የመኪና ሞተርን ወደነበረበት መመለስ ከባድ ሥራ ነው ፣ ግን ለሞተር መልሶ ማቋቋም ብልህ እቅድ ማውጣት ውድ ከሆኑ ስህተቶች ያድንዎታል ፣ ጊዜን ፣ ጥረትን እና ስሜትን ይቆጥባል። የሞተርዎን ማገጃ እንዴት እንደሚበታተኑ እና እንደሚጭኑ ፣ እንዲሁም የመኪናዎን ሞተር እንደ አዲስ ወደነበረበት ለመመለስ ወይም ለከፍተኛው አፈፃፀም ለማሻሻል ክፍሎችን እንዴት እንደሚፈታ እና እንደሚፈትሹ ይወቁ። ለተጨማሪ ዝርዝሮች ደረጃ 1 ን ይመልከቱ።
ደረጃ
ክፍል 1 ከ 5 - ማሽኑን ያስወግዱ
ደረጃ 1. ከተቻለ ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ማሽኑን በደንብ ያፅዱ።
ቆሻሻ ፣ አፈር ፣ ዘይት ማከማቸት የመክፈያ ብሎኖችን የማውጣት እና አካላትን የማስወገድ ሂደት የበለጠ አስቸጋሪ እና የተዘበራረቀ ይሆናል።
ደረጃ 2. መኪናውን ከጉዞዎ አጠገብ ያድርጉት።
በዙሪያዎ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ መጎተቻዎችዎን ለማስቀመጥ በቂ ቦታ ባለው ጠፍጣፋ ፣ በደንብ በሚበራ ወለል ላይ መሥራት ያስፈልግዎታል። በቂ ትልቅ ጋራዥ ካለዎት ፣ እንዲያውም የተሻለ።
ከተለያዩ ማዕዘኖች በተቻለ መጠን የተለያዩ የማሽኑን አካላት ቅርብ ቢይዙ ጥሩ ነው። በሚቀጥለው ጊዜ ሲሰሩ ይህ በጣም ጠቃሚ ይሆናል። እንዲያውም ለማተም እና በኋላ ለማጣቀሻ ዕልባት ማድረግ ይችላሉ።
ደረጃ 3. ሥራ ከመጀመርዎ በፊት የሥራ ቦታዎን ያዘጋጁ።
መቀርቀሪያ ፍሬዎችን ፣ መቆንጠጫዎችን ፣ መሣሪያዎችን ለማስቀመጥ የሥራ ጠረጴዛ ፣ ለማጠጫ እና ለማፅጃ አካላት ባልዲዎችን ለማከማቸት መያዣዎች ሥራዎን ቀላል ያደርጉታል።
ደረጃ 4. መከለያውን ያስወግዱ።
በኋላ ላይ በቀላሉ ማያያዝ እንዲችሉ የማጠፊያው መቀርቀሪያዎችን ምልክት ያድርጉ። ቀስ ብለው ይልቀቁት ፣ ረዳትዎ እንዲለቀቅ እና ሥራው እስኪጠናቀቅ ድረስ እንዲቆይ እንዲረዳው ይጠይቁ። አንዳንድ መከለያዎች ለመብራት ወይም የፊት መብራቶች ፣ የማዞሪያ ምልክቶች እና የጭጋግ መብራቶች በውስጣቸው የተገነቡ የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች እንዳሏቸው ልብ ይበሉ። እነሱም መፈታት አለባቸው።
ደረጃ 5. የውጭ አካላትን ከማሽኑ በማስወገድ ይጀምሩ።
ሌላ ማንኛውንም ነገር ከማድረግዎ በፊት በባትሪው ላይ ያለውን የመሬት ግንኙነት ያላቅቁ ፣ ደህንነትዎን ለማረጋገጥ የራዲያተሩን ፈሳሽ እና ቱቦዎች ያጥፉ። በሚወገዱበት ጊዜ ሊሰበሩ ከሚችሉት የጎማ ቱቦዎች ጋር ሲነፃፀሩ ለመተካት አስቸጋሪ የሆኑትን የብረት መቆንጠጫዎች እንዳይጎዱ ይጠንቀቁ።
- በራዲያተሩ ላይ ያለው የአሉሚኒየም ክንፎች በቀላሉ ስለሚጎዱ የራዲያተሩን አድናቂ እና ሽፋን ያስወግዱ ፣ ካለ ይጠንቀቁ።
- በመቀጠልም ተለዋጭውን ፣ ማያያዣዎቹን ፣ የማቀዝቀዣ ደጋፊዎችን እና ቀበቶዎችን ያስወግዱ። የአየር ማስገቢያውን እና የነዳጅ ቱቦውን ያስወግዱ። አንዳንድ መኪኖች ሞተሩ በሚጠፋበት ጊዜም እንኳ ግፊት ያለው የነዳጅ ስርዓት ይጠቀማሉ። ስለዚህ ያንን ነዳጅ ለመጣል እና ግፊቱን ከመክፈትዎ በፊት ለመልቀቅ ይዘጋጁ። የኃይል መሪውን ፓምፕ እና የኤሲ መጭመቂያውን ሲፈቱ ፣ መልሰው አንድ ላይ ለማስቀመጥ ጊዜን ለመቆጠብ ቧንቧዎቹን ሳያስወግዱ ያድርጉት።
