ለመልበስ እና ለመበጣጠስ የብሬክ ንጣፎችን አልፎ አልፎ ማረጋገጥ አለብዎት። ያረጁ የብሬክ መከለያዎች ከአሁን በኋላ ደህንነታቸው የተጠበቀ እና የፍሬን መያዣን ይከላከላሉ። በከተሞች ውስጥ የሚኖሩ ሰዎች በገጠር ከሚኖሩት ይልቅ ብሬክቸውን ብዙ ጊዜ መለወጥ አለባቸው። በፍሬን ፓዴዎች ላይ የመልበስ ምልክቶች ካዩ ፣ ገለባውን ለመገመት ይሞክሩ ፣ ወይም መንኮራኩሩን በማስወገድ የበለጠ በትክክል ይለኩ። የፍሬን ፓድዎች ከተለበሱ በተቻለ ፍጥነት መተካት አለብዎት።
ደረጃ
ዘዴ 1 ከ 3 - የሬም ፓድ የሚለብሱ ምልክቶችን ማወቅ
ደረጃ 1. መኪናውን ሲያቆሙ ፍሬኑን ያዳምጡ።
ብዙ ብሬኮች ከጩኸት ጋር የተገጠሙ ሲሆን ይህም የፍሬን ሽፋን ማደግ ሲጀምር ያመለክታል። የፍሬክ ሽፋን በጣም ቀጭን በሚሆንበት ጊዜ ይህ እስክለር ከፍተኛ ድምጽ ያሰማል።
መንኮራኩሩን በማስወገድ ብሬክስ ከተነጠፈ ማረጋገጥ ይችላሉ። ስካለር ከሸራ አቅራቢያ የሚገኝ ትንሽ ብረት ነው።
ደረጃ 2. ተሽከርካሪው በሚቆምበት ጊዜ ፍሬኑ ይሰማዎት።
ብሬክ ፔዳልውን ሙሉ በሙሉ ወደ ታች ቢረግጡ ግን መኪናው ወዲያውኑ አይቆምም ፣ የፍሬን ፓድ የለበሱ ይመስላል።
ደረጃ 3. በፍሬን ፔዳል ላይ የልብ ምት ወይም ንዝረት ይፈትሹ።
የሚንቀጠቀጥ ወይም የሚንቀጠቀጥ የፍሬን ፔዳል የታጠፈውን rotor ሊረግጥ ይችላል። መካኒኩ ይህንን ችግር በተሻለ ሁኔታ ለመገምገም ይችላል።
ደረጃ 4. ብሬኪንግ በሚደረግበት ጊዜ መኪናው ወደ አንድ ጎት መጎተቱን ይወስኑ።
እንደዚያ ከሆነ ፣ ይህ የሚያመለክተው አንዱ ፍሬን ከሌላው ረዘም ያለ መሆኑን ነው። ፍሬን በሚይዙበት ጊዜ መኪናው በትንሹ ወደ አንድ ጎን እንደሚጎትት ካስተዋሉ የፊት ጎማዎቹን ይፈትሹ እና ፍሬኑ እንዳልለበሰ ያረጋግጡ።
ደረጃ 5. የኋላ ፍሬኑን ለመፈተሽ ባለሙያ ይጠቀሙ።
አንዳንድ የቆዩ መኪኖች እና የፍሬን ሲስተሞች ከፓድስ ይልቅ የብሬክ ጫማዎች አሏቸው። ጫማው በተሽከርካሪ ማዞሪያ ዙሪያውን የሚዞር ሲሊንደሪክ የብረት ቀለበት ነው። የፍሬን ጫማዎ እንደለበሰ ከጠረጠሩ እንዲመረመሩላቸው ወደ መካኒክ መውሰድ የተሻለ ነው።
- የ “ብሬክ ቁሳቁስ” ውጫዊ (ብዙውን ጊዜ ከብረት የተሠራ) በሁለቱም በኩል እኩል ውፍረት ሊኖረው ይገባል። ገዥን በመጠቀም ሊለኩት ይችላሉ።
- የኋላ ብሬክ ጫማዎች እስከ 48,000-64,000 ኪ.ሜ ድረስ መቋቋም ይችላሉ ፣ ይህም የፊት ጎማዎች ብሬክስ ሁለት እጥፍ ያህል ነው።
