የእሳት ብልጭታ የኤሌክትሪክ ብልጭታ መሰኪያዎችን የማቅረብ ሃላፊነት ባለው በእያንዳንዱ ተሽከርካሪ ማቀጣጠል ስርዓት ውስጥ በጣም አስፈላጊ አካል ነው። ተሽከርካሪው ብዙ ጊዜ ሳይጀምር እና ሲሰበር ፣ የማብሪያ ሽቦው መተካት ሊያስፈልገው ይችላል። እንደ እድል ሆኖ ፣ የማቀጣጠል ሽቦው በትክክል እየሰራ መሆኑን እና ወደ ተሽከርካሪ መለዋወጫ መደብር ወይም መካኒክ ጋራዥ መሄድ ያስፈልግዎት እንደሆነ የሚወስን በአንፃራዊነት ፈጣን እና ቀላል ሙከራ አለ። ለመጀመር ከዚህ በታች ደረጃ 1 ን ይመልከቱ።
ደረጃ
ዘዴ 1 ከ 2 - የማቀጣጠል ሽቦ ብልጭታ ሙከራን ማከናወን
ደረጃ 1. ተሽከርካሪውን ያጥፉ እና መከለያውን ይክፈቱ።
እንደ አብዛኛው የተሽከርካሪ ጥገና ዓይነት ፣ ፈተናውን ከመኪናው ጋር በመንገድ ላይ እና ሞተሩን በማጥፋት መጀመር አለብዎት። የማቀጣጠያ ሽቦውን ለማግኘት መከለያውን ይክፈቱ። ለእያንዳንዱ ተሽከርካሪ ትክክለኛው ቦታ ሊለያይ ቢችልም ፣ በአጠቃላይ የማቀጣጠያ ሽቦው በአጥፊው አቅራቢያ የሚገኝ ወይም በአከፋፋዩ አቅራቢያ ባለው ቅንፍ ላይ ተጣብቋል። አከፋፋዮች በሌሉባቸው ተሽከርካሪዎች ውስጥ ሻማው በቀጥታ ከመጠምዘዣው ጋር እንደሚገናኝ ልብ ሊባል ይገባል።
- የማብሪያውን ሽቦ ለማግኘት አንድ አስተማማኝ መንገድ አከፋፋዩን መፈለግ እና ከሻማው ጋር ያልተገናኙትን ሽቦዎች መከተል ነው።
- ከመጀመርዎ በፊት የደህንነት መነጽሮችን ወይም ሌላ የዓይን መከላከያ መልበስዎን እና ከኤሌክትሪክ ንዝረት ለመከላከል ገለልተኛ መሣሪያዎች (በተለይም መያዣዎች) መኖራቸውን ያረጋግጡ።
ደረጃ 2. አንድ ብልጭታ ሽቦን ከሻማው ላይ ያስወግዱ።
በመቀጠልም ከሻማው ውስጥ አንዱን የሻማ ሽቦን ያስወግዱ። ብዙውን ጊዜ ይህ ሽቦ ከአከፋፋዩ ካፕ እስከ እያንዳንዱ ሻማ ይሠራል። ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል በተሽከርካሪዎ የኤሌክትሪክ ስርዓት ላይ ሲሰሩ ይጠንቀቁ። በማንኛውም ጊዜ ገለልተኛ ጓንቶችን እና መሳሪያዎችን ይጠቀሙ።
- ተሽከርካሪዎ ለተወሰነ ጊዜ ከሠራ ፣ የእሱ የውስጥ አካላት በጣም ሞቃት ይሆናሉ። ቢያንስ ለ 15 ደቂቃዎች የሚነዱ ተሽከርካሪዎች ሞተሩን ወደ 200 ዲግሪ ማሞቅ ይችላሉ። ጉልህ ጉዳት እንዳይደርስ ተሽከርካሪው እንዲቀዘቅዝ ለአንድ ሰዓት ይፍቀዱ።
- ጊዜን ለመቆጠብ እና የእሳት ብልጭታዎችን እንዳይጎዱ ፣ ሻማ ሞካሪን ለመጠቀም ያስቡ። ሻማውን እንደገና ወደ ሽቦው ከማያያዝ ይልቅ የሻማውን ሞካሪ ወደ ሽቦው ያያይዙት። የአዞ ዘንቢል መሬት ላይ ቀጥ ብለው ወደ እሱ ይለውጡ እና ጓደኛዎ ሞተሩን እንዲጀምር እና በሞካሪ ክፍተት ውስጥ ብልጭታዎችን እንዲያይ ይጠይቁ።