- ስዕል ወይም ፎቶግራፍ ማንሳት ፣ እንዲሁም ቱቦዎችን እና ኬብሎችን ከሽፋን እና ጠቋሚዎች ጋር ምልክት ማድረጉ ጥሩ ሀሳብ ነው። በማስታወስዎ ላይ ብቻ አይታመኑ። አንዳንድ ኬብሎች እና ቱቦዎች በአንድ አቅጣጫ ብቻ ሊጫኑ ይችላሉ ፣ ግን አንዳንዶቹ በጣም ግልፅ አይደሉም። እንደገና መሰብሰብን ቀላል ለማድረግ ስዕሎችን ፣ ስዕሎችን መስራት ያስፈልግዎት ይሆናል።
ደረጃ 6. በማሽኑ ላይ ያሉትን ሁሉንም የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች ያላቅቁ።
ሻማዎችን በቦታው ማስቀመጥ ይችላሉ ፣ ግን መጀመሪያ ማስተላለፉን ከማስወገድዎ በፊት የጭስ ማውጫውን ያስወግዱ እና ሁሉንም የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች ከማስተላለፊያው ጋር ያላቅቁ።
ደረጃ 7. በኤንጂኑ ላይ የማስተላለፊያ ጉብታውን የያዘውን መቀርቀሪያ ያስወግዱ።
መኪናውን ከፍ ያድርጉ እና በመያዣው ላይ ያስቀምጡት ፣ ከዚያ ስርጭቱን ከሌላው መሰኪያ ወንበር ጋር ይያዙት። መቀርቀሪያዎቹን ከማስወገድዎ በፊት በማስተላለፊያው ስር መሰኪያ ወይም ሌላ ድጋፍ መጠቀም በጣም አስፈላጊ ነው። አንዴ መቀርቀሪያዎቹን ካስወገዱ በኋላ ማስተላለፉን የሚይዝ ላይኖር ይችላል እና ካልያዙት ሊወድቅ ይችላል። በጣም የተራቀቁ ተሻጋሪ አባላት ላሏቸው መኪኖች ፣ ይህ ችግር አይደለም።
በአጠቃላይ ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ ስርጭቱ በትክክል መደገፍ እስከሚችል ድረስ ስርጭቱ ከመኪናው መወገድ አያስፈልገውም።
ደረጃ 8. ማሽኑን ለማንሳት መወጣጫውን ይጠቀሙ።
በሲሊንደሩ ራስ ላይ በሚነሳበት ቦታ ላይ ወይም ከሞተሩ አናት አጠገብ ካለው ትልቁ መቀርቀሪያ ጋር መወጣጫውን ወደ ሞተሩ ያገናኙ እና የፊት ማንሻውን ለመጀመር ቁመቱን ያስተካክሉ።
ተጥንቀቅ. የመኪናውን አካል ከመምታት በማስወገድ ሞተሩን ከመኪናው አንስተው ያንሸራትቱ እና መበታተን እና ምርመራ ለመጀመር በጠፍጣፋ መሬት ላይ ዝቅ ያድርጉት።
የ 5 ክፍል 2 - የሞተር ብሎክን መፈተሽ እና መበታተን
ደረጃ 1. ለመኪናዎ መመሪያውን ያግኙ።
እያንዳንዱን የማሽን ዓይነት ወደነበረበት ለመመለስ የሚያስፈልጉትን ሁሉንም ዝርዝር መግለጫዎች ሊሰጥዎት አይችልም ፣ ስለሆነም ሁል ጊዜ በአምራቹ መመሪያ ላይ መጣበቅ አስፈላጊ ነው።
መኪናዎ በጣም ያረጀ ቢሆንም ፣ ማኑዋሎች ብዙውን ጊዜ በ eBay ላይ በጣም በዝቅተኛ ዋጋ ይገኛሉ ፣ እና ብዙውን ጊዜ በነፃ ሊበደርባቸው በሚችሉ በሕዝብ ቤተመጽሐፍት ውስጥ ይገኛሉ። በዚህ ሥራ ላይ መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስ ከፈለጉ ፣ የማሽንዎን ትክክለኛ ዝርዝሮች እና አስፈላጊ ነገሮችን ለመማር ይህ ማኑዋል መኖሩዎ በጣም አስፈላጊ ነው።
ደረጃ 2. የማሽኑን የእይታ ምርመራ ያካሂዱ።
በሻማዎቹ ላይ የሚታየውን ፈሳሽ ፣ የጋዝ ፓምፕ ግንኙነቶችን ፣ በክፍሎች መካከል ያሉትን ግንኙነቶች ይፈትሹ። የመተካካት ጊዜ መሆኑን የሚያመለክቱ የንዝረት ሚዛናዊ መዞሪያን ይመልከቱ። ከመጠን በላይ ሙቀትን ፣ በሞተር ማገጃ ውስጥ ስንጥቆችን ይመልከቱ። እንዲሁም ከቀድሞው ሥራ የተረፉትን ማንኛውንም ቀሪ የማጣበቂያ ማኅተሞች ያረጋግጡ።
