያስወግዱ።
- ከፒስተን በስተጀርባ ባለው ካሊፐር ውስጥ ከተቆለሉት ሁለቱ የብሬክ መከለያዎች ትንሽ ወፍራም እንጨት ያስቀምጡ።
- ዝቅተኛ ግፊት የታመቀ አየር ወደ መግቢያ ወደብ ይንፉ። ይህ እርምጃ ፒስተን ያመጣል።
ደረጃ 2. ፒስተን ይለውጡ።
- የፍሬን ፈሳሽ በመጠቀም እንደገና በመገንባቱ ኪት ውስጥ ያሉትን አዲሶቹን ፒስተኖች ይቅቡት።
- በጣትዎ በበቂ ሁኔታ በመጫን አዲሱን ፒስተን ወደ ማጠፊያው ውስጥ ያስገቡ።
ደረጃ 3. መለኪያዎቹን ይተኩ።
- የውጭውን የአቧራ ማኅተም ይተኩ።
- ተሸካሚዎችን ፣ ሽመላዎችን ፣ ምንጮችን እና ተንሸራታቾችን ወይም የሊፕ ፒኖችን ይተኩ። በጥገና ኪት ውስጥ የሚገኙትን አዲስ ክፍሎች ይጠቀሙ ፣ እና አሮጌዎቹን ያስወግዱ።
- የአረብ ብረት እና የጎማ መተላለፊያውን እንደገና ያገናኙ።
- የፍሬን ማስወገጃ መቀርቀሪያውን ይተኩ።
- ከእንግዲህ እየፈሰሱ አለመሆኑን ለማረጋገጥ ፍሬኑን ይፈትሹ።
ደረጃ 4. ሁሉንም አየር ከብሬክ ሲስተም ያስወግዱ።
ዘዴ 3 ከ 6: የጎማውን ሲሊንደር መተካት
የተበላሹ የጎማ ሲሊንደሮች የፍሬን ፈሳሽ ማፍሰስ ይችላሉ። የተሃድሶ ክፍሎቹን ከመገንባቱ የበለጠ ቀላል እና በመጠኑ በጣም ውድ ስለሆነ የጎማውን ሲሊንደር ሙሉ በሙሉ በአዲስ አሃድ ይተኩ።
ደረጃ 1. መንኮራኩሩን ያስወግዱ።
- የ hubcap (የጠርዝ ሽፋን) እና ጎማዎችን ያስወግዱ።
- መንኮራኩሮቹ መሬት እንዳይነኩ ጃክን በመጠቀም መኪናውን ከፍ ያድርጉት።
- የሉግ ፍሬውን እና ጎማውን ያስወግዱ።
- ማንኛውንም ዝገት ለማላቀቅ የፍሬን ብረት መስመር መገጣጠሚያዎችን በዘይት ዘይት ይረጩ።
ደረጃ 2. የፍሬን ከበሮውን ያስወግዱ።
- ከመደገፊያ ሰሌዳው በስተጀርባ ያለውን የጎማ ማቆሚያውን ያስወግዱ።
- የፍሬን ጫማዎችን ዝቅ ለማድረግ ራስን አስተካካዩን (የኮከብ ጎማውን) ይፍቱ። ራስ-አስተካካዩን በተሳሳተ አቅጣጫ ካስተካከሉ ፣ ከበሮው ይጠነክራል እና አይሽከረከርም። አስፈላጊ ከሆነ የማስተካከያውን ክንድ ለማስወገድ ጠፍጣፋ የጭንቅላት መጥረጊያ ይጠቀሙ።
- በማዕከላዊ ቁራጭ ዙሪያ ያለውን ዝገት ለማላቀቅ ከበሮ መሃል ለመንካት መዶሻ መጠቀም ያስፈልግዎት ይሆናል።
- ከበሮዎቹን ያስወግዱ።
- የሚያንጠባጥብ ትሪውን በብሬክ ጫማዎች ስር ያድርጉት። የፍሬን ጫማዎች በፈሳሽ ከተበከሉ እርስዎም እነሱን መተካት ያስፈልግዎታል።
- ቆሻሻን እና ፈሳሽን ለማስወገድ ቦታውን በብሬክ ማጽጃ ይረጩ።
ደረጃ 3. የፍሬን ብረት መስመሩን ይፍቱ።
- የፍሬን ፈሳሽ ከብሬክ ብረት መስመር እንዳይፈስ ለመከላከል የቫኪዩም ቱቦ ያዘጋጁ። በቧንቧው አንድ ጫፍ ላይ ስፒል ወይም መከለያ ይጫኑ።
