የሆሊዉድ ፊልሞች ከእውነታው የራቀ የመኪና መንዳት የተሞሉ ናቸው። በተፈጥሮ ፣ መኪናን በደህና የማሽከርከር ዘዴ አስገራሚ አይመስልም። እጆችዎን በመሪ መሪው ላይ ማድረጉ እና ዓይኖችዎን በጉጉት እንዲጠብቁ ለአስተማማኝ መንዳት ሁለት አስፈላጊ አካላት ናቸው።
ደረጃ
ዘዴ 1 ከ 3 - መሪውን ጎማ በትክክል መያዝ
ደረጃ 1. በሁለቱም እጆችዎ መሪውን ይያዙ።
ለተለያዩ ድንገተኛ ሁኔታዎች ዝግጁ ይሁኑ። በማንኛውም ጊዜ የመኪናውን ቁጥጥር ይቆጣጠሩ። መኪናዎ በእጅ ማስተላለፊያ የሚጠቀም ከሆነ ፣ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ማርሽ ይለውጡ ፣ ግን የማርሽ ዱላውን ለረጅም ጊዜ አይያዙ። ማርሾችን ይለውጡ ፣ ከዚያ ወዲያውኑ በመሪው ጎማ ላይ የእጆቹን አቀማመጥ ይመልሱ።
- እንዲሁም የንፋስ መከላከያ መጥረጊያዎችን ፣ የፊት መብራቶችን እና የምልክት መብራቶችን ለማብራት አንድ እጅን መጠቀም ያስፈልግዎታል። የእነዚህ ባህሪዎች መቆጣጠሪያዎች ብዙውን ጊዜ በአንድ እጅ ለረጅም ጊዜ እንዳያሽከረክሩ በመሪው መሪ አቅራቢያ ይገኛሉ።
- መኪናውን ሲገለብጡ ከላይ ያሉት ደንቦች አይተገበሩም።
ደረጃ 2. መሪውን አጥብቀው ይያዙ።
በመሪው ጎማ ላይ ያለውን መያዣ ለማላቀቅ ፍላጎቱን ይቃወሙ ፣ ነገር ግን ይህ በፍጥነት እጆችዎን ሊያደክም እና በመሪው ተሽከርካሪ በተላኩ የማስጠንቀቂያ ምልክቶች ላይ ጣልቃ ሊገባ ስለሚችል በጣም በጥብቅ አይያዙት።
በመኪና መሽከርከሪያው ውስጥ የመኪናው እንቅስቃሴ “ስሜት” እንዲሁ በሁለቱም እጆች ለመንዳት አስፈላጊ ምክንያት ነው።
ደረጃ 3. መሪውን ተሽከርካሪ በ "10 እና 2" ወይም "9 እና 3" ሰዓት ቦታዎች ላይ ይያዙ።
ከላይ 12 ሰዓት በትክክል እንደሚያሳይ መሪውን እንደ አናሎግ ሰዓት ያስቡ። በ 9 ወይም በ 10 ሰዓት ቦታ ላይ መሪውን ለመያዝ በግራ እጅዎ በ 3 ወይም በ 2 ሰዓት ቦታ ላይ ቀኝ እጅዎን ይጠቀሙ።
- በ 10 እና በ 2 ሰዓት ቦታዎች ላይ መሪውን መያዝ የኃይል መሪ ባህርይ በሌለበት ትልቅ መሽከርከሪያ ባላቸው አሮጌ መኪኖች ወይም መኪኖች ላይ ለመለማመድ የበለጠ ተስማሚ ነው።
- በ 9 እና በ 3 ሰዓት ቦታዎች ላይ መሽከርከሪያውን መያዝ አነስተኛ መጠን ላላቸው ፣ የኃይል መቆጣጠሪያ ባህሪዎች እና የአየር ከረጢቶች ላሏቸው አዲስ የመኪና አሽከርካሪዎች የተለመደ ልማድ ሆኗል።
ደረጃ 4. ለአውራ ጣትዎ አቀማመጥ ትኩረት ይስጡ።
በተነጠፉ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አውራ ጣቶችዎን በመሪ መሪው ላይ ያኑሩ። ወደ ከመንገድ ውጭ ትራክ የሚሄዱ ከሆነ ፣ አውራ ጣትዎን ከፍ ያድርጉ። አንድ ሙገሳ እንደሰጡ በመሪው መሪ ጠርዝ ላይ ያስቀምጧቸው።