እንዲሁም የማንነት እና የማሽን ቁጥርን ይፈትሹ ፣ የሚያፈርሱት ማሽን የእርስዎ መሆኑን ያረጋግጡ። የሞተር መቀያየር የተለመደ አይደለም ፣ እና እያንዳንዱ ሞተር የተለያዩ መመዘኛዎች አሉት።
ደረጃ 3. በማሽኑ ላይ ያሉትን የውጭ አካላት ይፈትሹ።
በመጫን የላላ አከፋፋይ ምልክቶችን ይፈትሹ። መጎተቻውን በማዞር እና ለማንኛውም እንግዳ ጩኸቶች በማዳመጥ ለአለባበስ ተለዋጭ ቀበቶውን ይፈትሹ። እንዲሁም ለመልበስ ክላቹን ይመልከቱ።
ደረጃ 4. የሞተር ክፍሉን ለማስወገድ ቀላል እንዲሆንልዎት ከዚህ በፊት ካልተከፈተ የጭስ ማውጫ ቱቦውን ይክፈቱ።
በጢስ ማውጫው ውስጥ ያሉት መከለያዎች በጣም ዝገት ሊሆኑ ይችላሉ። ሲያስወግዱ ይጠንቀቁ ፣ አይጎዱት። በተቀባ ፈሳሽ መርጨት ይረዳል። እና ለመንቀል በጣም አስቸጋሪ የሆኑ መከለያዎች እነሱን ለማስወገድ ማሞቂያ ሊፈልጉ ይችላሉ።
ደረጃ 5. ሁሉንም የማሽኑ ክፍሎች መበታተን ይጀምሩ።
የዘይት ማስቀመጫውን እና የቫልቭውን ሽፋን ፣ ከዚያ የሲሊንደሩን ጭንቅላት በመክፈት ይጀምሩ። የሲሊንደሩን ጭንቅላት በሚያስወግዱበት ጊዜ የማንሳት መመሪያውን ዘንግ ክፍል መጠበቅዎን ያረጋግጡ። እነሱ ከታጠፉ ወይም ከተበላሹ መተካት አለባቸው።
ደረጃ 6. የሲሊንደሩን ዲያሜትር ይፈትሹ።
እሱን ለመለካት ማይክሮሜትር ያስፈልግዎታል። በጣም የተሸከሙት ሲሊንደሮች ተሃድሶን ከማሳደግ ሊያግዱዎት ይችላሉ። ሞተርዎ ከዚህ በፊት እንዳልተመለሰ ካወቁ የሲሊንደሩን የላይኛው ጠርዝ በመመልከት የሲሊንደሩን ግድግዳ ልብስ መገመት ይችላሉ። ይህ ፒስተን ከእረፍት በታች ወደ ከፍተኛው ቦታ የሚደርስበት የእረፍት ጊዜ ነው። ማረፊያው ጥልቅ ሆኖ ከተሰማዎት ልብሱ በጣም ከፍ ያለ ነው ፣ ግን የእረፍት ጊዜ ካልተሰማዎት ፣ ሲሊንደሩ አሁንም ጥሩ ነው። በአጠቃላይ ፣ ልብሱ ከ 20/1000 ኢንች በታች ከሆነ ፣ የመጀመሪያው ፒስተን አሁንም ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፣ ግን ከዚያ በላይ ከሆነ ፣ ከዚያ ሲሊንደሩን ከመጠን በላይ ማጠንጠን እና ከመጠን በላይ የፒስተን መጠን መጠቀም ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 7. ፋይልን በመጠቀም በሲሊንደሩ አናት ላይ ያለውን እረፍት ያስወግዱ።
ማረፊያው ፒስተን ወደዚያ ቦታ ስለማይደርስ ሲሊንደሩ የማያልቅበት ነጥብ ነው። ፒስተን እንዳይጎዳ ለመከላከል እና በአዲስ ፒስተን ቀለበት እንደገና ለመገጣጠም የእረፍት ጊዜውን ማስወገድ ያስፈልጋል።
ደረጃ 8. ፒስተን እና እጀታውን ያስወግዱ።
የፒስተን ጭንቅላቱን ካስወገዱ በኋላ በሚወገዱበት ጊዜ የመያዣው ጫፍ በሞተር ማገጃው ላይ የሲሊንደሩን ግድግዳ እንዳይመታ ወይም እንዳይቧጨረው የፒስተን መያዣውን በመያዣው መጨረሻ ላይ ያድርጉት። በፒስተን መጨረሻ ላይ በማንሸራተት ለዚህ የተቆረጠ የጎማ ቱቦን መጠቀም ይችላሉ። አንዴ ከተወገደ በኋላ የመያዣውን ጭንቅላቶች በየራሳቸው ጥንዶች መሠረት ይተኩ ፣ ግልፅ ለማድረግ ምልክት ይስጡ ፣ ከየትኛው ሲሊንደር እያንዳንዱ ፒስተን እጀታ ይመጣል። አሁን ያለውን ሚዛን መጠበቅ አስፈላጊ ነው.
