ለመኪና ዘይት መብራት ብልጭታ ምላሽ ለመስጠት 3 መንገዶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Jason Gerald | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 10:52

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የመኪናዎ ዘይት መብራት በርቶ ከሆነ የሞተርዎ የነዳጅ ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል ማለት ነው። የመኪና ሞተር ሁሉንም ክፍሎቹን ለማቅለጥ የማያቋርጥ የዘይት አቅርቦት ይፈልጋል። ስለዚህ መኪናው ያለ በቂ የነዳጅ ግፊት ለረጅም ጊዜ እንዲሠራ መፍቀድ የለበትም። ያለ በቂ የነዳጅ ግፊት ማሽከርከር ሞተርዎን በእጅጉ ሊጎዳ ይችላል። የዘይት መብራቱ ሲበራ በሚሊዮን የሚቆጠሩ ሩፒያዎችን በጥገና ወጪዎች ለመከላከል ወዲያውኑ እርምጃ ይውሰዱ።

ደረጃ

ዘዴ 3 ከ 3 - መካኒካል ጉዳትን መከላከል

ደረጃ 1. ወደ መንገድ ዳር ጎትተው ሞተሩን ያጥፉ።

የሞተር ዘይትዎ መብራት ሲበራ በተቻለ ፍጥነት መኪናውን ወደ ላይ ለመሳብ አስተማማኝ አጋጣሚ ይፈልጉ። መኪናው መሥራቱን ከቀጠለ የሞተሩ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች በትክክል አልቀቡም እና በውስጣዊ አካላት ላይ ከባድ ጉዳት ያስከትላሉ። ሆኖም ፣ በዚህ ጊዜ የእርስዎ እና የተሳፋሪዎችዎ ደህንነት ቀዳሚ ጉዳይ መሆን አለበት። በመንገድ ላይ ከጎተቱ በኋላ መኪናዎን ያጥፉ።

ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ወደ የመንገዱ ጎን ይጎትቱ እና በተቻለ ፍጥነት ሞተሩን ያጥፉ።
ሞተሩ በዝቅተኛ የነዳጅ ግፊት ሲሠራ በሞተሩ ላይ የመጉዳት እድሉ ይበልጣል።

ደረጃ 2. በዲፕስቲክ የሞተር ዘይት ይፈትሹ።

መኪናው ከመንገዱ ዳር በደህና ከቆመ በኋላ መከለያውን ይክፈቱ እና ዳይፕስቲክን በመጠቀም የዘይት ደረጃውን ይፈትሹ። በሞተር መያዣው ውስጥ ዳይፕስቲክን ያግኙ እና ያስወግዱት። በጠቋሚው ላይ ያለውን ዘይት በቲሹ ወይም በጨርቅ ይጥረጉ። ከዚያ በኋላ ዳይፕስቲክን ወደ ቱቦው ውስጥ መልሰው ያስገቡ። አሁን ፣ የዘይቱን ዳይፕስቲክ መልሰው ይውሰዱ እና በአመልካቹ ክፍል ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን ይመልከቱ።

የዲፕስቲክ አመላካች ምን ያህል ዘይት እንደሚጠጣ ይመልከቱ።
“ሙሉ” (ሙሉ) በሚለው ቃል ስር እያንዳንዱ መስመር አንድ ሊትር ዘይት ባዶ መሆኑን ያመለክታል።
የነዳጅ መስመሩ ከ “ሙሉ” መስመር በታች ሁለት መስመሮች ከደረሰ ፣ ሞተሩ 2 ሊትር ዘይት ይጎድላል ማለት ነው።

ደረጃ 3. ፍሳሾችን ይፈልጉ።

ቀደም ሲል በሞተሩ ውስጥ ብዙ ዘይት ቢኖር ግን አሁን ዝቅተኛ ከሆነ ፣ የመኪናው ሞተር ዘይት እየፈሰሰ ወይም እየቃጠለ ሊሆን ይችላል ምክንያቱም የውስጥ ፍሳሽ አለ። ለማንኛውም የፍሳሽ ማስወገጃ ምልክት ከመኪናው በታች ይመልከቱ። ከኤንጂኑ ስር ዘይት የሚንጠባጠብ ካለ ፣ መከለያው ተቀደደ ወይም የዘይት ማጣሪያው ከመኪናው ጋር በትክክል አልተያያዘም።

