በሞተር ብስክሌት በሚነዱበት ጊዜ በጣም አስፈላጊው ነገር ፍሬኑን እንዴት እንደሚጠቀሙ መማር ነው። በሞተር ብስክሌት በሚነዱበት ጊዜ ወደ ማቆሚያ ምልክት ሲጠጉ ሁል ጊዜ የፊት እና የኋላ ብሬክስን መተግበርዎን ያረጋግጡ። በሚዞሩበት ጊዜ ተሽከርካሪው በጣም በፍጥነት እየሄደ ከሆነ ፍሬኑን ቀደም ብለው ማመልከት አለብዎት። ፍሬኑን መጠቀምን እስካልተለማመዱ እና ለመንገድ ሁኔታዎች ትኩረት እስከሰጡ ድረስ በእርግጠኝነት ሞተርሳይክልን በደህና ማሽከርከር ይችላሉ።
ደረጃ
ዘዴ 1 ከ 3 - የማቆሚያ ምልክቱን መቅረብ
ደረጃ 1. በተሽከርካሪው ፍጥነት ላይ በመመርኮዝ በትክክለኛው ጊዜ ብሬኪንግን ይጀምሩ።
ፍሬኑን ከመምታቱ በፊት የሰዎች አማካይ የምላሽ ጊዜ በግምት 0.62 ሰከንዶች ነው። በጣም ፈጣን በሆነ ፍጥነት በሚቆሙበት ጊዜ ተሽከርካሪውን ሙሉ በሙሉ ለማቆም ተጨማሪ ጊዜ ያስፈልግዎታል። ተሽከርካሪው በ 50 ኪ.ሜ በሰዓት ሲጓዝ ፣ ወደ ሙሉ ማቆሚያ ለመድረስ በግምት 2.4 ሰከንዶች ይወስዳል ፣ እና የተሸፈነው ርቀት በግምት 20 ሜትር ነው። ከእርስዎ እና ከፊትዎ ባለው ተሽከርካሪ መካከል ደህንነቱ የተጠበቀ ርቀት ለመጠበቅ ሁል ጊዜ ብሬክስን ተግባራዊ ማድረጉን ያረጋግጡ።
- አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ተሽከርካሪውን እንዲሰበሩ ሁል ጊዜ ለትራፊክ እና ለአከባቢው ሁኔታ ትኩረት ይስጡ።
- ሞተር ብስክሌቱ የጸረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም (ኤቢኤስ) ብሬኪንግ ሲስተም ካለው የማቆሚያ ጊዜው እና ወደ ሙሉ ማቆሚያ የተጓዘው ርቀት አጭር ይሆናል።
- የመንገድ ሁኔታዎችም በፍሬኪንግ ርቀት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ። የሚንሸራተት መንገድ ፣ ለምሳሌ በዝናብ ወይም በብዙ ጠጠር ምክንያት ፣ ለማቆም የሚጓዙበትን ርቀት ይጨምራል።
ደረጃ 2. ስሮትሉን ይፍቱ።
ስሮትሉ በቀኝ እጀታ ላይ የሚገኝ ሲሆን ይህም ወደ ሰውነትዎ ከተዞረ ፍጥነትን ይጨምራል። ፍጥነትን ለመቀነስ እና ተሽከርካሪውን ለማቆም የወደፊቱን ጠመዝማዛ ቀስ ብለው ይፍቱ። ስሮትል በሚለቀቅበት ጊዜ ሞተር ለሞተር የሚቀርብ ነዳጅ ባለመኖሩ ሞተር ብስክሌቱ በተፈጥሯዊ ፍጥነት ይቀንሳል።
ብሬኪንግ በሚገፋበት ጊዜ ስሮትሉ ወደ ሰውነትዎ መዞሩን ከቀጠለ ፣ ይህ በማሰራጫው እና በፍሬን ፓድዎች ላይ ጫና ሊፈጥር ይችላል።
ደረጃ 3. የኋላውን ፍሬን ለመተግበር ቀኝ እግርዎን ይጠቀሙ።
የኋላው የፍሬን ማንሻ በሞተር ሳይክል ቀኝ እግር ፊት ለፊት ነው። ፍጥነትን ለመቀነስ ከፈለጉ የኋላውን የፍሬን ማንሻ በጣቶችዎ በቀስታ ይጫኑ። የኋላ ጎማዎችን መቆለፍ እና ቁጥጥርን ሊያሳጣዎት ስለሚችል በፍሬኖቹ ላይ ብዙ ጫና አይፍጠሩ።