ደረጃ 9. የጭረት ማስቀመጫውን ያስወግዱ እና ይክፈቱ።
አንዴ ከተወገዱ በኋላ በጥንቃቄ መመርመር እንዲችሉ በተቆራጩ መያዣ ላይ ካስቀመጡት በተሻለ ደህንነቱ በተጠበቀ ቦታ ላይ ያድርጉት። ከመጠን በላይ አለባበስ እና ቆሻሻን በመፈተሽ ተሸካሚዎቹን በመጀመሪያ ቅደም ተከተል ያስቀምጡ። የጭረት ማስወገጃው ከተወገደ እና በትክክል ከተቀመጠ በኋላ በሞተሩ ላይ እንደገና ይሰብስቡ እና ወደ ዝርዝር መግለጫው ያጠናክሩ።
ነባሩን ካምፋፍ ፣ ሚዛናዊ ዘንግ ፣ የአከፋፋይ ቀለበቶችን ያስወግዱ ፣ በትክክለኛው ቅደም ተከተል መልሰው ስለሚያስቀምጡዎት በሥርዓት መቆየታቸውን ያረጋግጡ። የቫልቮቹን መያዣዎች ይክፈቱ, ለቦታቸው ትኩረት ይስጡ
ደረጃ 10. የክርን ማንሻውን በእይታ ይፈትሹ።
ከመጠን በላይ ሙቀትን ስንጥቆች ወይም ምልክቶች ይፈልጉ። መጠኖቹን ይለኩ። ዩኩዳን መጥረቢያውን ፣ የውጪውን ክበብ ፣ ታፔር እና ሊያልቅ ይችላል። ይህንን መጠን በመመሪያው ውስጥ ካለው ዝርዝር መግለጫዎች ጋር ያወዳድሩ።
- የክራንች ሾፌቱ ከዝርዝር መግለጫው ውጭ ከሆነ ፣ ለይቶ ለማወቅ ምልክት ያድርጉበት ፣ እና እንደገና ለማደስ እና ወደ “ክበብ” ለመቀየር ወደ ላቲ ጥገና ሱቅ ይላኩት። ዘንግ ከተዞረ ፣ ሁሉም በአዲሱ የመጥረቢያ መጠን መሠረት መዘጋጀት እንዳለባቸው ክፍሎች ላይ ልብ ይበሉ።
- መከለያው ዘንግን እንደገና ከለወጠ ፣ ከማንኛውም የቀረውን የዘይት ፍሰት ለማጽዳት ረጅም ብሩሽ መጠቀም ይችላሉ። እንደ መመዘኛዎች መሠረት ከጉድጓዱ ወደ ተሸካሚው ያለውን ርቀት ለማግኘት ተሸካሚውን ማንሸራተት እንዲችሉ እንደገና የጭረት መቆጣጠሪያውን እንደገና ይለኩ።
ደረጃ 11. መበታተን ያጠናቅቁ።
ዋናውን ሽፋን ፣ ቅንፎችን ፣ የመመሪያ ፒኖችን እና አሁንም ከሞተር ማገጃው ውጭ የተገናኘውን ማንኛውንም ነገር ያስወግዱ። ስንጥቆችን የሞተርን ብሎክ በእይታ ይፈትሹ።
ከፈለጉ ፣ ፍሳሾችን ለመፈለግ በኤንጂኑ ብሎክ ላይ magnaflux ን መጠቀም ይችላሉ። Magnaflux ጥቅም ላይ የሚውለው በብረት ብረት ውስጥ ፍሳሾችን ለመፈለግ ብቻ ነው። በአሉሚኒየም ሞተር ማገጃ ውስጥ ስንጥቆችን ለመፈለግ ባለቀለም ዘጋቢ ይጠቀሙ። ብዙውን ጊዜ የጥገና ሱቁ ይህንን ቼክ ያደርጋል ፣ እንዲሁም በሞተር ማገጃው እና በሲሊንደሩ ራስ ላይ ባለው ግፊት ይፈትሽ ይሆናል። ለማፅዳት የሞተር ማገጃውን እና የሲሊንደሩን ጭንቅላት “እንዲበስሉ” መጠየቅ ይችላሉ።
ደረጃ 12. ወደ መመዘኛዎች ይለኩ።
በአውደ ጥናት ውስጥ ይህንን ማድረጉ የተሻለ ነው ፣ ግን መሣሪያዎቹ ካሉዎት የላይኛውን ደረጃ ለመፈተሽ ቀጥ ያለ ጠርዝ እና የተሰነጣጠሉ መለኪያዎች ስብስብ መጠቀም ይችላሉ። በሰያፍ እና በአግድም ይለኩ ፣ መሬቱ ለጠፍጣፋነት ከተለየ ፣ እንደገና ማለስለስ አለበት። ሲያስወግዱ ይጠንቀቁ ፣ በጣም ብዙ አይደለም ምክንያቱም የፒስተን ጭንቅላቱ ቫልቭውን የመምታት አደጋ አለ።