- በመንገድ ላይ በመንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አውራ ጣትዎን ከመሪው በታች ማድረጉ ሊጎዳ ይችላል። እርስዎ የያዙትን መሪውን ለማሽከርከር የመኪናው ጎማዎች ከባድ ነገር ሊመቱ ይችላሉ።
- በ 9 እና በ 3 ሰዓት በእጆችዎ በተነጠፈ መንገድ ላይ እየነዱ ከሆነ ፣ ጣቶችዎን ከሚገጥመው የማሽከርከሪያ መንኮራኩር ክፍል ጋር አውራ ጣቶችዎን ያስተካክሉ።
ዘዴ 2 ከ 3 - አቅጣጫዎችን መለወጥ
ደረጃ 1. በ “ግፊት እና መሳብ” ቴክኒክ ይጀምሩ።
በተፈለገው አቅጣጫ መሪውን ይግፉት (ወደ ግራ መዞር ከፈለጉ በግራ እጅዎ ይግፉት እና በተቃራኒው)። መሪውን ወደ ታች ሲጫኑ ፣ ሌላውን እጅዎን ዘና ይበሉ። እየጎተቱ ያሉት እጅ ከመጋጫዎ በላይ እስከሚሆን ድረስ እጆችዎን ከመሪው ጋር በተከታታይ ያንቀሳቅሱ። እነሱ እኩል ሲሆኑ እጅዎን ዘና ይበሉ እና ሌላኛው እጅዎ እንዲረከብ ያድርጉ። መኪናው መዞሩን እስኪያልቅ ድረስ መሪውን ወደ ላይ ይግፉት።
- ለመጀመሪያ ጊዜ መንዳት በሚማሩበት ጊዜ ይህንን ለመቆጣጠር በጣም ቀላል ስለሆነ ተራዎችን ለመዞር ይህንን ዘዴ ይጠቀሙ።
- ከመንገድ ውጭ በሚጓዙባቸው መንገዶች ላይ ወይም በሹል ማዞሪያዎች እና በከባድ ትራፊክ በተሞሉ አካባቢዎች በሚነዱበት ጊዜ ይህንን ዘዴ ይጠቀሙ። ይህ ዘዴ እጆችዎ በመኪናው ውስጥ እንደ ማርሽ ዱላ እና የምልክት መብራቶችን የመሳሰሉ የተለያዩ ባህሪያትን እንዲያገኙ ቀላል ያደርጋቸዋል።
- እንዲሁም በትላልቅ መሽከርከሪያ ወይም ያለ ኃይል መሪ መኪና በሚነዱበት ጊዜ ይህንን ዘዴ ይጠቀሙ።
- “ግፋ እና ጎትት” እንዲሁም የውዝዋዜ ቴክኒክ በመባልም ይታወቃል።
ደረጃ 2. መሪውን የማሽከርከር ዘዴን በመማር ይቀጥሉ።
መሪውን ወደሚፈልጉት አቅጣጫ ያዙሩት። ይህንን በሚያደርጉበት ጊዜ እጆችዎን በ 9 እና 3 ወይም 10 እና 2 ላይ ያድርጉ። መሪውን ከ 90 ዲግሪዎች በላይ ማዞር ካስፈለገዎት በቀጥታ ከመጠምዘዣዎ በላይ ያለውን እጅ ዘና ይበሉ እና ቦታውን ይያዙ። ከታች በኩል ያለውን እጅ እስኪያገኝ ድረስ መሪውን ተሽከርካሪው በእጁ ከላይ በማዞር ማዞርዎን ይቀጥሉ። ከዚህ በታች ያለውን እጅ ወደ መሪው ጎማ አናት በማዞር ይቀጥሉ። መኪናው መዞሩን እስኪያልቅ ድረስ መሪውን ወደ ታች ማዞርዎን ይቀጥሉ።
- ትንሽ ተራዎችን ለማድረግ ይህንን ዘዴ ይጠቀሙ ፣ ለምሳሌ መስመሮችን በሚቀይሩበት ጊዜ።
- በፈጣን መንገዶች ወይም በሌሎች ክፍት መንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ይህንን ዘዴ ይጠቀሙ።