- የእሳት ብልጭታ ሞካሪን መጠቀም ማለት የቃጠሎውን ክፍል ለቆሻሻ አያጋልጡም ማለት ነው።
ደረጃ 3. የሻማውን ሶኬት በመጠቀም ሻማውን ያስወግዱ።
አንዴ የሻማውን ሽቦ ካስወገዱ በኋላ ሻማውን ያስወግዱ። ይህ በቀላሉ የሚከናወነው በልዩ ሶኬት ቁልፍ ፣ ብልጭታ ሶኬት ነው።
- ከዚህ ወደ ውጭ ፣ ሻማ በተረፈ ባዶ ቀዳዳ ውስጥ ምንም ነገር እንዳይጥሉ ይጠንቀቁ። በእነዚህ ቀዳዳዎች ውስጥ ቆሻሻን መተው ተሽከርካሪው በሚሠራበት ጊዜ ሞተሩ ላይ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል ስለዚህ ከእነዚህ ቀዳዳዎች ማንኛውንም ነገር ለማፅዳት አስቸጋሪ ስለሚሆን ይህ እንዳይከሰት መከላከል የተሻለ ነው።
- ቆሻሻ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ እንዳይገባ ቀዳዳውን በንጹህ ጨርቅ ወይም ፎጣ ይሸፍኑ።
ደረጃ 4. ሻማውን ወደ ሻማው ሽቦ እንደገና ያያይዙት።
ሻማውን በጥንቃቄ ወደ ሽቦው ውስጥ ያስገቡ። ከአከፋፋዩ ጋር የተገናኘውን ሻማ መተው አለብዎት ፣ ግን በጉድጓዱ ውስጥ አይደለም። ሊፈጠር የሚችል የኤሌክትሪክ ንዝረት እንዳይኖር ብልጭታውን በተነጠሉ መያዣዎች ይያዙ።
ደረጃ 5. በሞተር በተጋለጠው ብረት ላይ የሻማውን የክርክር ክፍል ያነጋግሩ።
ቀጥሎም ሻማውን ያስተካክሉ (ሽቦው አሁንም ተያይ attachedል) ስለዚህ የሻማው ራስ ያለው ክር ከአንዳንድ የሞተር ብረት ጋር ይገናኛል። ይህ የሞተር ማገጃ እና ሞተሩ ራሱ ጠንካራ የብረት ክፍሎች ሊሆኑ ይችላሉ።
ገለልተኛ ሻንጣዎችን (እና ከተቻለ ጓንቶች) በመጠቀም እንደገና የእሳት ብልጭታውን በጥንቃቄ ይያዙ። እነዚህን ቀላል የደህንነት ጥንቃቄዎች ችላ በማለት በሚቀጥሉት ጥቂት ደረጃዎች የኤሌክትሪክ ንዝረት አደጋ ላይ አይጥፉ።
ደረጃ 6. የነዳጅ ፓምፕ ማስተላለፊያውን ወይም ፊውዝውን ያስወግዱ።
ሻማዎችን ለመፈተሽ ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት የነዳጅ ፓም offን ማጥፋት አለብዎት። አንዴ ይህ ከተደረገ ፣ ብልጭታውን ለመብረቅ መሞከር እንዲችሉ ሞተሩ አይጀምርም።
- የነዳጅ ፓምፕ ቅብብሎሹን አለማስወገዱ የተሞከረው ሲሊንደር ብልጭታ የለውም ምክንያቱም ሻማ የለም። ሆኖም ሲሊንደሩ አሁንም ከፍተኛ ጉዳት ሊያደርስ በሚችል ነዳጅ ይሞላል።
- ለነዳጅ ፓምፕ ማስተላለፊያ መመሪያዎን ይመልከቱ።
ደረጃ 7. ጓደኛዎን ሞተሩን እንዲጀምር ይጠይቁ።
በተሽከርካሪው መቀጣጠል ላይ ቁልፉን እንዲያዞር ጓደኛ ወይም ረዳት ይጠይቁ። ይህ ለተሽከርካሪው የኤሌክትሪክ ስርዓት እና ለያዙት ብልጭታ መሰኪያዎች (የመቀጣጠል ሽቦዎ እየሰራ እንደሆነ) ኃይል ይሰጣል።