ከኤንጂኑ የሚወጣው ዘይት በጣም ሞቃት ስለሆነ ይጠንቀቁ።
ምንም ፍሳሾችን ካላዩ ወይም አሁንም በሞተር ውስጥ በቂ መጠን ያለው ዘይት ካለ ፣ ችግሩ የዘይት እጥረት ላይሆን ይችላል ፣ ግን ዝቅተኛ የነዳጅ ግፊት ሊሆን ይችላል።

ደረጃ 4. መጠኑ ያነሰ ከሆነ ዘይት ይጨምሩ ፣ ከዚያ የዘይት መብራቱን እንደገና ይፈትሹ።

በቂ ግፊት ለማቆየት በሲስተሙ ውስጥ በቂ ዘይት ስለሌለ የነዳጅዎ መብራት በርቷል። በመኪናዎ ሞተር ውስጥ ያለውን ዓይነት ዘይት ይግዙ ፣ እና ለነዳጅ ክብደት (5w30 ፣ 10w30 ፣ ወዘተ) ትኩረት ይስጡ። ከዚያ በኋላ የዲፕስቲክ ጠቋሚው ወደ “ሙሉ” መስመር እስኪደርስ ድረስ የሞተር ዘይቱን ይሙሉ። ሞተሩን ይጀምሩ ፣ እና የዘይት መብራቱ አሁንም እንደበራ ይመልከቱ።

የዘይት መብራቱ ከጠፋ ሞተሩ ዘይት የለውም ማለት ነው። አሁንም የነዳጅ ፍሰቱን መፈተሽ ያስፈልግዎታል ፣ ነገር ግን ዘይቱ በፍጥነት ከሞተሩ እስካልፈሰሰ ድረስ መኪናው ለመንዳት ደህና ነው።
የዘይት መብራቱ እንደገና ከበራ የመኪናውን ሞተር ያጥፉ።

ደረጃ 5. የነዳጅ መብራቱ ተመልሶ ቢመጣ ላለማሽከርከር ይሞክሩ።

ምንም እንኳን ዘይቱ ቢጨመርም መብራቱ አሁንም በርቶ ከሆነ ችግሩ በዘይት ግፊት ውስጥ ሊሆን ይችላል። የነዳጅ ግፊት የሚመነጨው ዘይቱን ወደ ሞተሩ በሚገፋው የነዳጅ ፓምፕ ነው። ይህ ፓምፕ የማይሰራ ከሆነ ፣ ሞተሩ በትክክል አይቀባም እና መንዳትዎን ከቀጠሉ በከፍተኛ ሁኔታ ይጎዳል።

የነዳጅ መብራቱ መብረቁን ከቀጠለ መኪናውን ወደ ጥገና ሱቅ ለመውሰድ ወደ ተጎታች አገልግሎት መደወል ይኖርብዎታል።
የዘይት መብራቱ ሲበራ አይነዱ።

ዘዴ 2 ከ 3 - ዘይት መፍሰስን መፈለግ

ደረጃ 1. ተስማሚ መሳሪያዎችን ይልበሱ።

መኪና ከመያዝዎ ወይም ከማቆየትዎ በፊት አስፈላጊውን መሣሪያ መልበስ አለብዎት። የሞተር ዘይትን ለመፈተሽ ከመኪናው በታች መውረድ አለብዎት ፣ እና የሞቀ ሞተር ዘይት ከላይዎ ሊንጠባጠብ ይችላል። ስለዚህ የደህንነት መነጽሮችን መልበስ አለብዎት። እጆችዎን ከመቆንጠጥ ፣ ከመቧጨር እና ከሞተር መያዣው ሙቀት ለመጠበቅ የሥራ ጓንቶችን መልበስ ያስፈልግዎታል።

እንደ የደህንነት መነጽሮች ወይም መነጽሮች ያሉ የዓይን መከላከያ መልበስ ይጠበቅብዎታል።
ባይጠየቅም ጓንት ማድረግ አለብዎት።

ደረጃ 2. ባትሪውን ያላቅቁ።

መኪናዎን ከመነሳትዎ በፊት መኪናው ኃይል እንደሌለው እና ከመኪናው ስር ሆነው መብራቱን ለማረጋገጥ መከለያውን ይክፈቱ። እጆችዎን ወይም ቁልፍን በመጠቀም የጥቁር መሬት ሽቦውን ወደ ባትሪው አሉታዊ ተርሚናል የሚጠብቀውን ፍሬ ይፍቱ። “NEG” ወይም “ተርጓሚው” (“-) ምልክት” የሚለውን ቃል በመፈለግ አሉታዊውን ተርሚናል መለየት ይችላሉ።