ዘዴ 2 ከ 3 - የብሬክ ፓድ ውፍረት ከስትሮ ጋር መገመት
ደረጃ 1. በንግግሮቹ መካከል ይመልከቱ እና የፊት ብሬክ rotor ን ይፈልጉ።
በጎማዎቹ ቀዳዳዎች መካከል ከተመለከቱ ፣ ከጎማ መንኮራኩሮች ጋር የተጣበቁ ክብ የብረት ክፍሎች የሆኑትን rotors ማየት ይችላሉ። ብዙ ተሽከርካሪዎች ከኋላ መንኮራኩሮች ላይ ከበሮ ብሬክስ ይኖራቸዋል ፣ ይህም ከመጋገሪያ ይልቅ የብሬክ ጫማ አላቸው።
ደረጃ 2. ከ rotor አጠገብ ያለውን ጠቋሚውን ይፈልጉ።
በ rotor ላይ በመጫን ረዥሙን የብረት ቁራጭ ያግኙ። በ rotor ጎኖቹ ላይ ያሉት እነዚህ ረዥም የብረት መቆንጠጫዎች የፍሬን መለወጫዎች ተብለው ይጠራሉ። ወደ ጠቋሚዎቹ ውስጥ ከተመለከቱ ፣ የጎማ ሽፋን ያያሉ። ይህ የፍሬን ፓድዎ ነው።
- ይህ ዘዴ መንኮራኩሩን ከማስወገድ እና የፍሬን ሽፋን ከመለካት የበለጠ ትክክለኛ አይደለም።
- ከአሁን በኋላ እንዳይሞቅ መኪናው ለጥቂት ጊዜ መዘጋቱን ያረጋግጡ።
ደረጃ 3. በፍሬክ ካሊፐር እና በ rotor መካከል ያለውን ገለባ ይግፉት።
የፍሬን ዲስክ እስኪነካ እና እስኪያቆም ድረስ ገለባውን መግፋቱን ይቀጥሉ።
ደረጃ 4. ለበለጠ ትክክለኛ ልኬት የቨርኒየር መለኪያዎችን ይጠቀሙ።
የቬርኒየር ካሊፐሮች አንድ ገዢ ሊገባባቸው የማይችሏቸውን አነስተኛ ክፍተቶች ለመለካት የሚችሉ የመለኪያ መሣሪያዎች ናቸው። ቀዳዳውን በኩል የቨርኒየር ካሊፐር ጫፍን ያስገቡ እና የፍሬን ሽፋን ልኬትን ለመለካት የመሳሪያውን የላይኛው ክፍል ያንብቡ።
በሃርድዌር መደብር ወይም የጥገና ሱቅ ፣ ወይም በመስመር ላይ የቨርኒየር መለዋወጫዎችን መግዛት ይችላሉ።
ደረጃ 5. ብዕር በመጠቀም በገለባው ላይ መስመር ይሳሉ እና ይለኩት።
ገለባ እና የፍሬን ፓድ የሚገናኙበትን መስመር ለመሳል ጠቋሚ ይጠቀሙ። በገለባው መጨረሻ እና በመስመሩ መካከል ያለውን ርቀት ለመለካት ገዥ ይጠቀሙ። ይህ የፍሬን ሽፋን ውፍረት ግምታዊ መለኪያ ይሰጥዎታል።
ደረጃ 6. ከመለኪያ ውጤቱ 5 ሚሜ ይቀንሱ።
የብሬክ ሽፋን የኋላ ሳህን መጠኑ 5 ሚሜ ያህል ነው ስለዚህ ትክክለኛውን ቁጥር ለማግኘት ከመለኪያ መቀነስ አለበት። የብሬክ ንጣፎች 5 ሚሜ ከተቀነሱ በኋላ ቢያንስ 8.5 ሚሜ ውፍረት ሊኖራቸው ይገባል።
ደረጃ 7. ከ 6.5 ሚሊ ሜትር በታች ከሆነ የፍሬን ንጣፎችን ይተኩ።