ደረጃ 8. ሰማያዊ ብልጭታዎችን ይፈልጉ።
ጓደኛዎ ሞተሩን በሚጀምርበት ጊዜ የማብሪያ ሽቦዎ በትክክል እየሰራ ከሆነ ፣ በሻማው ክፍተት ውስጥ ደማቅ ሰማያዊ ብልጭታ ሲዘል ማየት አለብዎት። እነዚህ ሰማያዊ ብልጭታዎች በቀን ውስጥ በግልጽ ይታያሉ። ሰማያዊ ብልጭታዎችን ካላዩ ፣ የማቀጣጠያ ሽቦዎ ምናልባት እየሰራ ስለሆነ መተካት አለበት።
- ብርቱካን ብልጭታዎች መጥፎ ምልክት ናቸው። ይህ ማለት የመቀጣጠል ሽቦው ለኤሌክትሪክ ብልጭታ በቂ የኤሌክትሪክ ኃይል አያቀርብም (በተለያዩ ምክንያቶች ለምሳሌ በተሰነጠቀ የሽብል ሽፋን ፣ ደካማ የኤሌክትሪክ ፍሰት ፣ የተሳሳተ ግንኙነት ፣ ወዘተ)።
- እርስዎ ሊመለከቱት የሚችሉት የመጨረሻው ዕድል የእሳት ብልጭታ አለመኖር ነው። ይህ ብዙውን ጊዜ የማብሪያ ሽቦው ሙሉ በሙሉ መበላሸቱን ፣ አንድ ወይም ከዚያ በላይ የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች የተሳሳቱ ወይም የሙከራ ስህተት የፈጸሙበት ምልክት ነው።
ደረጃ 9. ሻማውን በጥንቃቄ እንደገና ይጫኑ እና ሽቦዎቹን እንደገና ያገናኙ።
ሙከራውን ሲጨርሱ ከላይ ያሉትን የዝግጅት ደረጃዎች በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ከመድገምዎ በፊት ተሽከርካሪው መዘጋቱን ያረጋግጡ። ሻማውን ከሽቦው ያስወግዱ ፣ ሻማውን ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ያስገቡ እና ሽቦውን እንደገና ያገናኙ።
ደህና! የመቀጣጠል ሽቦ ሙከራውን አጠናቀዋል
ዘዴ 2 ከ 2 - የማቀጣጠል ሽቦ የመቋቋም ሙከራን ማከናወን
ደረጃ 1. የማቀጣጠያውን ሽቦ ከተሽከርካሪው ያስወግዱ።
በተሽከርካሪዎ ውስጥ ያለው የመቀጣጠል ሽቦ በትክክል እየሠራ መሆኑን ለመወሰን ከላይ ያሉት ፈተናዎች ብቻ አይደሉም። የኤሌክትሪክ መከላከያን የሚለካ ኤሌክትሪክ ኦሚሜትር ካለዎት ፣ ከላይ ከተገለጸው ዘዴ ይልቅ የመቀጣጠል ሽቦዎን ውጤታማነት በትክክለኛ እና በሚለካ መንገድ መለካት ይችላሉ። ሆኖም ፣ ይህንን ሙከራ ለመጀመር ፣ የኤሌክትሪክ ተርሚናሎችን በቀላሉ ማግኘት እንዲችሉ የተሽከርካሪውን የማቀጣጠያ ሽቦን ማስወገድ አለብዎት።
የማቀጣጠያ ሽቦዎን ለማስወገድ ለትክክለኛ መመሪያዎች የጥገና መመሪያዎን ይመልከቱ። ብዙውን ጊዜ ከአከፋፋዩ ገመድ ማስወገድ እና ከዚያ የሶኬት ቁልፍን በመጠቀም ከመያዣው ውስጥ ማስወገድ ያስፈልግዎታል። ሂደቱን ከመጀመርዎ በፊት ተሽከርካሪዎ መዘጋቱን እና ማቀዝቀዝዎን ያረጋግጡ።
ደረጃ 2. ለማቀጣጠል ሽቦዎ የመቋቋም መስፈርቶችን ይፈልጉ።