የመደወያ ቦርብ መለኪያ በመጠቀም የእያንዳንዱን ሲሊንደር ክበቦች እኩልነት ደረጃ ይፈትሹ። የሲሊንደሩን ማንኛውንም ቀለም መለወጥ ይፈትሹ። በሲሊንደሩ ውስጠኛው ገጽ ላይ መጨማደድን ለመፈተሽ ጠንካራ የድንጋይ ንጣፍ ይጠቀሙ።
ክፍል 3 ከ 5 - የሲሊንደር ኃላፊን መበተን እና መፈተሽ
ደረጃ 1. ፀደይውን ለማጥበብ የቫልቭ ስፕሪንግ ማተሚያ ይጠቀሙ።
ፀደይ ሲጫን ፣ የቫልቭውን እጀታ ይልቀቁ እና በፀደይ ላይ ያለውን ግፊት ቀስ ብለው ይልቀቁ። አንዴ ማተሚያውን ካስወገዱ በኋላ ምንጮቹን እና ስፔሰሮችን ያስወግዱ። በደንብ ያከማቹ።
ደረጃ 2. ቫልቭን ከጭንቅላቱ ላይ ያስወግዱ።
መመሪያውን መቧጨር ስለሚችል አያስገድዱት። ከተቻለ ከእያንዳንዱ ቫልቭ ውስጥ ማንኛውንም ቀሪ ካርቦን እና ፍርስራሽ ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፣ ከተቻለ በጥገና ሱቅ ውስጥ የቫልቭ መንሸራተቻ ያድርጉ ፣ ወይም ስንጥቆችን ለመፈለግ ማግኔፍሉክስን ወይም ባለቀለም ዘጋቢ ይጠቀሙ።
ደረጃ 3. የእያንዳንዱን የቫልቭ ራስ ጠፍጣፋነት ይፈትሹ።
ከማንኛውም ያልተስተካከሉ ቫልቮች ላይ ምልክት ያድርጉ እና ከምርመራ በኋላ በአውደ ጥናቱ ላይ ያስተካክሏቸው። የማዞሪያ ጠቋሚውን በመጠቀም በመመሪያዎቹ ላይ ለመልበስ ይፈትሹ እና በቫልቭው መቀመጫ ላይ ለመልበስ ይፈትሹ። እንዲሁም መፈተሽ አስፈላጊ ነው - እያንዳንዱን የቫልቭ ራስ ለጠፍጣፋነት ይፈትሹ። ከተመረመረ በኋላ በማሽን ሱቅ ውስጥ እንዲስተካከል ከማብራሪያ ውጭ የሆነ ማንኛውንም ጠፍጣፋነት ልብ ይበሉ። የመደወያ አመልካች በመጠቀም ከመጠን በላይ አለባበስ መመሪያዎችን ይፈትሹ እና የቫልቭ መቀመጫዎችን ውድቀት ይመልከቱ። እንዲሁም የሚከተሉትን መመርመር አስፈላጊ ነው-
- ያረጀ የቫልቭ ቫልቭ።. ከማይክሮሜትር ተጠቀም እና ከመገለጫዎች ውጭ የሚለብሱትን የቫልቭ ቫልቮችን ይተኩ።
- የለበሰው የጠባቂ ጎድጎድ. የተሸከመውን ጠባቂ ይተኩ።
- ሰፊ የመጫወቻ ርቀት። ከጭስ ማውጫ ቫልቭ ጋር ሲነፃፀር ክፍያው በመግቢያው ቫልዩ ላይ ጠባብ መሆን አለበት። ትልቅ ክፍተት ያለው ቫልቭ ይተኩ።
- ርዝመት ፣ የፀደይ ኃይል እና ንፅህና. ከዝርዝር መግለጫዎች በላይ ያረጀውን ፀደይ ይተኩ።
ደረጃ 4. ያረጁ የቫልቭ መመሪያዎችን ይጠግኑ።
የቫልቭ መቀመጫውን ይተኩ ፣ እና የማይተካውን የቫልቭ ወለል እንደገና ያስተካክሉ። ቫልቭውን በሞተር ዘይት ይቀቡት። የቫልቭ ማኅተም ይጫኑ።
3 ዓይነት የቫልቭ ማኅተሞች ፣ ባንድ ፣ ጃንጥላ ወይም ፒሲ አሉ። ለመጫን ቅደም ተከተል ትኩረት ይስጡ። የቫልቭውን ራስ ይጫኑ። ፈሳሽ ወይም ቫክዩም በመጠቀም ፍሳሾችን ይፈትሹ ፣ ወይም ይህንን በመታጠቢያ ሱቅ ውስጥ ያድርጉ።