የሞተር ብስክሌቱን መንሸራተት እና የተሽከርካሪውን የማቆሚያ ርቀት እንዲጨምር ስለሚያደርግ የኋላውን ፍሬን ብቻ አይጫኑ።
ደረጃ 4. ተሽከርካሪውን ለማቆም 2 ጣቶችን በመጠቀም የፊት ፍሬኑን በተመሳሳይ ጊዜ ይጫኑ።
የፊት ብሬክ መቆጣጠሪያው በሞተር ብስክሌቱ የቀኝ እጀታ ላይ ካለው ስሮትል ፊት ለፊት ያለው እጀታ ነው። የኋላውን የፍሬን ማንጠልጠያ በሚረግጡበት ጊዜ መካከለኛ እና ጠቋሚ ጣቶችዎን በመጠቀም የፊት ብሬክ ማንሻውን በቀስታ ይጫኑ።
- የፊት ብሬክ ብሬኪንግ ኃይልን በግምት 75% ይቆጣጠራል እና ሲሰበሩ በጣም ውጤታማ መሣሪያ ነው።
- ጎማዎችን መቆለፍ እና መቆጣጠርን ሊያሳጣዎት ስለሚችል 4 ጣቶችን በመጠቀም የፊት ፍሬኑን አይጫኑ።
ጠቃሚ ምክር
ፍሬን በሚይዙበት ጊዜ የፊት ጎማው ከተቆለፈ የፍሬን ማንሻውን ይልቀቁ እና እንደገና በጥብቅ ይጫኑ።
ደረጃ 5. የሞተር ብስክሌቱን ፍጥነት ለመቀነስ እንዲረዳ ክላቹን ዝቅ ያድርጉ።
የክላቹ ማንሻ በግራ እጀታ ላይ ይገኛል። ፍጥነትን በሚቀንሱበት ጊዜ የክላቹ ማንሻውን ይጫኑ። ይህ ተሽከርካሪውን ለማዘግየት ይረዳል እና ወደ ዝቅተኛ ማርሽ ለመቀየር ሊያገለግል ይችላል።
ክላቹን ማደብዘዝ ተሽከርካሪውን ለማዘግየት ቢረዳም ፣ የፍሬን መብራቶችን አያነቃቅም። ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ይህንን እንዲያውቁ በሚቀንስበት ጊዜ ሁል ጊዜ ፍሬኑን ይጠቀሙ።
ደረጃ 6. ተሽከርካሪዎን ከማቆምዎ በፊት ወደ መጀመሪያው ማርሽ ይቀይሩ።
በሚቀንስበት ጊዜ ወደ መጀመሪያ ማርሽ ለመቀየር በግራ እግርዎ ፊት ለፊት ያለውን የመቀየሪያ ዘንግ ይጠቀሙ። ወደ ዝቅተኛው ማርሽ በመቀየር ፣ ተሽከርካሪውን በተቀላጠፈ ሁኔታ እንደገና መጀመር ፣ ወይም በሞተር ብስክሌት በሚነዱበት ጊዜ በምቾት ማቆም ይችላሉ።
ከመቀነስዎ በፊት ሞተር ብስክሌቱ በመጀመሪያ ማርሽ ውስጥ ከሆነ ፣ ማርሽ መለወጥ አያስፈልግዎትም።
ደረጃ 7. ሞተር ብስክሌቱ ሲቆም ግራ እግርዎን መሬት ላይ ያድርጉት።
ሞተር ብስክሌቱ ሙሉ በሙሉ ሲቆም ፣ የግራ እግርዎን ከሞተር ብስክሌቱ ማቆሚያ ወደ መሬት ያንቀሳቅሱ። ይህ ሚዛንን ለመጠበቅ እና ሞተር ብስክሌቱን እንዳይንከባለል ለመከላከል ነው። ወደ ኋላ ለመመለስ ከፈለጉ በብስክሌቱ ላይ ቀስ ብለው ይጀምሩ ፣ የግራ እግርዎን ከፍ አድርገው ወደ መጀመሪያው ቦታ ይመልሱት።
ዘዴ 2 ከ 3: ተሽከርካሪዎችን በማዞር ላይ ማዞር
ደረጃ 1. ወደ መዞሪያው ከመግባትዎ በፊት ስሮትሉን ይፍቱ።
ወደ መዞሪያው ሲጠጉ ፣ የጋዝዎን ጠማማ ከሰውነትዎ በማላቀቅ ፍጥነትዎን ይቀንሱ። መዞሩን ለመቀጠል ፍጥነትዎን መቀነስ አለብዎት ፣ ግን ሞተር ብስክሌቱን ወደ ሙሉ ማቆሚያ ሳያመጡ።