እያንዳንዱ የተሽከርካሪ ማቀጣጠል ጠመዝማዛ በመጠምዘዣው ውስጥ ለኤሌክትሪክ መቋቋም የተወሰኑ መመዘኛዎች አሉት። የሽቦዎ ትክክለኛው የመቋቋም ደረጃ ከነዚህ መመዘኛዎች ውጭ ከሆነ ፣ ጥቅልዎ እንደተበላሸ ያውቃሉ። የጥገና ማኑዋልዎን በመመልከት ብዙውን ጊዜ ለተሽከርካሪዎ የተወሰኑ የመቋቋም መስፈርቶችን ያገኛሉ። እዚያ ማግኘት ካልቻሉ አከፋፋይዎን ማነጋገር ወይም የተሽከርካሪ ሀብቶችን በመስመር ላይ መፈለግ ይችላሉ።
በአጠቃላይ የተሽከርካሪ ጠመዝማዛዎች ለ 0.7 - 1.7 ohms ለዋናው ጠመዝማዛ እና ለሁለተኛ ደረጃ 7,500 - 10,500 ohms የመቋቋም ንባቦች ይኖራቸዋል።
ደረጃ 3. የኦሚሜትር መሪን በዋናው ጠመዝማዛ ምሰሶ ላይ ያድርጉት።
አከፋፋዩ ሶስት የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች ማለትም በእያንዳንዱ ጎን የሚገኙ ሁለት እውቂያዎች እና አንድ መገናኛ በመካከል የሚገኝ ይሆናል። እነዚህ የኤሌክትሪክ ንክኪዎች ውጫዊ (ጎልተው የሚታዩ) ወይም ውስጣዊ (ኮንኮቭ ውስጥ) ሊሆኑ ይችላሉ። የእርስዎን ኦሚሜትር ያብሩ እና ለእያንዳንዱ የውጭ የኤሌክትሪክ ንክኪ አንድ ጫፍ ይያዙ። የሽቦው ዋና ጠመዝማዛ ተቃውሞ የሆነውን የመቋቋም ንባብ ይመዝግቡ።
አንዳንድ አዲስ የማቀጣጠያ ሽቦ ሞዴሎች ከተለመደው ዝግጅት የተለየ የግንኙነት ውቅር እንዳላቸው ልብ ይበሉ። የትኛው ዕውቂያ ከዋናው ሽቦ ጋር እንደሚስማማ እርግጠኛ ካልሆኑ መረጃ ለማግኘት የተሽከርካሪዎን መመሪያ ይመልከቱ።
ደረጃ 4. በሁለተኛው ጠመዝማዛ ምሰሶ ላይ የኦሚሜትር መሪውን ያስቀምጡ።
ከዚያ አንዱን ጫፍ ከአንዱ የውጪ እውቂያዎች አንዱን ይያዙ እና ሌላውን ጫፍ ወደ መካከለኛ እና ውስጣዊ ግንኙነቶች (ዋናው ሽቦ ከአከፋፋዩ ጋር በሚገናኝበት) ያዙ። የሁለቱ ጥቅልሎች ተቃውሞ የሆነውን የተቃውሞ ንባብ ይመዝግቡ።
ደረጃ 5. ያስመዘገቡዋቸው ንባቦች በተሽከርካሪዎ ዝርዝር ውስጥ መሆናቸውን ይወስኑ።
የማብራት ሽቦው የተሽከርካሪው የኤሌክትሪክ ስርዓት ስሱ አካል ነው። ዋናው ወይም ሁለተኛው ጠመዝማዛ ከተሽከርካሪው ዝርዝር ውጭ ትንሽ ከሆነ ፣ ምናልባት የተበላሸ ወይም የተበላሸ ሊሆን ስለሚችል የማብሪያውን ሽቦ መተካት ያስፈልግዎታል።
ጠቃሚ ምክሮች
- ብልጭታ ካላዩ በ voltage ልቴጅ/ኦኤም ሜትር ላይ ያለውን ውጤት ያረጋግጡ። ዋናው ጥቅል ከ 0.7 እስከ 1.7 ohms ድረስ ንባብ ማምረት አለበት።
- የማቀጣጠያ ስርዓቱን አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ለማሳደር ኦፊሴላዊ የማቀጣጠያ ሽቦዎች በተለያዩ ዝርዝሮች እና መቻቻልዎች ይመረታሉ። ሁልጊዜ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የመተኪያ ክፍሎችን ይምረጡ።