ክፍል 4 ከ 5 - የሞተር ማገጃውን በመተካት
ደረጃ 1. የሞተር ማገጃው ከተወገደ ፣ መጠኑን እንደገና ይፈትሹ።
ላቲዎች ስህተት ሊሠሩ ይችላሉ ፣ ግን እነሱን መመርመር የእርስዎ ሥራ ነው። በሞተር ማገጃው ውስጥ ያሉት የዘይት መስመሮች እና የቅባት ክፍት ቦታዎች ንፁህ እና ከቆሻሻ ብረት ነፃ መሆናቸውን ያረጋግጡ።
በሞተር ሳሙና ውሃ የሞተር ማገጃውን ያፅዱ ፣ ከዚያ እርጥበትን ለማስወገድ ሙሉ በሙሉ ያድርቁት። መቀርቀሪያዎችን ከመጫንዎ በፊት ቆሻሻን ለማስወገድ ሁሉንም መቀርቀሪያ ቀዳዳዎችን በኮምፕረር ይንፉ።
ደረጃ 2. ሁሉንም ክፍሎች በዘይት ይቀቡ።
የማጠናከሪያ ማህተሙን በመጠቀም የዘይት መስመር ሽፋኑን እና ዋናውን ሽፋን ይጫኑ። በእነዚህ አካባቢዎች የሲሊኮን ማኅተሞችን አይጠቀሙ ምክንያቱም ይህ ይቀልጣል እና በቅባት ስርዓት ውስጥ የጎማ ክምችቶችን ያስከትላል።
ዋናዎቹን ተሸካሚዎች ለመቅባት ፣ ለመታጠብ እና ለማድረቅ ይዘጋጁ። በአምራቹ የተመከረውን ቅባት በመጠቀም የመሸከሚያው ውስጡን እና የማኅተሙን ከንፈር ይቅቡት። ከዚያ እነሱ በትክክል እንዲቀመጡ በማድረግ ዋናውን ተሸካሚ እና ዋናውን የኋላ ማኅተም ይጫኑ።
ደረጃ 3. የክራንችውን እና ዋናውን ሽፋን ይጫኑ።
ከፍተኛ ግፊት ባለው ቅባት የመፍቻውን ዘይት ይቀቡ ፣ ከዚያ ይጫኑ። የካምፕ ካፕ ለቦታው እና ለአቅጣጫው ስሱ ስለሆነ ካፕውን ያስገቡ እና መጀመሪያ ከውስጥ እና ከዚያ ከውጭ ያጥቡት።
መዞሪያውን ለማየት ዘንግን ያዙሩ ዘንግ በተቀላጠፈ ሁኔታ የሚሽከረከር ከሆነ ፣ ከዚያ የመጨረሻውን ሽክርክሪት ያረጋግጡ።
ደረጃ 4. በመመዘኛዎች መሠረት የጊዜ ሰንሰለት ወይም የጊዜ ቀበቶውን ይጫኑ።
በመጫን ጊዜ የሰዓት ምልክቶችን በትክክል ማስተካከልዎን ያረጋግጡ እና የካሜራውን አንግል ያስተካክሉ።
የካሜራውን አንግል እና ጊዜን ለማስተካከል ፣ የሞተውን የላይኛው የሞተ ማእከል ላይ የጊዜ ምልክቱን ያስተካክሉ እና ማዕዘኑን በትክክል ያስተካክሉት ፣ በመጠምዘዣ/የጊዜ መርዝ እና ለሞተርው የመግቢያ ፣ የመጨመቂያ ፣ የኃይል እና የጭስ ማውጫ ክፍሎች ትክክለኛ የጊዜ ቅደም ተከተል።
ደረጃ 5. አዲስ ፒስተን ፣ ቀለበቶች ፣ መያዣዎች እና ማኅተሞች ይጫኑ።
በአምራቹ መመሪያ መሠረት የፒስተን ቀለበቶችን እና ክፍተትን ይፈትሹ። ምናልባት ትልቅ/ከመጠን በላይ ቀለበት መጠቀም ያስፈልግዎታል። የቀለበት ዲያሜትር በጣም ትንሽ ከሆነ ፒስተን ሰፊ የመጫወቻ ርቀት ይኖረዋል ፣ ግን በጣም ትልቅ ከሆነ ርቀቱ በጣም ጠባብ ይሆናል ፣ እና ሞተሩ ሲሞቅ ሊታጠፍ አልፎ ተርፎም ሊሰበር ይችላል።
ሲጫኑ ቀለበቱን በፒስተን አናት ላይ ማዘጋጀት አለብዎት። በእያንዳንዱ ቀለበት ውስጥ ያለው ጠባብ መሰንጠቅ የመፍሰሱን ዕድል ለመቀነስ በ 180 ፒስተን ዙሪያ በሚቀጥለው ቀለበት ላይ ይሽከረከራል። የዘይት ማሰራጫ ቀለበት በትክክል መጫኑን ያረጋግጡ።