- የማሽከርከር ማሽከርከር ቴክኒክ እንዲሁ ቋሚ የመግቢያ የመንዳት ቴክኒክ በመባልም ይታወቃል።
ደረጃ 3. መምህር እንዴት ወደ ኋላ መንዳት እንደሚቻል።
በመኪናው ጀርባ ውስጥ ሰዎች ወይም እንቅፋቶች አለመኖራቸውን ለማረጋገጥ ሁሉንም የኋላ መስተዋቶች ይፈትሹ። በተሳፋሪው መቀመጫ ላይ አንድ ክንድ ያስቀምጡ። ከመኪናው ጀርባ የተሻለ እይታ ለማግኘት የላይኛው አካልዎን 90 ዲግሪ ያሽከርክሩ። በሌላኛው እጅዎ በ 12 ሰዓት መሪውን ይያዙ። መኪናውን ወደ ቀኝ ለመመለስ ፣ መሪውን ወደ ቀኝ ፣ እና በተቃራኒው ያዙሩት።
- በዚህ ቦታ ላይ እያሉ የመንኮራኩሩ ጎን ውስን ራዕይ እንዳለዎት ያስታውሱ።
- የሚቻል ከሆነ በሞተሩ ምክንያት መኪናው እራሱን እንዲገለበጥ ይፍቀዱ። መኪናው ጋዝ የሚያስፈልገው ከሆነ ፣ የጋዝ ፔዳሉን በቀስታ ይጫኑ። በጣም በፍጥነት ወደኋላ አትበሉ።
- ወደ ኋላ ለመምራት በመስተዋቶች እና የኋላ ካሜራ ላይ ብቻ አይመኑ።
ዘዴ 3 ከ 3 - በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ደህንነትን ማረጋገጥ
ደረጃ 1. የመቀመጫውን እና የማሽከርከሪያውን አቀማመጥ በትክክል ያስተካክሉ።
በምቾት ለመቀመጥ ቁመቱን እና ርቀቱን ያስተካክሉ። መሪውን ለመንጠቅ ወደ ፊት ዘንበል ማድረግ ያለብዎትን መቀመጫ እስካሁን አያስቀምጡ። የእጅዎ ምላሽ እንዲዘገይ ይህ እንዲደክም እና እንዲበሳጭ ስለሚያደርግ ሰውነትዎን ከመጠን በላይ አይጫኑ።
የመቀመጫዎ አቀማመጥ በመሪ መሽከርከሪያው ላይ በጣም ምቹ በሆነ መያዣ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል - አቀማመጥ 9 እና 3 ወይም 10 እና 2. ለምሳሌ ፣ ረዥም ሰዎች በመቀመጫ 10 እና 2 ውስጥ በእጆች የበለጠ ምቾት ሊሰማቸው ይችላል።
ደረጃ 2. ዓይኖችዎን በተቻለ መጠን ወደ ፊት ያቆዩ።
በተቻለ መጠን እይታዎን ወደ ፊት ያተኩሩ። መስመሮችን ለመለወጥ ለሚፈልጉ ማናቸውም ማዞሪያዎች ፣ ቀይ ባንዲራዎች ወይም ነገሮች ትኩረት ይስጡ። ድንገተኛ ተራዎችን ለማድረግ ዝግጁ ይሁኑ። የተሽከርካሪዎችን አቅጣጫ ለመለወጥ በተቻለ መጠን ብዙ ጊዜ ይስጡ።
- ታይነትዎን በከፍተኛ ሁኔታ የሚቀንሰው በሹል ሽክርክሪት ውስጥ ከሄዱ ፣ ሊያዩት በሚችሉት በጣም ሩቅ ነጥብ ላይ ያተኩሩ።
- አንድን ነገር ለማስወገድ ድንገት መስመሮችን መለወጥ የሚያስፈልግዎትን ከዳር እስከ ዓይን እይታ ያምናሉ።
ደረጃ 3. በሚነዱበት ጊዜ የመኪናዎን ፍጥነት ያሰሉ።
በዝቅተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ አቅጣጫን መለወጥ መንኮራኩሩን ለማዞር የበለጠ ጥረት የሚጠይቅ መሆኑን ይወቁ። እንደ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ፣ የመኖሪያ አካባቢዎች ወይም ትናንሽ ጎዳናዎች ባሉበት ቀስ ብለው ሲነዱ መሪውን በሾሉ ማዕዘኖች ለማዞር ዝግጁ ይሁኑ። ይልቁንም በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ቀስ ብለው ይዙሩ። እንደ አውራ ጎዳናዎች ባሉ ዋና ዋና መንገዶች ላይ በፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ መሪው መንኮራኩሩ በትንሹ ቢንቀሳቀስም እንኳ ተሽከርካሪው ይበልጥ እየቀየረ እንደሆነ እንዲሰማዎት ይዘጋጁ።
ደረጃ 4. ተሽከርካሪው በማይንቀሳቀስበት ጊዜ (ደረቅ መሪን) በሚሽከረከርበት ጊዜ መሪውን ብዙ ጊዜ አይዙሩ።
መኪናው በሚቆምበት ጊዜ መሽከርከሪያውን ማዞር ጎማዎችን እና የኃይል መቆጣጠሪያ ባህሪያትን ሊጎዳ ይችላል። በጣም አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ብቻ ነገሮችን ያድርጉ ፣ ለምሳሌ ትይዩ መኪና ማቆሚያ ሲሆኑ ወይም እንደ ኬ ሲዞሩ ፣ ይህንን ያስወግዱ።
ደረጃ 5. ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ማሽከርከርን በአንድ እጅ ይለማመዱ።
የመኪናውን ሌሎች ተግባራት በሚጠቀሙበት ጊዜ የተሽከርካሪውን ከፍተኛ ቁጥጥር ይጠብቁ። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እንደ የተሽከርካሪ ምልክቶች ወይም የማርሽ እንጨቶች ያሉ እነዚህን የተግባር ፓነሎች ለማንቀሳቀስ በአቅራቢያዎ ያለውን እጅ ይጠቀሙ። ይህንን በሚያደርጉበት ጊዜ ሌላውን እጅዎን በመሪው ላይ ያስቀምጡ። ቦታውን ለማስተካከል መሪውን ለማስወገድ አይሞክሩ።
ደረጃ 6. መልዕክቶችን ለመላክ እና ጥሪ ለማድረግ ፣ ወይም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የተሽከርካሪ መዝናኛ መሳሪያዎችን አያዘጋጁ ፣ አያጨሱ ፣ አይበሉ ፣ ተንቀሳቃሽ ስልኮችን አይሠሩ።
ከእነዚህ እንቅስቃሴዎች ውስጥ አንዳንዶቹ በአንዳንድ አገሮች የተከለከሉ እና የገንዘብ ቅጣት እና የመንዳት እገዳ ሊያስከትሉ ይችላሉ።
ማስጠንቀቂያ
- መዳፎችዎ ወደ ፊትዎ ፊት ለፊት ሆነው መሪውን ከማዕቀፉ ስር አይያዙ። ይህ እጆችዎን ለማንቀሳቀስ የማይመች ስሜት ይፈጥራል እና መኪናውን የመቆጣጠር ችሎታዎን ይቀንሳል።
- ከተዞረ በኋላ ወደ መጀመሪያው ቦታው እንዲሽከረከር ለመፍቀድ እጆችዎን ከመሪው ላይ አይውጡ። ቅንብሮቹ ትክክለኛ ካልሆኑ ለጥቂት ሰከንዶች ያህል ቁጥጥርን ሊያጡ ይችላሉ እና መሪው ተሽከርካሪው በተሳሳተ መንገድ ሊስተካከል ይችላል።