- በሚዞሩበት ጊዜ ሞተር ብስክሌቱ በፍጥነት እየሄደ ከሆነ ፣ ወደ ሌላ ተሽከርካሪ ሌይን ፣ ወይም ሌይን ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ መግባት ይችላሉ።
- እርስዎ ቀዝቀዝ ካደረጉ ፣ እና ብሬክስ (ብሬክስ) የማያስፈልግዎት ከሆነ ፣ የፍሬን መብራቱን ለማብራት የኋላውን የፍሬን ማንሻ በትንሹ ዝቅ ያድርጉ። ይህ እየቀነሱ መሆኑን ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች እንዲያውቁ ያደርጋል።
ደረጃ 2. ፍጥነት መቀነስ ካለብዎት ከማዞሩ በፊት ፍሬኑን ይጫኑ።
መዞር በሚጀምሩበት ጊዜ ተሽከርካሪውን ለማዘግየት ፍጥነቱን መቀነስ በቂ ነው ፣ ግን ተራው በጣም ሹል ከሆነ ብሬክስን ተግባራዊ ማድረግ ሊኖርብዎት ይችላል። በቀኝ እግርዎ የኋላውን የፍሬን ማንሻ በቀስታ ይጫኑ ፣ እና በቀኝ እጅዎ የፊት ብሬክ ማንሻውን ይጫኑ። በእርግጥ ለማቆም ካልፈለጉ በስተቀር ሞተር ብስክሌቱ ወደ ሙሉ ማቆሚያ እንደማይመጣ ያረጋግጡ።
ሁለቱም ብሬክ በጣም ጠንክረው ከተተገበሩ በሞተር ብስክሌቱ ላይ መጎተት እና መቆጣጠርን ሊያጡ ይችላሉ።
ደረጃ 3. ሰውነትዎን ወደ መዞሪያው አቅጣጫ ያዙሩት።
ሚዛንን ለመጠበቅ በሞተር ብስክሌቱ አካል ላይ ጉልበቶችዎን ያድርጉ። ወደ መዞሪያው አቅጣጫ ትኩረት ይስጡ እና የሞተር ብስክሌቱን መያዣዎች ወደ መዞሪያው አቅጣጫ ያዙሩ። በሚዞሩበት ጊዜ ሚዛንን ለመጠበቅ ሰውነትዎን በተራው አቅጣጫ ያዙሩት። እርስዎ መቆጣጠር እንዲችሉ ሞተር ብስክሌቱ ወደ መዞሪያው ማዘንበል ይጀምራል።
- በመደበኛ ማዞሪያዎች ውስጥ ሲያልፍ ፣ ሰውነቱን እና ሞተርሳይክሉን በተመሳሳይ አንግል ያዙሩ።
- ሹል ፣ ዘገምተኛ መዞሪያዎችን በሚወስዱበት ጊዜ ሰውነትዎን ቀጥ አድርገው ይያዙ እና ሚዛንን ለመጠበቅ ከፈለጉ ሞተርሳይክሉን ብቻ ያዘንቡ።
ማስጠንቀቂያ ፦
በሚዞሩበት ጊዜ ፍሬን አይጠቀሙ ፣ ምክንያቱም ይህ ተሽከርካሪው እንዲንሸራተት ሊያደርግ ይችላል።
ደረጃ 4. ተሽከርካሪው ሚዛናዊ እንዲሆን ከመዞሪያው ሲወጡ ፍጥነት ይጨምሩ።
በሚዞሩበት ጊዜ ስሮትልን ከመያዝ ጋር ተመሳሳይ ፍጥነት ይጠብቁ። በማዞሪያው መጨረሻ ላይ ፍጥነቱን ለመጨመር እና ተሽከርካሪው እንዲረጋጋ ስሮትሉን ወደ ሰውነት ያሽከርክሩ።
ዘዴ 3 ከ 3 - በተለያዩ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ ብሬኪንግ
ደረጃ 1. ሁኔታው ምንም ይሁን ምን ሲቆም ሁለቱንም ብሬክስ ይጠቀሙ።
በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ተሽከርካሪውን ለማዘግየት ወይም ለማቆም በሚፈልጉበት ጊዜ ሁል ጊዜ የፊት እና የኋላ ብሬክስን መጠቀሙ የተሻለ ነው። በዚህ መንገድ ፣ ድንገተኛ ሁኔታ ሲያጋጥምዎት ማንኛውንም እርምጃ መለወጥ የለብዎትም። በአቅራቢያዎ ወደ ማቆሚያ ምልክት ሲጠጉ ሁለቱንም ብሬክስ በተመሳሳይ ደረጃ ይተግብሩ።