- የፍሬን ብረት ሰርጡን ወደ ጎማ ሲሊንደር በተጠለፈበት ሳህን ውስጥ ያግኙ እና የፍሬን መስመሩን መገጣጠሚያ ለማላቀቅ ቁልፍ ይጠቀሙ።
- ተስማሚውን ያስወግዱ።
- ፍሳሽን ለመከላከል የቫኪዩም ቱቦን ወደ መስመሩ ያያይዙ።
ደረጃ 4. የጎማውን ሲሊንደር ይተኩ።
- የመንኮራኩር ሲሊንደርን በሚጠብቀው የጀርባ ሰሌዳ ላይ ሁለቱን የማቆሚያ ብሎኖች ያግኙ።
- መቀርቀሪያውን ለማላቀቅ የሶኬት ቁልፍን ይጠቀሙ
- የድሮውን የጎማ ሲሊንደር ያስወግዱ።
- በአዲሱ ሲሊንደር ውስጥ የሚገጣጠም የፍሬን ብረት መስመር ያስገቡ። በእጅዎ በተቻለ መጠን ያሽከርክሩ።
- አዲሱን ሲሊንደር ለማስጠበቅ መቀርቀሪያውን ወደ ጀርባው ሳህን ውስጥ ያስገቡ እና ይከርክሙት።
ደረጃ 5. ሁሉንም አየር ከብሬክ ሲስተም ያስወግዱ።
ዘዴ 6 ውስጥ መመሪያውን ያንብቡ።
ዘዴ 4 ከ 6: የፍሬን ብረት መስመሮችን እና ቧንቧዎችን በመተካት
የፍሬን ቧንቧው ከተሰነጠቀ እና ከተሰነጠቀ ወይም ከተሰበረ ወይም ከተጣበቀ ቱቦው መተካት አለበት። በፍሬን መስመሮች ላይ የዛገ ቦታዎች ካሉ ፣ ብረቱ እየቀነሰ መሆኑን ለማየት ቀስ ብለው አሸዋ ማድረግ ያስፈልግዎታል። የብረት ቱቦው የብረት ግድግዳው ቀጭን ክፍል ካለው እሱን መተካት የተሻለ ነው።
ደረጃ 1. ከፈሰሰው የፍሬን መስመር በላይ ያለውን ጎማ ያስወግዱ።
ደረጃ 2. ከዋናው ሲሊንደር በጣም ቅርብ ከሆነው መገጣጠሚያ የፍሬን መስመሩን ያስወግዱ።
ትክክለኛውን የእሳት ነበልባል መፍቻ ይጠቀሙ።
ደረጃ 3. የፍሬን መስመሮችን የሚጠብቁ ሁሉንም ቅንፍ ቅንጥቦችን ያስወግዱ።
ደረጃ 4. ቁልፍን በመጠቀም የፍሬን መስመሩን ከብሬክ ካሊፐር ያላቅቁት።
ደረጃ 5. አዲሱን የብሬክ መስመርን በካሊፕተር ላይ ይጫኑት።
የአዲሱ የፍሬን መስመር ርዝመት ከአሮጌው ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት።
ደረጃ 6. የቅንፍ ቅንጥቡን በአዲስ ሰርጥ ይተኩ።
ደረጃ 7. የፍሬን መስመርን ከዋናው ሲሊንደር ጋር በሚገጣጠም መገጣጠሚያ ቁልፍን ይጫኑ።
ደረጃ 8. ሁሉንም መገጣጠሚያዎች ያጥብቁ።
ደረጃ 9. ዘዴ 6 ላይ እንደተገለፀው ሁሉንም አየር ከብሬክ ሲስተም ያስወግዱ።
ዘዴ 5 ከ 6 - ዋናውን ሲሊንደር መተካት
አብዛኛዎቹ ዘመናዊ የፍሬን ስርዓቶች በሁለት ወረዳዎች የተከፋፈሉ ሲሆን ለእያንዳንዱ ስርዓት ሁለት ጎማዎች አሉት። አንድ ወረዳ ካልተሳካ ሌላኛው የስርዓት ብሬክስ አሁንም ይሠራል። ዋናው ሲሊንደር ለሁለቱም ወረዳዎች ግፊት ይጠቀማል። ብዙውን ጊዜ ዋና ሲሊንደርን የመተካት ዋጋ እንደገና ከመገንባቱ ርካሽ ነው።