የመሬቱን ሽቦ ከአሉታዊው ተርሚናል ያላቅቁት እና በባትሪው ጎን ላይ ያድርጉት።
ሽቦውን ከአዎንታዊ ተርሚናል ማለያየት አያስፈልግዎትም።

ደረጃ 3. ተሽከርካሪውን ከፍ ለማድረግ መሰኪያውን ይጠቀሙ ፣ ከዚያ እሱን ለመደገፍ መሰኪያውን ይጠቀሙ።

መኪናው በአስፓልት ወይም በጠንካራ ኮንክሪት ላይ መሆኑን ያረጋግጡ እና ከመኪናው በታች እንዲገቡ የሚያስችልዎትን ተሽከርካሪ ወደ ከፍታ ከፍ ለማድረግ ጃኩን ይጠቀሙ። ቁመቱ ትክክል በሚሆንበት ጊዜ የተሽከርካሪውን ክብደት ለመደገፍ በተጠቀሰው መሰኪያ ነጥብ ላይ መሰኪያውን ከመኪናው በታች ያድርጉት።

የገባበትን ተሽከርካሪ ክብደት ለመደገፍ በጭራሽ ጃክን ብቻ አይጠቀሙ።
እርግጠኛ ካልሆኑ ወይም ጃኬቱን ወይም መሰኪያውን በመኪናዎ ላይ የት እንደሚጭኑ ካላወቁ ፣ ለተሰየመው መሰኪያ ነጥብ የተሽከርካሪዎን የተጠቃሚ መመሪያ ይመልከቱ።

ደረጃ 4. የዘይት መፍሰስ ምልክቶች ይፈልጉ።

ከላይ እስከ ታች በሞተሩ ዙሪያ የዘይት ፍንዳታ ምልክቶች ይፈልጉ። ዘይቱ ቀስ ብሎ እንዲፈስ የሚያደርግ ትንሽ ፍሳሽ ወይም ዘይቱን በፍጥነት የሚያፈስ ትልቅ ፍሳሽ ሊኖር ይችላል። የዘይት ስርዓቱ ግፊት ላይ ስለሆነ ትልቅ ፍሳሽ በሚፈስበት አካባቢ ዙሪያ ዘይት እንዲረጭ ያደርገዋል።

በሞተሩ ክፍል ወለል ላይ ትንሽ የዘይት ፍሰት ካዩ ፣ የፍሳሹን ቦታ ለማግኘት እስከ ከፍተኛው ቦታ ድረስ ይቆፍሩ።
ብዙ ዘይት ከተበተነ ፣ ፍሳሹ በጣም መጥፎ ይመስላል።

ደረጃ 5. የተገኘው ፈሳሽ ዘይት መሆኑን ያረጋግጡ።

ዘመናዊ የመኪና ሞተሮች ብዙ ፈሳሽ አላቸው እና የትኛው ፈሳሽ እንደሚፈስ ለመወሰን አስቸጋሪ ነው። ዘይቱ ብዙውን ጊዜ ቡናማ ወይም ጥቁር ነው ፣ ነጭው ቀዝቃዛ ብዙውን ጊዜ ብርቱካናማ ወይም አረንጓዴ ነው ፣ እና የንፋስ መከላከያ ፈሳሽ ብዙውን ጊዜ ሰማያዊ ነው። ሆኖም ፣ አንዴ ከቆሻሻ እና ከሞተር መኖሪያ ቤት ዘይት ጋር ከተቀላቀለ የእነዚህ ፈሳሾች ቀለም ለመለየት አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል። ቀለሙን በተሻለ ሁኔታ ለመመልከት በነጭ ወረቀት ላይ የተወሰነውን ፈሳሽ ይጥረጉ።

ፈሳሽ ከመንጠባጠብ ለመከላከል ሥራ ከመጀመሩ በፊት ሞተሩ ቀዝቀዝ መሆኑን ያረጋግጡ።
የዘይት ፍሳሾችን በሚፈልጉበት ጊዜ ቡናማ ወይም ጥቁር ፈሳሽ ይፈልጉ።