ደረጃ 6. ፒስተን እና እጀታውን ይጫኑ።
የእጀታ መከላከያን ይጠቀሙ እና የእጅ መያዣውን ክፍል ይቅቡት ፣ መጀመሪያ ቀስ ብለው ያስገቡት እና ከዚያ ሁሉም ነገር በትክክል የሚስማማ መሆኑን ለማረጋገጥ በ 3 ደረጃዎች ቀስ በቀስ ያጥቡት።
ለስላሳ ሽክርክሪትን ለማረጋገጥ ፒስተን ከጫኑ እና ካጠበቡ እና የእጀታውን መያዣዎች ካጠገኑ በኋላ እንደገና የመርከቧን ዘወር ማድረጉን ይቀጥሉ። ለመዞር ከባድ ከሆነ ፣ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የመጨረሻው ፒስተን ወይም የፒስተን መያዣው ግቤት እንደተጋጨ ያስተውላሉ- ግማሾቹ እርስ በእርስ መታጠፍ አለባቸው። ሁሉም ተሸካሚዎች ከተጫኑ በኋላ በማዞር ዘንግን ይፈትሹ።
ደረጃ 7. የሲሊንደሩ የጭስ ማውጫውን ይጫኑ።
ጋሻዎች በአንድ አቅጣጫ ብቻ ሊጫኑ ይችላሉ ፣ ስለዚህ በትክክል መጫናቸውን ያረጋግጡ። ያስታውሱ የሲሊንደሩን ጭንቅላት በሞተር ማገጃ መቀርቀሪያ ላይ ማድረጉ ወይም የኦኤችኤች ቀበቶው አይዞርም ከዚያም አይቀደድም። አምራቹ የሚመክረው ከሆነ “የሲሚንቶ ጋዞችን” ብቻ ይጠቀሙ።
ደረጃ 8. አዲሱን የቫልቭ ራስ ይጫኑ።
መቀርቀሪያውን ክሮች በአምራቹ በሚመከረው ዘይት ወይም በማሸጊያ ይቅቡት ፣ ከዚያ በአምራቹ በሚመከረው ንድፍ መሠረት ቀስ በቀስ በ 3 ደረጃዎች ያጥብቋቸው። ለቦሌዎቹ መጠን እና አቀማመጥ ትኩረት ይስጡ።
ደረጃ 9. አዲሱን የቫልቭ መቆጣጠሪያ ይጫኑ።
በሚጭኑበት ጊዜ ይህንን ክፍል መቀባቱን ያረጋግጡ እና እንደ አስፈላጊነቱ ያስተካክሉት። በትንሹ ወደ ላይ እና ወደ ታች እንቅስቃሴን ይጠቀሙ ፣ እና በ 3/4 ተራ ያጥብቁ።
ክፍል 5 ከ 5 - ማሽኑን እንደገና መሰብሰብ
ደረጃ 1. በመልሶ ማቋቋም ውስጥ ሁሉንም አስፈላጊ ሥራዎች ያጠናቅቁ።
የተሟላ ማሻሻያ ካደረጉ ፣ ዕድሉ ሲኖርዎት ሌላ ነገር ማድረግ ሊኖርብዎት ይችላል። ምናልባት አዲሱን ሞተርዎን 200,000 ማይል ከተጓዘበት ስርጭቱ ጋር ማዋሃድ አይፈልጉ ይሆናል። ምናልባት እርስዎ ማድረግ አለብዎት:
- የማስተላለፊያ ጭነት
- የአየር ማቀዝቀዣውን መተካት
- የራዲያተሩን ይተኩ።
- የመነሻ ሞተርን ይተኩ
ደረጃ 2. ማሽኑን ያዘጋጁ
ከመጫንዎ በፊት እና በአምራቹ ከሚመከረው ዘይት ጋር የዘይት ማጣሪያውን በሞተር ዘይት ይሙሉት። የፒሊ ፓም manuallyን በእጅ በማዞር ዘይቱ እንዲፈስ ያድርጉ። በ 50:50 ጥምርታ ውስጥ የራዲያተሩን ፀረ -ፍሪጅ ማቀዝቀዣ እና የተቀዳ ውሃ ድብልቅ ይሙሉ። እንዲሁም መጫን ሊያስፈልግዎት ይችላል-
- በአምራቹ መመሪያ መሠረት አዲስ ብልጭታ
- የአከፋፋይ ካፕ ፣ ሮተር እና ብልጭታ ተሰኪ ሽቦ
- አዲስ የአየር ማጣሪያ ፣ ፒሲቪ ቫልቭ