ደረጃ 1. መከለያውን ይክፈቱ እና ዋናውን ሲሊንደር ያግኙ።
ደረጃ 2. የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ሽፋን ያስወግዱ።
ደረጃ 3. የቱርክ ገንቢን በመጠቀም ከዋናው ሲሊንደር የፍሬን ፈሳሽ ይጠጡ።
ከዚያ በኋላ በፕላስቲክ መያዣ ውስጥ አፍስሱ።
ደረጃ 4. ሁሉንም የኤሌክትሪክ ማገናኛዎች ከዋናው ሲሊንደር ያላቅቁ።
ደረጃ 5. የፍሬን መስመሩን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በማዞር የፍሬን መስመሩን ያላቅቁ።
ደረጃ 6. ዋናውን የሲሊንደር መጫኛ መቀርቀሪያን በሶኬት ቁልፍ ያስወግዱ።
ደረጃ 7. የድሮውን ዋና ሲሊንደር ያስወግዱ።
ደረጃ 8. የሚገጠሙትን ብሎኖች በማጥበቅ አዲሱን ዋና ሲሊንደር ይጫኑ።
ደረጃ 9. ቁልፍን በመጠቀም የፍሬን መስመሩን ከዋናው ሲሊንደር ጋር ያገናኙ።
ደረጃ 10. የኤሌክትሪክ ማያያዣውን ከአዲሱ ዋና ሲሊንደር ጋር ያገናኙ።
ደረጃ 11. ሁሉንም አየር ከአየር ስርዓቱ ያስወግዱ።
ዘዴ 6 ከ 6 - ብሬክ ሲስተም አየር አየር
የፍሬን ሲስተሙን ከጠገኑ በኋላ ሁሉንም አየር እና የፍሬን ፈሳሽ ከስርዓቱ ያስወግዱ እና በአዲስ የፍሬን ፈሳሽ ይተኩ። ለዚህ ፕሮጀክት የአንድ ሰው እርዳታ ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 1. ረዳቱ በአሽከርካሪው ወንበር ላይ እንዲቀመጥ ይጠይቁ።
ደረጃ 2. ከዋናው ሲሊንደር በላይ የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ሽፋን ያስወግዱ።
ደረጃ 3. የቱርክ ባተርን በመጠቀም ሁሉንም የፍሬን ፈሳሽ ከዋናው ሲሊንደር ያርቁ።
ያገለገለውን የፍሬን ፈሳሽ በፕላስቲክ ጠርሙስ ውስጥ ያከማቹ። ተቀማጭ ገንዘቦችን በንፁህ ፣ በማይለብስ ጨርቅ ያጥፉ።
ደረጃ 4. የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያውን በአዲስ ይሙሉት።
ለመኪናው ትክክለኛውን የፍሬን ፈሳሽ ዓይነት ለማግኘት የውሃ ማጠራቀሚያ ሽፋኑን ወይም የተሽከርካሪውን የተጠቃሚ መመሪያ ይመልከቱ።
ደረጃ 5. በመኪናው በስተቀኝ ባለው የካሊፐር ወይም የዊል ሲሊንደር ላይ የሚገኘውን የፍሬን ፈሳሽ የፍሳሽ ማስወገጃውን መፍታት።
ስርዓቱ አየር እንዳይገባ ለመከላከል እያንዳንዱን ብሬክ በአንድ ጊዜ ማፍሰስ ይኖርብዎታል። ከመኪናው የቀኝ ጀርባ ይጀምሩ።
ደረጃ 6. የቪኒየል ቱቦውን ወደ ፍሳሽ ማስወገጃው ያያይዙት።
ደረጃ 7. የቪኒየል ቱቦውን ሌላኛው ጫፍ ወደ ግልፅ የፕላስቲክ ጠርሙስ ውስጥ ያስገቡ።