ደረጃ 6. የተለመዱ የፍሳሽ ማስወገጃ ቦታዎችን ይፈትሹ።

የነዳጅ ፍሳሾችን በሚፈልጉበት ጊዜ ፣ የመቁረጫ መጎዳት የተለመደ ከሆነባቸው ቦታዎች መጀመር ይሻላል። የመኪና ሞተሮች ከተለያዩ ብረቶች የተሠሩ በብዙ ብረቶች የተስተካከሉ ናቸው። ሆኖም ፣ ሁለቱን ብረቶች በቀላሉ በሾላዎች ማገናኘት ከሞተሩ የዘይት ግፊትን መቋቋም አይችልም። ስለዚህ የመኪና አምራቾች የማተሚያ ሞተርን ለመፍጠር ጋዞችን ይጨምራሉ። የመኪናው መከለያ ከተበላሸ የነዳጅ ግፊት ከኤንጅኑ ደካማ ቦታ ላይ ይንጠባጠባል እና መፍሰስ ያስከትላል። ምንም እንኳን በእነዚህ ቦታዎች ፍሳሾች የተለመዱ ቢሆኑም በሌሎች ቦታዎች ፍሳሽ መከሰት ግን አይቻልም።

የዘይት መወጣጫውን ወደ ሞተሩ ማገጃ መሠረት የሚጠብቁትን ብሎኖች ያግኙ። ይህ አካል በሞተሩ ዝቅተኛው ቦታ ላይ ሲሆን በብዙ ብሎኖች ተይ isል። ፍሳሹ የተጀመረበትን ለመለየት በጣትዎ የዘይት ማስቀመጫውን ይከታተሉ።
ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መገኘቱን እና ምንም ዘይት እዚያ አለመታየቱን ለማረጋገጥ የዘይቱን የፍሳሽ ማስወገጃ ሶኬት ይመልከቱ።
የሲሊንደሩ ራስ ማገጃ (የጭስ ማውጫ) እና በሲሊንደሩ ራስ (የቫልቭ ሽፋን) አናት ላይ በሚገኙት የሽፋን መከለያዎች ውስጥ የሚፈስሱበትን ይፈልጉ።
በሞተር ማገጃው መሠረት ወደ ክራንክ ሾልት መቀርቀሪያ ውስጥ መፍሰስም ሊከሰት ይችላል።

ደረጃ 7. የተበላሸውን መለጠፊያ ይተኩ።

የፍሳሽ ቦታውን አንዴ ካገኙ ፣ ከዚያ ፍሳሹን ማቆም ያስፈልጋል። በተጎዳው መያዣ ላይ ያለውን ክፍል ያስወግዱ። በአዲሶቹ ከመተካትዎ በፊት የተበላሹ ማያያዣዎችን ያስወግዱ እና ክፍሎቹን ወደ ቦታው ያዙሩት። አንዳንድ መከለያዎች በጣም ቀላል እና ለመጫን ቀላል ናቸው ፣ ግን አንዳንዶቹ ሞተሩን ማስወገድ ይፈልጋሉ። ጥገናው እራስዎ ሊከናወን ይችል እንደሆነ ለማየት ይሞክሩ ፣ ወይም ፍሳሹን ለማስተካከል የባለሙያ አገልግሎቶችን መጠቀም አለብዎት።

ፍሳሹን መለየት ከቻሉ ፣ ግን አስፈላጊ መሣሪያዎች ወይም ሙያዎች ከሌሉዎት መኪናዎን ወደ ጥገና ሱቅ ይውሰዱ እና ሁሉንም ግኝቶችዎን ያጋሩ።
በጥገና ሱቅ ወይም በአውቶሞቢል ሱቅ ውስጥ አዲስ መያዣዎችን መግዛት ይችላሉ።

ዘዴ 3 ከ 3 - ሌሎች የነዳጅ ግፊት ችግሮችን መገምገም

ደረጃ 1. የዘይት ማጣሪያውን ይተኩ።

ለተወሰነ ጊዜ ዘይትዎን ካልቀየሩ ፣ ዘይቱ በትክክል ለማፍሰስ በጣም ጠንክሮ ሊሆን ይችላል። ዘይቱን ከኤንጅኑ በማፍሰስ ፣ የዘይት ማጣሪያውን በመቀየር እና ሞተሩን በአዲስ ዘይት በመሙላት ይህንን ችግር ይፍቱ። የድሮው የዘይት ማጣሪያ ከአሁን በኋላ ዘይት እየፈሰሰ ካልሆነ ፣ ማጣሪያው በአዲስ ሲተካ የዘይቱ መብራት ይጠፋል እና የነዳጅ ግፊቱ ወደ መደበኛው ይመለሳል።