ደረጃ 2. በተንሸራታች ወለል ላይ የሚራመዱ ከሆነ ሞተር ብስክሌቱን ከወትሮው ቀደም ብለው ይሰብሩት።
በጠጠር የተሠሩ መንገዶች ወይም በእርጥበት ሁኔታዎች ላይ የመንገድ ንጣፍ ሞተርሳይክል ሲቆም መቆራረጥን ሊያሳጣ ይችላል። ባልተስተካከለ መንገድ ላይ ሲሆኑ ፣ ለአከባቢዎ እና ለትራፊክዎ ትኩረት ይስጡ። ግጭቶችን ለመከላከል ብሬኩን ቀደም ብለው ይጫኑ።
የሚቻል ከሆነ እንዳይንሸራተቱ ለመንገድ ሁኔታዎች ተስማሚ የሆኑ ጎማዎችን ይጠቀሙ።
ማስጠንቀቂያ ፦
መኪና በተለምዶ በደህና ሊያልፋቸው የሚችላቸው አንዳንድ ነገሮች ፣ ለምሳሌ እንደ ጎተራ መሸፈኛዎች እና የመንገድ ምልክት ማድረጊያዎች ፣ ሞተርሳይክል ቁጥጥርን ሊያሳጣ ይችላል። በሚያልፉበት ጊዜ ሞተር ብስክሌቱን በፍጥነት አያሂዱ።
ደረጃ 3. አስፈላጊ ከሆነ በኩሬው ውስጥ ሲያልፉ ስሮትሉን ይፍቱ።
በመንገድ ላይ በኩሬዎች መሮጥ አኳላይን ሊያስከትል ይችላል ፣ ይህም ተሽከርካሪው የጎማዎችን የመንገድ ትስስር ኃይል እንዲያጣ የሚያደርግ ሁኔታ ነው። ከፊትዎ ያለው መንገድ የሚያብረቀርቅ መስሎ ከታየ ፣ ስሮትልዎን ይፍቱ እና ፍጥነቱን ለመቀነስ ሞተር ብስክሌቱን ቀጥ ያድርጉት።
ሞተር ብስክሌቱን መቆጣጠር ሲያጡ ፍሬኑን አይጠቀሙ ምክንያቱም ይህ ችግሩን ሊያባብሰው ይችላል።
ደረጃ 4. በተንሸራታች ላይ ሲያቆሙ ፍሬኑን ተጭነው ይያዙ።
ሞተር ብስክሌት እየነዱ ወደ ላይ ወይም ወደ ቁልቁል ቦታ ሲቆሙ ፣ ሞተርሳይክልው ወደ ቁልቁል መንቀሳቀስ ይጀምራል። በሚቆሙበት ጊዜ ሚዛኑን ለመጠበቅ የሞተር ብስክሌቱን በቀጥታ ወደ ላይ ያቆዩት። ጎማዎች እንዳይቀያየሩ እግሮችዎን መሬት ላይ ዝቅ ያድርጉ እና የፊት እና የኋላ ብሬክስን በመጫን ይቀጥሉ።
እንዲሁም ሁለቱንም እግሮች መሬት ላይ ማድረግ እና የፊት ብሬክን ብቻ መጫን ይችላሉ። ሆኖም ፣ ቁልቁል በጣም ጠባብ ከሆነ መያዣውን ሊያጡ ይችላሉ።
ጠቃሚ ምክሮች
- በደንብ እስኪያገኙ ድረስ በሞተር ብስክሌት መንዳት እና በጸጥታ መንገዶች ወይም በመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ላይ ብሬኪንግን ይለማመዱ።
- በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ ሞተር ብስክሌት እንዴት እንደሚነዱ እና እንደሚሰበሩ የሚያስተምር የኮርስ ዓይነት አለ። ከፈለጉ ለመመዝገብ ይሞክሩ። እነሱ ብዙውን ጊዜ አገልግሎቶቻቸውን በበይነመረብ ላይ ይሰጣሉ እና በትልልቅ ከተሞች ውስጥ ብቻ ይኖራሉ።
ማስጠንቀቂያ
- የሞተር ብስክሌቱ እንዲወድቅ ሊያደርግ ስለሚችል የፊት ብሬኩን በጭራሽ አይጫኑ።
- የድንገተኛ ጊዜ ማቆሚያ ሲያቆሙ ሞተር ሳይክልውን በአቀባዊ ያስቀምጡ። ጎማዎች ከሞተር ሳይክል አካል የበለጠ ጠንካራ የፍሬን ኃይል አላቸው።