ደረጃ 3. ማሽኑን በ pulley ያውርዱ።
በሚጫኑበት ጊዜ ማሽኑን ጠፍጣፋ ማድረጉ አስፈላጊ ነው። ይጠንቀቁ እና እርዳታ ይጠይቁ። ከአዲሱ የተጫኑ አካላት ጋር ተኳሃኝ መሆናቸውን በማረጋገጥ ወደ ሞተሩ የመጫኛ ቅንፍ በፍጥነት ይዝጉ እና ሁሉንም ቧንቧዎች ፣ ቱቦዎች እና ኬብሎች እንደገና ይጫኑ። በጭስ ማውጫው ውስጥ ሊቀልጡ የሚችሉ ነገሮች አለመኖራቸውን በማረጋገጥ የራዲያተሩን እና መከለያውን ይተኩ።
ደረጃ 4. የመጀመሪያውን የመነሻ ሂደት በጥንቃቄ ይጀምሩ።
ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት የእጅ ፍሬኑን ይጫኑ እና መንኮራኩሮችን ያግዳሉ። ሞተሩን ለመጀመር ይሞክሩ። ሞተሩ ካልጀመረ የነዳጅ መስመሩን ይፈትሹ።
የሞተሩን ዘይት ግፊት እና የሙቀት መመሪያዎችን ሁል ጊዜ ያረጋግጡ። ሙሉ የዘይት ግፊት ካዩ ፣ ሞተሩን ወዲያውኑ ያቁሙ እና ፍሳሾችን ይመልከቱ። ያልተለመደ ነገር ካስተዋሉ ወዲያውኑ ሞተሩን ያጥፉ።
ደረጃ 5. ለተወሰነ ጊዜ ይተውት።
ሞተሩ ያለማቋረጥ ከሠራ በኋላ ፍጥነቱን በ 2000 RPM ላይ ይጨምሩ እና በሾሉ ላይ ያለውን ዘይት ለማሰራጨት። ቢያንስ ለ 20 ደቂቃዎች በ 1800-2000 RPM መካከል በሚለዋወጥ ፍጥነት መኪናውን ያሂዱ።
በጣም ሞቃት ከመሆኑ በፊት የውሃውን ፍሰት ለመፈተሽ የራዲያተሩን ክዳን ይክፈቱ። የባትሪ መሙያው በመደበኛ ሁኔታ እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ።
ደረጃ 6. ከ 100 ማይል በኋላ ዘይት ይለውጡ እና ያጣሩ።
ሞተሩን ቀደም ብሎ በጥሩ ሁኔታ ማቆየት አስፈላጊ ነው ፣ እና በመጀመሪያ በየ 100 ወይም 200 ማይል ፣ ከዚያም በመጀመሪያዎቹ 3 ወሮች ውስጥ በየ 1000 ማይል መለወጥ አስፈላጊ ነው።
ማስጠንቀቂያ
- ያለ ሙሉ መሣሪያዎች እና በቂ እውቀት ማሽኑን ወደነበረበት ለመመለስ አይሞክሩ።እያንዳንዱ የመኪና አምራች ሞተሩን በተለየ መንገድ ስለሚያደርገው እዚህ የተዘረዘረ ዝርዝር መግለጫ የለም። ወደነበረበት መመለስ ከፈለጉ የመኪናዎ ሞተር መመሪያ መኖሩ በጣም አስፈላጊ ነው።
- እውነተኛ ባለሙያዎች ማይክሮሜትሮችን እና የመደወያ መሳሪያዎችን ይደውሉ እና የመጫወቻ ርቀቶችን በትክክለኛ ያሰላሉ። ይህን ንጥል አይዝለሉ።
- ርካሽ ዋጋዎችን አይጠቀሙ። እያንዳንዱ ሞተር ለመሸከሚያዎች እና ለፒስተን ቀለም የተቀየረ ነው ፣ እና እያንዳንዱ ተሸካሚ እና ፒስተን የተለየ መጠን ነው። ለተጨማሪ ዝርዝሮች የመማሪያ መመሪያውን ያንብቡ።
- አዲስ ተሸካሚ ከገዙ ፣ የጭረት ማስቀመጫውን ሊጎዱ ስለሚችሉ የመጀመሪያውን መጠን አይጠቀሙ። አንደኛው መጥረቢያ መጥፎ ከሆነ ፣ ዘንግውን ማዞር እና ከጫፍ እስከ ጫፍ 0.25 ሚ.ሜ ተሸካሚ መጠቀም የተሻለ ነው።