አዲስ የፍሬን ፓድዎች አብዛኛውን ጊዜ 13 ሚሜ ውፍረት አላቸው። ግማሹ ከለበሰ ፣ የፍሬን ሽፋን ወዲያውኑ መተካት አለበት። ለማሽከርከር አደገኛ ስለሆኑ የ 3 ሚሜ ውፍረት ያለው የፍሬን ፓድዎች ወዲያውኑ መተካት አለባቸው።
ዘዴ 3 ከ 3 ጎማውን በማስወገድ የብሬክ ንጣፎችን መለካት
ደረጃ 1. መኪናዎን ከፍ ያድርጉት።
በመኪናው ፊት ላይ ያለውን መሰኪያ ነጥብ ይፈልጉ እና መሰኪያውን ከሱ በታች ያድርጉት። የጃክ ነጥብ ብዙውን ጊዜ ከፊት ተሽከርካሪው በታች ነው። የመኪና ጎማዎችን ከምድር ላይ ከፍ ለማድረግ ፓምፕን ይያዙ። ሊፈትሹት ከሚፈልጉት የመኪናው ጎን ላይ ያሽጉ።
መኪና ለማንሳት ጃክን በጭራሽ ካልተጠቀሙ ፣ ልምድ ያለው ሰው ለእርዳታ ይጠይቁ።
ደረጃ 2. መንኮራኩሩን ያስወግዱ።
መቀርቀሪያን ወይም የማሽከርከሪያ ቁልፍን በመጠቀም በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በማዞር መከለያውን ይፍቱ እና ያስወግዱ። መንኮራኩሩ ከፈታ ፣ rotor ን ይጎትቱ። በተሽከርካሪ ዲስኮች ላይ የተጣበቁ የብረት ክፍሎች የሆኑትን የፍሬን rotors እና calipers ያያሉ።
አብዛኛዎቹን የጎማ መቀርቀሪያዎችን በመያዣ ቁልፍ ወይም በቶርች ቁልፍ ማስወገድ ይችላሉ።
ደረጃ 3. የፍሬን ንጣፎችን ያግኙ።
የፍሬን ማያያዣዎችን ለማግኘት በካሊፎቹ ውስጥ ያሉትን ቀዳዳዎች ይመልከቱ። ይህ ሸራ እርስ በእርስ የተጫነ ሁለት የጎማ ቁርጥራጮች ይመስላል። ጎማዎቹ ጠፍተው ሳሉ ፣ የፍሬን ንጣፎችን ከውስጥ እና ከውጭ ማየት ይችላሉ። የዚህን ፍሬን ሁለቱንም ጎኖች ይለኩ።
ደረጃ 4. የፍሬን ማያያዣዎችን ለመለካት ኮምፓስ ይጠቀሙ።
ሽፋኑ በጠባብ ጠቋሚዎች ውስጥ ስለሚቀመጥ ለመለካት አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል። በዚህ ሁኔታ ፣ የፍሬን ሽፋን የእያንዳንዱን ጎን ስፋት ለመለካት ኮምፓስ ይጠቀሙ። ከሸራ በስተግራ አንድ ኮምፓስ ወደ ሌላኛው አቅጣጫ ወደ ሸራው በቀኝ በኩል ያስቀምጡ። የፍሬን ንጣፎችን መጠን ለማግኘት በኮምፓሱ ላይ ባሉት መወጣጫዎች መካከል ያለውን ቦታ ይለኩ።
ደረጃ 5. ከ 6.5 ሚሊ ሜትር ያነሰ ውፍረት ያለውን ሽፋን ይተኩ።
እንደ 6.5 ሚሜ ያህል ቀጭን ከሆነ ፣ የፍሬን ሽፋን ሊተካ ይችላል ማለት ነው። መጠኑ 3.2 ሚሜ ወይም ከዚያ ያነሰ ከሆነ በ rotor ላይ ዘላቂ ጉዳት ሊያስከትል ስለሚችል መከለያው መተካት አለበት።