የዘይት መብራቱ ተመልሶ ካልመጣ እና የነዳጅ ግፊት መለኪያው መደበኛ ቁጥር ካሳየ ችግሩ ተፈትቷል።
መብራቱ እንደገና ከበራ ወዲያውኑ ሞተሩን ያጥፉ።

ደረጃ 2. በሞተሩ ላይ የመጭመቂያ ሙከራ ያካሂዱ።

የሞተርዎ ዘይት ዝቅተኛ ከሆነ ግን የፍሳሽ ምልክቶች ከሌሉ ሞተሩ ዘይት የሚያቃጥል ይመስላል። በነዳጅ እና በአየር ድብልቅ ለማቃጠል የሞተር ዘይት ወደ ሲሊንደር ውስጥ መግባት የለበትም። ስለዚህ ፣ የተቃጠለ ዘይት በሞተሩ ውስጥ ያለው ማኅተም በተበላሸ ማኅተም ውስጥ ለመመልከት በቂ መበላሸቱን ያመለክታል። በተለምዶ ይህ በቫልቭ መመሪያ እና በፒስተን ቀለበት ውስጥ ይከሰታል። ሁለቱም ዘይት ለማለፍ በቂ ከለበሱ ፣ በሚፈስሰው ሲሊንደር ውስጥ ያለው የመጨመቂያ መጠን ውስን ነው።

የጨመቃ ቆጣሪ ይግዙ እና በሲሊንደሩ የመጀመሪያ ብልጭታ ቀዳዳ ውስጥ በማስገባት የግፊት ምርመራን ያካሂዱ። በእያንዳንዱ ሲሊንደር ላይ ይህን ሂደት ይድገሙት።
በሜትር ላይ ከፍተኛውን ቁጥር ሲያዩ ጓደኛዎ ሞተሩን እንዲጀምር ያድርጉ።
አንድ ሲሊንደር ከሌላው ያነሰ ቁጥር ካሳየ ፣ የማኅተም ቀለበት ወይም ቫልዩ የተሳሳተ ሊሆን ይችላል። እንደዚያ ከሆነ የመኪናዎ ሞተር ከፍተኛ ጥገና ያስፈልገዋል።

ደረጃ 3. የነዳጅ ግፊት መላክ አሃዱን ይመልከቱ።

የዘይት ግፊት መላክ አሃዱን ያግኙ እና የኃይል ገመዱን ያላቅቁ። ይህ እርምጃ በተሽከርካሪዎ ውስጥ ባለው የነዳጅ ግፊት መለኪያ ላይ ተጽዕኖ እንዳለው ለማየት ይፈትሹ። አለበለዚያ ችግሩ በዘይት ግፊት ላይ ላይሆን ይችላል ፣ ግን በዘይት ግፊት ንባብ ዳሳሽ ውስጥ።

በተሽከርካሪው አሠራር እና ሞዴል ላይ የሚለያይ በመሆኑ በተጠቃሚው ማኑዋል እገዛ የነዳጅ ግፊት መላክ አሃዱን ያግኙ።
የላኪው ክፍል በሚቋረጥበት ጊዜ መለኪያው የማይንቀሳቀስ ከሆነ የሞተር ዘይት ግፊት በእውነቱ ጥሩ ነው።

ደረጃ 4. የዘይት ፓምፕን ይተኩ።

የነዳጅ ፓምፕ በቴክኒካዊ የዘይት ግፊትን አያመርትም ፣ ነገር ግን በመስመሮቹ ላይ የሚፈስ እና ግፊት የሚፈጥር የዘይት ፍሰት እና ተቃውሞ ይፈጥራል። ስለዚህ የተበላሸ ፓምፕ የሞተርን ግፊት የማመንጨት አቅምን ሊቀንስ ይችላል። እርስዎ የነዳጅ ፓምፕን እራስዎ ለመተካት እየሞከሩ ከሆነ ፣ እንዳይፈስ ለመከላከል ትክክለኛውን መከለያ መጠቀሙን ያረጋግጡ። አዲስ የነዳጅ ፓምፕ መጫን ትልቅ ሥራ ነው። ስለዚህ ፣ በቂ መሣሪያ እና ሙያ ከሌለዎት የባለሙያ አገልግሎቶችን መጠቀም አለብዎት።