ደረጃ 8. ረዳቱን የብሬክ ፔዳልውን ወደ መደበኛው ክልል ዝቅተኛው ቦታ እንዲጭነው ይጠይቁ (ይህንን ነጥብ እንዳያልፍ በብሬክ ፔዳል ስር ማገጃ ሊያስፈልግዎት ይችላል)።
ደረጃ 9. ሁሉም የውሃ አረፋዎች ከተጣሩ በኋላ ትክክለኛውን የፊት ብሬክ ፈሳሽ የፍሳሽ ማስወገጃ ስፌት ያጥብቁ።
ደረጃ 10. ረዳቱ ጠንካራ እስኪሆን እና ግፊቱን እስኪገነባ ድረስ የፍሬን ፔዳል እንዲገፋው ይጠይቁት።
ይህ እርምጃ ወደ ዋናው ሲሊንደር አካል ፈሳሽ ይስባል። ረዳቱ ፍሬኑን በጫነ ቁጥር ዘይት ወደ ጠርሙሱ ውስጥ መፍሰስ አለበት። አዲሱ የፍሬን ፈሳሽ መውጣት እስኪጀምር ድረስ ይህን ያድርጉ።
ዋናውን ሲሊንደር በብሬክ ፈሳሽ መሙላትዎን ይቀጥሉ። ዘይቱ ግማሽ ባዶ መሆን የለበትም።
ደረጃ 11. ረዳቱን እንደገና የፍሬን ፔዳል እንዲጫን ይጠይቁ።
የፍሬን ፈሳሽ የፍሳሽ ማስወገጃውን ጠበቅ አድርገው ቱቦውን ያስወግዱ።
አራቱም ጎማዎች እስኪፈስሱ ድረስ ሂደቱን ይድገሙት። እንደገና ፣ አንድ ብሬክ በአንድ ጊዜ ማፍሰስ ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 12. ዋናውን ሲሊንደር በፍሬን ፈሳሽ ይሙሉት።
ደረጃ 13. ብሬክስን እንደገና ሞክረው በመደበኛነት እየሠሩ መሆናቸውን ለማረጋገጥ።
ጠቃሚ ምክሮች
- የፍሬን ብረት መስመሩን ለማስወገድ ክፍት መጨረሻ ቁልፍን መጠቀም ይችላሉ። ሆኖም ፣ ይህ የመፍቻ ዓይነት ብረትን በቀላሉ የመጉዳት አዝማሚያ ስላለው የፍሬን መስመሩን ቀስ ብለው ሲለቁ አካባቢውን በብዙ ዘልቆ ዘይት ይረጩ።
- ጥገናውን ከጨረሱ በኋላ የፍሬን ፔዳል አሁንም ለስላሳ ሆኖ ከተሰማዎት ፣ ማንኛውንም የአየር አረፋዎችን ለማስወገድ የፍሬን ስርዓቱን እንደገና ማፍሰስ ያስፈልግዎታል ማለት ነው።
- የፍሬን ስብስብ እየጠገኑ ከሆነ ፣ በመጥረቢያ ተቃራኒው በኩል ተመሳሳይውን ክፍል መተካትዎን ያረጋግጡ። በእያንዳንዱ ጎማዎች ላይ ከመጠገን ይልቅ ሁል ጊዜ ብሬኩን እንደ መጥረቢያዎች ስብስብ አድርገው ይያዙት።
ማስጠንቀቂያ
- በሚወገዱበት ጊዜ የፍሬን ማስወገጃ ቦልን ላለማበላሸት ይሞክሩ።
- ፍሬኑን በማፍሰስ የፍሬን ፔዳል ወደ ዝቅተኛው ቦታ ዝቅ ማድረጉ በእርጅና ወይም በደንብ ባልተጠበቀ ስርዓት ላይ ማኅተሞችን ሊጎዳ ይችላል። ስለዚህ ፣ ላለማድረግ ይሞክሩ።
- የፍሬን ፈሳሽ ማስወገጃን በተመለከተ ሁሉንም የአከባቢ ደንቦችን ያክብሩ።
- መኪናውን በጃክ ለማሳደግ የአምራቹን መመሪያዎች ይከተሉ።
- የፍሬን ፈሳሽ በሚይዙበት ጊዜ ሁል ጊዜ የመከላከያ ልብሶችን ፣ መነጽሮችን እና ጓንቶችን ያድርጉ።
